Έτσι θα γίνονται οι επιβατικές πτήσεις κάποια στιγμήΟι αεροπορικές πτήσεις είναι σταθερά στις μέρες μας, έχοντας ήδη αλλάξει τον τρόπο που ταξιδεύουμε αλλά και φέρνοντας τον κόσμο πολύ κοντύτερα.
Παρά ταύτα, τείνουμε να θεωρούμε τα επιβατικά αεροσκάφη λίγο-πολύ στάνταρ, σαν να μην εξελίσσεται λες ο σχεδιασμός και ο τρόπος λειτουργίας τους.
Κι όμως, αναρίθμητα concepts κυκλοφορούν κάθε χρόνο που ψάχνουν να αλλάξουν τους κανόνες του παιχνιδιού προς όφελος της ταχύτητας, την άνεσης και της ασφάλειας.
Οραματιστές αεροναυπηγοί από τα πέρατα του κόσμου αναπτύσσουν συνεχώς πειραματικούς σχεδιασμούς για τις πτήσεις του άμεσου ανθρώπινου μέλλοντος, φέρνοντας στον αέρα έναν άνεμο αλλαγής…
Το αερόπλοιο του μέλλοντος
Τα αερόπλοια σφράγισαν την εμπορική αεροπορία και έζησαν τις δικές τους ένδοξες στιγμές πριν συναντήσουν την πτώση τους εκεί στα μέσα του 20ού αιώνα. Κι όμως, κάποιοι θαρραλέοι νοσταλγοί του αερόπλοιου προσπαθούν να το επαναφέρουν σήμερα στη ζωή και η πλέον ενδιαφέρουσα προσπάθεια είναι αναμφίβολα το Aether Airship. Το πνευματικό παιδί του σχεδιαστή Mac Byers δεν μοιάζει σε τίποτα με τα αερόπλοια του παρελθόντος και τις τραγωδίες που μας θυμίζουν (όπως το Χίντενμπουργκ), γι’ αυτό και το design του βγάζει και φουτουρισμό και ασφάλεια.
Και βέβαια σε επίπεδο άνεσης θυμίζει περισσότερο κρουαζιερόπλοιο παρά επιβατικό αεροπλάνο, καθώς ο σκοπός είναι να παραμένει ο επιβάτης στο εσωτερικό του χωρίς να χρειάζεται να κατεβαίνει. Γι’ αυτό και προσφέρει πολλαπλές επιλογές σε φαγητό και διασκέδαση, ευρύχωρα προσωπικά δωμάτια αλλά και την πλέον υπέροχη θέα που μπορεί να εξασφαλίσει ανθρώπινη δημιουργία!
Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός παραμένει ακόμα σε στάδιο σύλληψης, δείχνει αγέρωχα το μέλλον, καθώς πολλές φίρμες εξερευνούν πια σοβαρά το ενδεχόμενο της αναβίωσης των αερόπλοιων, αφού είναι οικονομικότερα στο ταξίδι και προσφέρουν μια εντελώς διαφορετική εμπειρία πτήσης…
Ο καλός βομβαρδιστής
Προσπαθώντας να κλέψει από τη Βρετανία τον πρώτο λόγο στους υπερηχητικούς αεροδιαστημικούς σχεδιασμούς, η καναδική Bombardier εισέβαλε πρόσφατα στο τοπίο με το φοβερό και τρομερό concept της για επιβατικό τζετ αεροσκάφος που είπε Antipode. Το αποτέλεσμα είναι ένα μικρό μεν αεροπλάνο που μπορεί να μεταφέρει λίγους επιβάτες, το κάνει ωστόσο με ταχύτητες Mach 24! Καλύπτοντας δηλαδή την απόσταση Λονδίνου-Νέας Υόρκης σε 11 λεπτά ακριβώς!
Για να το κάνει βέβαια αυτό, έχει επαναστατικοποιήσει τη λειτουργία του αεριωθούμενου κινητήρα πηγαίνοντας πολλά βήματα παρακάτω την τζετ τεχνολογία. Οι απαιτήσεις του σχεδιασμού θέλουν το αεροπλάνο να απογειώνεται κατακόρυφα και μόλις πιάσει το επιθυμητό ύψος, να προωθείται μπροστά με αστρονομικές ταχύτητες Mach 24.
Το μόνο σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το concept είναι οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες που δημιουργούνται στην άτρακτο λόγω της τριβής, αν και οι σχεδιαστές διατείνονται ότι αυτό έχει λυθεί μέσω μιας σειράς αεραγωγών στη μύτη του σκάφους. Αν το πολυμήχανο Antipode οργώσει ποτέ τους αιθέρες, κανείς δεν ξέρει, για την ώρα πάντως ο δραστικός σχεδιασμός του ανανεώνει ριζικά την αεροπορία πυροδοτώντας ήδη τα επόμενης γενιάς τζετ επιβατικά…
Όριό μας, τα αστέρια
Το Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής αναπτύσσει ήδη το δικό του μοντέλο για πτήσεις υψηλών ταχυτήτων. Αν και δεν μένει στα γνωστά και παραδεδομένα, καθώς ο σχεδιασμός των Γερμανών κατέληξε σε κάτι που λειτουργεί και μοιάζει περισσότερο με διαστημικό λεωφορείο παρά με συμβατικό αεροπλάνο. Το SpaceLiner συνδυάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά του πυραύλου και του αεροπλάνου, καθώς μεταφέρεται εκτός ατμόσφαιρας με τη βοήθεια πυραύλου και μετά λειτουργεί σαν κανονικό αεροσκάφος.
Για να είναι μάλιστα τα υλικά του επαναχρησιμοποιήσιμα, οι Γερμανοί αναπτύσσουν συνοδευτικά αεροπλάνα ώστε να συλλαμβάνουν στον αέρα τους αποσπώμενους προωθητήρες του πυραύλου. Εκεί στις παρυφές της γήινης ατμόσφαιρας, το SpaceLiner πιάνει ταχύτητες Mach 25, καλύπτοντας την απόσταση Ευρώπης-Αυστραλίας σε μόλις 90 λεπτά.
Στο τέλος του ταξιδιού του μάλιστα το ιδιαίτερο αυτό διαστημικό λεωφορείο προσγειώνεται σαν κανονικό αεροπλάνο. Στα μεγάλα «συν» του σχεδιασμού είναι η ταχύτητα και τα επαναχρησιμοποιούμενα υλικά, αλλά και η φιλικότητα στο περιβάλλον, καθώς τα μόνα που καίει το μηχανικό αυτό σύστημα είναι υγρό υδρογόνο και υγρό οξυγόνο, απελευθερώνοντας δηλαδή στην ατμόσφαιρα απλούς υδρατμούς. Το Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής ελπίζει να δει το SpaceLiner στον αέρα μέχρι το 2050…
Ο πολυμήχανος Δαίδαλος
Το AWWA-QG Progress Eagle είναι και επισήμως ο πιο περίπλοκος αεροπλανικός σχεδιασμός που έχουν δει ποτέ ανθρώπινα μάτια, λες και έχει στριμώξει κάποιος εντός του όλες τις μελλοντικές τεχνολογίες. Παρά ταύτα, το concept παραμένει μια αρκούντως βιώσιμη λύση για ένα μεγάλο και φιλικό στο περιβάλλον επιβατικό αεροπλάνο και η ανωτερότητά του δεν μπορεί να κρυφτεί.
Καταρχάς, το Progress Eagle είναι πελώριο, μεγαλύτερο από κάθε επιβατικό που κυκλοφορεί σήμερα, καθώς τα τρία καταστρώματά του μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα 800 επιβάτες. Ταυτοχρόνως, τα φτερά του είναι πτυσσόμενα ώστε να μπορεί να προσγειωθεί στα υπάρχοντα αεροδρόμια, κάτι που βοηθά στην απήχηση του σχεδιασμού του. Όσο για τη μηχανική του καρδιά, βασίζεται σε έξι κινητήρες υδρογόνου, οι οποίοι παρέχουν επίσης όλο τον ηλεκτρισμό που θα χρειαστεί κατά τη διάρκεια της πτήσης (συνεπικουρούμενοι από τα καινοτόμα ηλιακά πάνελ στα φτερά).
Και βέβαια φέρει πάνω του ένα τεράστιο φίλτρο διοξειδίου του άνθρακα, ώστε να αφήνει πίσω του καθαρό αέρα! Οι ιθύνοντες του concept εμφανίζονται αισιόδοξοι ότι το αεροπλάνο θα εμφανιστεί στους αιθέρες μέχρι το 2030…
Το ανατρεπτικό
Ο δημιουργός του το είπε «Mobula» και παραμένει το πιο παράξενο ίσως από όλα τα νέα αεροπλανικά concepts. Ικανό να μεταφέρει περισσότερους από 1.000 επιβάτες στα πέντε καταστρώματά του, το Mobula δεν ασχολείται μόνο με την άνετη κάλυψη της απόστασης ως τον προορισμό, καθώς αυτό που επιζητά είναι να προσφέρει μια εντελώς διαφορετική εμπειρία πτήσης.
Γι’ αυτό και πετάει μόλις λίγα μέτρα πάνω από τον ωκεανό, εκμεταλλευόμενο τα ρεύματα αέρα! Αν και δεν έχει κανένα πρόβλημα να οργώνει, πέρα από τα νερά, και τις στεριές, καθώς μπορεί να προσεδαφιστεί πρακτικά παντού. Όσο για τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του, δεν είναι στιλιστικοί οι λόγοι αλλά περισσότερο αεροδυναμικοί, κάνοντας το Mobula ιδανικό για πτήση σε χαμηλά υψόμετρα.
Παρά το γεγονός ότι είναι πιθανότατα καταδικασμένο να παραμείνει σε στάδιο σχεδιασμού, το Mobula προσφέρει χορταστικές ματιές στο μέλλον της αεροπορίας έτσι πρωτοποριακό και θαρραλέο καθώς είναι…
Το να πίνεις μπύρες και να ψαρεύεις μπορεί για κάποιους να είναι διασκεδαστικό αλλά όπως φαίνεται από το βιντεο δεν είναι και πολύ καλή ιδέα.
Στον ετήσιο διαγωνισμό ψαρέματος για μεθυσμένους, ένα τηλεοπτικό συνεργείο έπαιρνε συνέντευξη από ένα διαγωνιζόμενο, με μεγάλη δυσκολία καθώς ο μεθυσμένος ψαράς δεν μπορούσε να πει και πολλά.
Μετά την ευχή του δημοσιογράφου για καλή επιτυχία, ο ψαράς επιχείρησε να επιστρέψει στο έργο του, αλλά λίγο η… πολυλογία, λίγο ο αποσυντονισμός από την κάμερα τον μπέρδεψαν, έχασε την ισορροπία του και βρέθηκε μέσα στη λίμνη, προκαλώντας κύματα γέλιου στους υπόλοιπους διαγωνιζόμενους.
Το σημαντικότερο από την πτώση του μεθυσμένου είναι το γεγονός ότι γίνεται ένας τέτοιος διαγωνισμός. Ο διαγωνισμός διεξάγεται στο Βέλγιο και νικητής είναι αυτός που θα πιάσει το μεγαλύτερο ψάρι. Ένας στους επτά τους διαγωνισμού, καταλήγει άρρωστος από την υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ.
Την ετυμηγορία των θεσμών από τις μυστικές συναντήσεις στις Βρυξέλλες αναμένει πλέον η κυβέρνηση, για τον κατάλογο των μέτρων που θα ζητήσουν για να επιστρέψουν στην Αθήνα και να προχωρήσει η αξιολόγηση.
Αν και δεν φάνηκε καν «καπνός» από το «δείπνο των 6» στις Βρυξέλλες, πηγές κοντά στην διαπραγμάτευση έλεγαν πως δεν διαφαίνεται συμβιβασμός μεταξύ τους. «Όλα θα κριθούν στο Eurogroup της Δευτέρας» διέβλεπαν οι ίδιες πηγές, διαπιστώνοντας ότι «η διαπραγμάτευση έχει σπάσει "στα τέσσερα" αφού όλοι (Κομισιόν, ΔΝΤ, ΕΚΤ και κυβέρνηση) τραβάνε διαφορετικές "γραμμές" ο καθένας για όλα τα ανοιχτά ζητήματα». Όπως εξηγούσαν οι πηγές αυτές, «άλλος νοιάζεται για το προσφυγικό, άλλος για τις τράπεζες, άλλος για το δημοσιονομικό-συνταξιοδοτικό και έτσι έχουν γίνει όλα κουβάρι». Ποιο μπορεί να είναι το αποτέλεσμα;
«Ό,τι δε λύνεται, κόβεται» έλεγαν κυβερνητικές πηγές, αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά, για τα από εδώ και μπρος: Από το «να περάσει η σκληρή γραμμή Τόμσεν μέχρι να αποχωρήσει το Ταμείο από το ελληνικό πρόγραμμα, ή και να κλείσει συμφωνία χωρίς… να υπάρχει συμφωνία»! Τι εννοούν με το τελευταίο; Ότι μπορεί η διαπραγμάτευση να κλείσει μεν γρήγορα για όλα, αλλά όχι και για τα «κόκκινα δάνεια» που μπορεί να μείνουν ανοικτά ως… τον Ιούνιο!
Μία συμφωνία σε δύο φάσεις θα έδειχνε πως υπάρχει πρόοδος στο ελληνικό ζήτημα, για να πάρει ανάσα και η κυβέρνηση. Αλλά έτσι η αξιολόγηση μένει στον αέρα και τότε, όπως έχουν πει οι κ.κ. Τσακαλώτος και Σταθάκης, «καήκαμε».
Η πλευρά της Κομισιόν πίεσε χθες -και συνεχίζει να πιέζει- το ΔΝΤ να μην επιμένει τόσο πια στα τρέχοντας δημοσιονομικά ζητήματα (μαζί με το Ασφαλιστικό). Για την διετία 2016-2017 τουλάχιστον η Ελλάδα φαίνεται πως θα αντιμετωπίζει άλλες προκλήσεις, όπως του προσφυγικού, που απασχολεί εντονότερα πλέον την Ευρώπη από το ελληνικό ζήτημα. Και να δεχτεί όμως «χαλάρωση» για μέτρα λιτότητας και περικοπές ως το 2018, το ΔΝΤ δεν δέχεται να μπει στο πρόγραμμα χωρίς να υπάρξει «κούρεμα» χρέους.
Ζητά, σύμφωνα με πληροφορίες, αν χαλαρώσει η προσπάθεια και δεν ληφθούν μέτρα 8,5-9 δισ. ευρώ για να προκύψει πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% το 2018, τότε να χαμηλώσει το δανειακό βάρος της χώρας. Αλλιώς δεν θα μπει καν στο ελληνικό πρόγραμμα. «Ελάφρυνση χρέους» όμως είναι λέξη που «πονάει» τους Ευρωπαίους δανειστές (κυβερνήσεις, Κομισιόν, ΕΚΤ). Υποστηρίζουν πως δεν χρειάζεται επειδή… δεν χρειάζονται μέτρα 8,5 δισ. που θέλει το ΔΝΤ αλλά 5,5 δισ. ευρώ και ρωτούν το Ταμείο αν βάζει επίτηδες εμπόδια, γιατί ψάχνει πρόσχημα να μη μπει στο νέο Πρόγραμμα.
Και αν ακόμα όμως συμφωνούσαν όλοι σε λύση «πακέτο» -λόγω προσφυγικού- για τα μέτρα ως το 2018 και την ελάφρυνση του χρέους, ΔΝΤ και ΕΚΤ δεν μπορούν να διανοηθούν ότι θα μπουν σε αυτό και τα κόκκινα δάνεια. Κοινοτικές πηγές έλεγαν πως «οι τεχνοκράτες (ΔΝΤ-ΕΚΤ) θεωρούν άσχετο το προσφυγικό από τις αποφάσεις για την διαχείριση των δανείων από funds». Είναι απόλυτοι ότι «μόνον έτσι» θα καθαρίσει το τοπίο στις τράπεζες, στην αγορά και τη οικονομία συνολικά.
«Όσο δεν λύνεται το πρόβλημα, δεν θα έρχονται κεφάλαια» ούτε από την ΕΚΤ, ούτε από τις αγορές στην Ελλάδα, λένε, ενώ υποστηρίζουν ότι η εκχώρηση δανείων είναι η πραγματική λύση γιατί «μόνον έτσι θα δουν "κούρεμα" χρέους νοικοκυριά και επιχειρήσεις» για να ισορροπήσουν και να ορθοποδήσουν.
Πώς ένα λάθος κλειδί δωματίου ξενοδοχείου του κατέστρεψε τη ζωήΗ ιστορία του Daniel Hughes που θα διαβάσετε παρακάτω είναι από εκείνες τις πραγματικά απίστευτες ιστορίες ατυχίες που κάποιες φορές νομίζουμε ότι είναι μόνον για το σινεμά.
Ο Hughes εξαιτίας ενός λάθος κλειδιού σε δωμάτιο ξενοδοχείου κατέληξε χωρίς δουλειά και με τεράστια προβλήματα με το νόμο.
Ο Hughes μήνυσε το Ritz-Carlton στο Κλέιτον του Μιζούρι για όλα αυτά.
Στις 6 Μαρτίου του 2011, ο Hughes βρισκόταν στο ξενοδοχείο αυτό για ένα επαγγελματικό συνέδριο. Το βράδυ βγήκε να πιει για να χαλαρώσει από την ένταση της ημέρας. Όταν επέστρεψε στο δωμάτιο του το κλειδί δεν δούλευε. Κατέβηκε στη ρεσεψιόν και ζήτησε ένα άλλο κλειδί για το συγκεκριμένο δωμάτιο.
Το νέο κλειδί άνοιξε την πόρτα και εκείνος ξάπλωσε αποκαμωμένος να κοιμηθεί. Όμως το δωμάτιο δεν ήταν τελικά δικό του. Έτσι ο Hughes βρέθηκε να κοιμάται δίπλα σε ένα 9χρονο κορίτσι.
Οι έρευνες απέδειξαν ότι ο Hughes δεν έκανε απολύτως τίποτε με το κορίτσι όμως το... όνομα του είχε ήδη βγει.
Εξαιτίας της ιστορίας αυτής έχασε μια εξαιρετικά καλοπληρωμένη δουλειά που είχε από την οποία κέρδιζε περίπου 500.000 δολάρια το χρόνο.
Οι δικηγόροι του ισχυρίζονται ότι ο πελάτης τους μπέρδεψε τον αριθμό του δωματίου που είχε στο προηγούμενο ξενοδοχείο που έμενε με αυτό του Ritz-Carlton. Και μηνύουν το ξενοδοχείο υποστηρίζοντας πως αν η ρεσεψιόν είχε ελέγξει τα στοιχεία του και δεν του έδινε απλά το κλειδί που ζήτησε, τίποτε από αυτά δεν θα είχε συμβεί.
Απειλή για την διαπραγμάτευση είναι οι παράλογες απαιτήσεις, ιδιαίτερα του ΔΝΤ και ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά στο δημοσιονομικό κενό.
Για προβλέψεις και απαιτήσεις που ισοδυναμούν με νέο μνημόνιο κάνει λόγο η εφημερίδα “Η Αυγή” αναφέροντας την πρόβλεψη του ΔΝΤ για το δημοσιονομικό κενό του 2016 που ανεβαίνει στα 4 δισ. ενώ η πρόβλεψη Τόμσεν κάνει λόγο για κενό 9 δισ. Μέχρι το 2019.
Η εφημερίδα μάλιστα κάνει λόγο για πισωγύρισμα στη διαπραγμάτευση καθώς παρά τις προτάσεις της κυβέρνησης οι οποίες σε μεγάλο βαθμό προσέγγισαν την Ευρωπαϊκή πλευρά η επιστροφή των εκπροσώπων των θεσμών μετατέθηκε για μετά τις 7 Μαρτίου και ύστερα απ' τη σύνοδο για το προσφυγικό και μάλιστα όπως επισημαίνεται αυτή η εξέλιξη έρχεται μετά την επισήμανση του ίδιου του ΔΝΤ ότι τον Μάρτιο λήγουν ομόλογα ύψους 1,8 δισ. Ευρώ.
Μεγάλο αγκάθι παραμένει η στάση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, αλλά και το χάσμα που υπάρχει ανάμεσα στους Θεσμούς.
Μάλιστα, είναι τέτοιο το χάσμα που οι πληροφορίες αναφέρουν πως ενδεχομένως οι Βρυξέλλες να ζητήσουν και την παρέμβαση της επικεφαλής του ΔΝΤ, Κριστίν Λαγκάρντ, ενώ δεν αποκλείεται να προσπαθήσουν να βρουν λύση σε πιο υψηλό πολιτικό επίπεδο.
Το θέμα της επιστροφής του κουαρτέτου θα βρεθεί και στο επίκεντρο του Eurogroup που συνεδριάζει τη Δευτέρα, ενώ όπως είπε και ο Έλληνας πρωθυπουργός στη συνέντευξή του στο Star μετά τη Δευτέρα θα υπάρχει καλύτερα εικόνα.
Ο Πρωθυπουργός πάντως στη συνέντευξή του (διαβάστε εδώ) δήλωσε αισιόδοξος παρά τις καθυστερήσεις λέγοντας χαρακτηριστικά πως “το Πάσχα θα έρθει μαζί με την ανάσταση της οικονομίας”.
Με χειροβομβίδες κρότου λάμψης και δακρυγόνα "απάντησαν" οι αστυνομικοί της ΠΓΔΜ στον πετροπόλεμο των προσφύγων που βρίσκονται στην Ειδομένη, στην ουδέτερη ζώνη Ελλάδας-ΠΓΔΜ περιμένουν να περάσουν τα σύνορα. Οι πρόσφυγες κατάφεραν να ρίξουν μέρος του φράχτη των Σκοπιανών και τότε ξεκίνησαν τα επεισόδια που θα δείτε στο επόμενο βίντεο. Μεγάλη ομάδα προσφύγων -πολλοί με τα υπάρχοντά τους ανά χείρας- κατέλαβαν νωρίτερα τις σιδηροδρομικές γραμμές, ενώ ορισμένοι κινήθηκαν προς το μεταλλικό φράχτη πετώντας πέτρες και ζητώντας να τούς επιτρέψουν οι αρχές της γειτονικής χώρας τη διέλευση. Τα πνεύματα "άναψαν" και στον πετροπόλεμο των προσφύγων οι αστυνομικοί της γείτονος "απάντησαν" με δακρυγόνα και χειροβομβίδες κρότου λάμψης, καταφέροντας μ' αυτόν τον τρόπο να τους απομακρύνουν Όλα ξεκίνησαν στις 12.00 με χιλιάδες πρόσφυγες να συνωστίζονται μετά την πληροφορία, που ήθελε τα σύνορα να ανοίγουν. Όπως φαίνεται και στα πλάνα του επόμενου βίντεο, άντρες, γυναίκες και μικρά παιδιά έκαναν όσο πιο γρήγορα μπορούσαν για να μαζέψουν τα πράγματά τους και να φτάσουν στον φράχτη. Εκεί όμως διαπίστωσαν πως όχι μόνο τα σύνορα δεν έχουν ανοίξει, αλλά οι Σκοπιανοί έστειλαν επιπλέον αστυνομικές ενισχύσεις για να μην επιτραπεί η είσοδος σε κανέναν...
Νωρίτερα σε αποκλεισμό της σιδηροδρομικής γραμμής, στην Ειδομένη, προχώρησαν πρόσφυγες, που βρίσκονται εδώ και αρκετές ημέρες στην περιοχή. Με σηκωμένα τα χέρια και φωνάζοντας συνθήματα, οι πρόσφυγες διαμαρτύρονται για το γεγονός ότι ενώ βρίσκονται στον καταυλισμό της Ειδομένης περίπου 7.000 άτομα, οι ρυθμοί διέλευσης στην ΠΓΔΜ είναι πολύ αργοί. Ανάλογη διαμαρτυρία είχαν πραγματοποιήσει και χθες το μεσημέρι.
Συνωστισμός προσφύγων και στα νησιά του βορείου Αιγαίου
Περίπου 2.500 μετανάστες και πρόσφυγες, έτοιμοι να αναχωρήσουν για τον Πειραιά ή την Καβάλα, βρίσκονταν το πρωί στη Λέσβο. Χθες και έως τις 9 σήμερα το πρωί στο νησί έφτασαν και ταυτοποιήθηκαν στο hot spot της Μόριας 1450 άτομα. Περίπου 500 άτομα που περιμένουν να ταυτοποιηθούν βρίσκονται έξω από το hot spot.
Στη Χίο χθες έφτασαν και ταυτοποιήθηκαν 1250 μετανάστες και πρόσφυγες. Αυτή τη στιγμή έτοιμοι να αναχωρήσουν από τη Χίο είναι 270 άτομα ενώ περιμένουν να ταυτοποιηθούν στο hoτ spot της ΒΙΑΛ περί τα 300 άτομα. Τέλος, στη Σάμο έφθασαν 193 μετανάστες και πρόσφυγες, ενώ περιμένουν να αναχωρήσουν από το νησί 460 άτομα.
Συνολικά, σήμερα στις 9 το πρωί, στα νησιά του βορείου Αιγαίου έτοιμοι να αναχωρήσουν για Πειραιά και Καβάλα βρίσκονται 3.230 μετανάστες και πρόσφυγες, ενώ πέραν αυτών, έως τις 12 το μεσημέρι περίμεναν να ταυτοποιηθούν στα hot spots περί τα 800 άτομα. Σύμφωνα με τις αστυνομικές Αρχές οι αφίξεις μεταναστών και προσφύγων από το πρωί είναι αυξημένες.
Μια αρκετά δύσκολη στάση για τις γυναίκες... Οποια το κάνει θα πρέπει να είναι αρκετά ευλύγιστη αφού σχεδόν φέρνει τα πόδια της μέχρι το κεφάλι της! Αντίθετα για τους άντρες η στάση αυτή είναι αρκετά άνετη.
Ο 41 ετών ηθοποιός ήταν υποψήφιος άλλες τέσσερις φορές για Όσκαρ στο διάστημα μιας καριέρας 25 ετών
Ο Λεονάρντο Ντι Κάπριο κέρδισε τελικά κέρδισε το βραβείο Α΄ ανδρικού ρόλου για την ερμηνεία του, στο δράμα, «Η επιστροφή» (The Revenant). Ο 41 ετών Ντι Κάπριο ήταν υποψήφιος άλλες τέσσερις φορές για Όσκαρ τα προηγούμενα χρόνια, στο διάστημα μιας καριέρας 25 ετών. Ωστόσο, ήταν φαβορί για τη φετινή διοργάνωση των βραβείων της Ακαδημίας Κινηματογράφου στις ΗΠΑ, για το εξουθενωτικό προτρέτο ενός κυνηγού, που ξέμεινε να πεθάνει στα χιόνια, κατασπαραγμένος από μία αρκούδα.
Στη μάχη του για να επιβιώσει, ο ήρωας Hugh Glass που ενσάρκωσε ο Ντι Κάπριο, περπατά απεγνωσμένα διασχίζοντας χιονισμένα δάση, παρασύρεται από τους καταρράκτες, κοιμάται μέσα στο κουφάρι ενός αλόγου, ενώ καταβροχθίζει το ωμό συκώτι ενός βίσωνα, πριν επιστρέψει τελικά στον καταυλισμό του.
Ο Ντι Κάπριο, ένας εργένης που περιστοιχίζεται από μια σειρά σούπερ-μόντελς, ωριμάζει σ' έναν από τους πιο γνωστούς και θαυμαστούς ηθοποιούς. Επίσης, εξελίσσεται και σ' έναν διεθνή πρωτεργάτη για την προώθηση και υπεράσπιση μιας σειράς περιβαλλοντολογικών ζητημάτων, από τη διαφύλαξη των θαλάσσιων πληθυσμών σπανίων ειδών, μέχρι το σεβασμό των δικαιωμάτων ντόπιων πληθυσμών, σε διάφορες περιοχές της γης.
«Ας μη θεωρήσουμε αυτόν τον πλανήτη δεδομένο. Δε θεωρώ δεδομένη ούτε αυτή τη νύχτα» τόνισε στην ομιλία του, ο Ντι Κάπριο συμπληρώνοντας: «Η παραγωγή της ταινίας έπρεπε να μετακινηθεί στο νότιο άκρο του πλανήτη για να βρει χιόνι. Η κλιματική αλλαγή είναι πραγματική και συμβαίνει τώρα. Είναι η πιο άμεση απειλή που αντιμετωπίζουν όλα τα είδη ζωής και είναι ανάγκη να δουλέψουμε συλλογικά. Πρέπει να υποστηρίξουμε τους ηγέτες σε ολόκληρο τον κόσμο, που δεν υποστηρίζουν τις μεγάλες εταιρίες που μολύνουν το περιβάλλον, αλλά μιλούν για την προστασία όλης της ανθρωπότητας».
Για τον ίδιο ρόλο, ο Ντι Κάπριο έχει κερδίσει τα βραβεία, «Golden Globe» και «Screen Actors Guild» καθώς από καρδιοκατακτητής στις ταινίες «Τιτανικός» και «Ρωμαίος και Ιουλιέτα», μεταμορφώθηκε σε έναν γενειοφόρο κυνηγό της δεκαετίας του 1820, ο οποίος μιλάει ελάχιστα μετά το πλήγμα που του επέφερε μία αρκούδα στο λαιμό του.
Ο Ντι Κάπριο ήταν υποψήφιος για Όσκαρ για πρώτη φορά το 1994, για το ρόλο του στην ταινία «What's Eating Gilbert Grape». Οι ρομαντικοί του ρόλοι στο «Ρωμαίος και Ιουλιέτα» αλλά και στον «Τιτανικό» πέρασαν απαρατήρητοι από την Ακαδημία Κινηματογραφικών Τεχνών και Επιστημών, ενώ 10 χρόνια μετά ήταν υποψήφιος για δεύτερο Όσκαρ υποδυόμενος τον Howard Hughes στην τανία «The Aviator».
Οι επόμενες υποψηφιότητές του, ήρθαν το 2006, με το «Blood Diamond», αλλά και το 2013, με την ταινία «The Wolf of Wall Street».
Οι χρήστες των Android συσκευών μπορούν να έχουν έως και 20% μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρίας στο κινητό τους και πολλοί από αυτούς δεν το γνωρίζουν. Ποιος είναι ο τρόπος; Έχει σχέση με την εφαρμογή του Facebook: Διαγράφοντας τη συγκεκριμένη εφαρμογή από το κινητό σας εξοικονομείτε 20% μπαταρία!
Για πολλούς η εφαρμογή του Facebook είναι μια από αυτές που χρησιμοποιούν περισσότερο, αλλά δυστυχώς είναι και μια από αυτές που ξοδεύουν την περισσότερη μπαταρία στο κινητό.
Το κόλπο αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά από τον Russell Holly, blogger τεχνολογίας και συντάκτη στο Android Central και στη συνέχεια επιβεβαιώθηκε από πολλούς χρήστες Android που το δοκίμασαν και μοιράστηκαν την εμπειρία τους στο διαδίκτυο και κυρίως στο Reddit.
Πολλοί υποστήριξαν ότι διαγράφοντας την εφαρμογή του Facebook κατάφεραν να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας τους έως και 20%, ενώ ταυτόχρονα υπήρξαν και αναφορές για αυξημένες ταχύτητες στη λειτουργία του κινητού γενικότερα.
Αν τώρα χρησιμοποιείτε το Facebook κυρίως για να επικοινωνήσετε μέσω Messenger, τα νέα είναι πιο ευχάριστα, καθώς σύμφωνα με το δημοσίευμα της Sun, το Facebook Messenger σαν εφαρμογή δεν καταναλώνει την ίδια μπαταρία με την εφαρμογή του Facebook. Επιπλέον μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε κανονικά ακόμη και αν έχετε διαγράψει την εφαρμογή του Facebook από το κινητό σας.
Έτσι αν θέλετε να έχετε μπαταρία για περισσότερες ώρες, αλλά παράλληλα θέλετε να ελέγξετε και τι συμβαίνει στο κοινωνικό σας δίκτυο, η σύνδεση σε αυτό μέσω του browser, είναι μια καλή λύση.
Επιπλέον, αν πρόκειται να είστε για πολλή ώρα εκτός σπιτιού και δεν μπορείτε να φορτίσετε αλλιώς το κινητό σας, τότε ξέρετε πώς μπορείτε έστω και προσωρινά να εξοικονομήσετε την πολύτιμη μπαταρία του κινητού σας για περισσότερο χρόνο.
Ένας νεαρός, άγαμος άντρας δεν μπορεί να πεθάνει μόνος του… Πρέπει να έχει στο πλευρό του μια επίσης νεκρή νεαρή γυναίκα για να τον συνοδεύσει στο αιώνιο ταξίδι γιατί διαφορετικά θα είναι ανήσυχος και θα βασανίζεται η ψυχή του. Με βάση αυτό το σκεπτικό, γεννήθηκαν πριν από 3.000 χρόνια οι «γάμοι φαντασμάτων», μια ανατριχιαστική κινεζική πρακτική.
Εδώ και αρκετά χρόνια, οι «γάμοι φαντασμάτων» είναι παράνομοι. Το τελευταίο διάστημα, όμως, έχουν αρχίσει να αναβιώνουν στις διάφορες επαρχίες της χώρας. Ακριβώς, όμως, επειδή είναι παράνομοι, υπάρχουν πολλοί επιτήδειοι που θησαυρίζουν. Σύμφωνα με το ethnos.gr, εκμεταλλευόμενοι τον πόνο χαροκαμένων γονέων, χρεώνουν πάνω από 10.000 ευρώ για να ξεθάψουν τη σορό μιας γυναίκας και να την παραδώσουν στην οικογένεια που επιθυμεί να τελέσει το μακάβριο αυτό μυστήριο.
«Ποιος να ξέρει που βρίσκεται η σορός της μητέρας μου» δήλωσε στη βρετανική εφημερίδα ο 53χρονος Li Fucai και συνέχισε: «Τώρα είναι μόνο κέρδος για τους κλέφτες».
Ο σεβασμός των νεκρών προγόνων είναι βαθιά ριζωμένος στην κινεζική κουλτούρα και η ιεροσυλία αποτελεί ντροπή για την οικογένεια. «Η γιαγιά μου κυκλοφορεί τώρα από χωριό σε χωριό και βασανίζεται στην αιώνια ζωή» είπε με τη σειρά της η Jiang Chaohui.
Οι «γάμοι φαντασμάτων» χρονολογούνται στον 17ο αιώνα πΧ και παρά τις προσπάθειες της κουμουνιστικής κυβέρνησης να τους εξαλείψει, η δεισιδαιμονία συνεχίζει να ζει.
Το nikolas19634.blogspot.gr ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων - απόψεων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια που θα υποπέσουν στην αντίληψή μας, με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, emails, υβριστικά ή συκοφαντικά,θα αφαιρούνται.
