Τρίτη 6 Νοεμβρίου 2018
Αλβανοί στην Κρήτη έκλεψαν ελληνική σημαία και έγιναν «καπνός» (video)
Οι δύο Αλβανοί είναι γνωστοί στις αρχές και ο εντοπισμός τους είναι θέμα ωρών.
Ένα απίστευτο περιστατικό που έχει εξοργίσει την τοπική κοινωνία στην Κρήτη σημειώθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας (06/11) στην ενδοχώρα του Νομού Ηρακλείου.
Συγκεκριμένα, όπως βλέπουμε σε βίντεο που δημοσιεύει το cretapost, δύο άτομα κατεβαίνουν από ένα άσπρο βαν, ανεβαίνουν πάνω στον ιστό όπου ανέμιζε μια ελληνική σημαία και την κατεβάζουν, ενώ εν συνεχεία χάνονται με το όχημα προς άγνωστη κατεύθυνση.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, πρόκειται για δύο άτομα αλβανικής καταγωγής.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι δύο Αλβανοί εργάζονται σε οικοδομικές εργασίες στην ευρύτερη περιοχή και το λευκό όχημα με Ρεθυμνιώτικες πινακίδες ήταν ενοικιαζόμενο.
Το βίντεο τράβηξε ανυποψίαστος πολίτης, καθώς δεν γνώριζε αρχικά περί τίνος πρόκειται. Τα στοιχεία έχουν ήδη δοθεί στις αστυνομικές αρχές της Κρήτης που αναζητούν τους δράστες.
Ο εντοπισμός τους είναι θέμα ωρών καθώς η ταυτότητα τους είναι γνωστή.
Δείτε το σχετικό βίντεο:
Πώς συμπληρώνεται η αίτηση διεκδίκησης των αναδρομικών από τον ΕΦΚΑ
Πηγή: EUROKINISSI
Χιλιάδες συνταξιούχοι καταθέτουν καθημερινά αιτήσεις στον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ) για μειώσεις που έχουν εφαρμοστεί σε κύριες ή επικουρικές συντάξεις διεκδικώντας τα αναδρομικά τους.
Η αίτηση απευθύνεται στις περιφερειακές υπηρεσίες του ΕΦΚΑ ή στους τομείς επικουρικής ασφάλισης του ΕΤΕΑΕΠ, από όπου λαμβάνει ο συνταξιούχος την κύρια/επικουρική σύνταξη και αποσκοπεί πρωτίστως στη διευκόλυνση των ενδιαφερομένων και στην αποφυγή συσσώρευσης αιτήσεων στις αρμόδιες υπηρεσίες πληρωμών συντάξεων.
H εφαρμογή είναι διαθέσιμη στον διαδικτυακό ιστοσελίδα του ΕΦΚΑ στις «Ηλεκτρονικές υπηρεσίες για συνταξιούχους». Στην επιλογή αυτή υπάρχει η αίτηση για τις μειώσεις των Νόμων 4051 και 4093.
Μόλις επιλέξουν αυτό το πεδίο οι συνταξιούχοι μεταφέρονται στην εφαρμογή του TAXISnet και θα πρέπει να γράψουν τους ίδιους κωδικούς που χρησιμοποιούν για τη φορολογική τους δήλωση, καθώς και τον ΑΜΚΑ τους. Αμέσως μετά ανοίγει η σελίδα με την ηλεκτρονική αίτηση που έχει καταχωρισμένα τα στοιχεία τους (ονοματεπώνυμο, ΑΦΜ, διεύθυνση κατοικίας, τηλέφωνο).
Στην ηλεκτρονική αίτηση υπάρχει προσυμπληρωμένο κείμενο (σημείο Α) που λέει «Παρακαλώ να μην εφαρμοστούν οι μειώσεις που έχουν καθοριστεί με τις διατάξεις του άρθρου 6 του Ν. 4051/2012 και του άρθρου πρώτου παρ. ΙΑ υποπαρ. ΙΑ.5 και υποπαρ. ΙΑ.6 του Ν. 4093/2012 στην κύρια και την επικουρική σύνταξη που λαμβάνω».
Στο αμέσως επόμενο πεδίο οι συνταξιούχοι θα επιλέξουν την περιφερειακή υπηρεσία του ΕΦΚΑ από την οποία συνταξιοδοτούνται. Όσοι έχουν σύνταξη ΙΚΑ θα επιλέξουν το υποκατάστημα μισθωτών της περιοχής ή της πόλης όπου διαμένουν και από το οποίο λαμβάνουν τη σύνταξη (π.χ. Β’ Υποκατάστημα Μισθωτών Κορινθίας με έδρα την Κόρινθο, ή Ε’ Τοπικό Υποκατάστημα Μισθωτών Ανατολικής Αττικής κ.λπ.). Το ίδιο θα πράξουν όσοι είναι συνταξιούχοι του Δημοσίου, της ΔΕΗ, του ΟΤΕ, των τραπεζών και του ΝΑΤ.
Όσοι είναι συνταξιούχοι του ΟΑΕΕ, του ΤΣΜΕΔΕ, του ΤΣΑΥ, του Ταμείου Νομικών και του ΟΓΑ θα επιλέξουν στην ενότητα των «Μη Μισθωτών» το υποκατάστημα της περιοχής ή της πόλης όπου διαμένουν και παίρνουν τη σύνταξη. Οσοι παίρνουν και επικουρική, συμπληρώνουν το πεδίο (Α2) που αφορά την αίτηση για το ΕΤΕΑΕΠ, επιλέγοντας το Ταμείο από το οποίο παίρνουν σύνταξη.
Στο τέλος της αίτησης, στο πεδίο Β, μπορούν να προσθέσουν το δικό τους κείμενο, για ανάλυση των περικοπών από το 2013 ώς το 2018, αναδρομική επιστροφή των μειώσεων από το 2013 και μετά, ή από την ημερομηνία που έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας αντισυνταγματικές τις μειώσεις (10/6/2015) και ότι διατηρούν κάθε επιφύλαξη για την άσκηση κάθε νόμιμου δικαιώματός τους. Για την είσοδό σας, θα μεταφερθείτε αυτόματα στο περιβάλλον της ΑΑΔΕ, για να πληκτρολογήσετε τους κωδικούς πρόσβασης που έχετε για το Taxisnet.
Στη συνέχεια, θα μεταφερθείτε και πάλι στην εφαρμογή, όπου θα σας ζητηθεί να πληκτρολογήσετε τον ΑΦΜ και τον ΑΜΚΑ σας. Εφόσον αυτοί ανταποκρίνονται σε ασφαλισμένο του ΕΦΚΑ, η είσοδος επιτρέπεται. Τα βασικά στοιχεία σας έχουν ήδη συμπληρωθεί αυτόματα και αντλούνται από το Μητρώο Ασφαλισμένων του ΕΦΚΑ. Στην περίπτωση που ο Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας ή Διαβατηρίου σας ή τα στοιχεία επικοινωνίας σας (ταχυδρομική διεύθυνση, αριθμοί τηλεφώνου και email) έχουν μεταβληθεί, μπορείτε να τα αλλάξετε και να υποβάλετε την αίτηση με τα στοιχεία που επιθυμείτε. Για την υποβολή αίτησης προς τον ΕΦΚΑ, θα πρέπει να συμπληρώσετε την Περιφερειακή Υπηρεσία του ΕΦΚΑ, στην οποία απευθύνετε την αίτησή σας, καθώς και τον Αριθμό Μητρώου σας σε αυτήν.
Η εφαρμογή έχει ήδη αναγνωρίσει τους αριθμούς μητρώου σας στους Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης που εντάχθηκαν στον ΕΦΚΑ και βρίσκονται σε λίστα επιλογής που συνοδεύει τη λίστα επιλογής με τις Περιφερειακές Υπηρεσίες. Εάν θέλετε να απευθύνετε την αίτησή σας σε περισσότερες υπηρεσίες, θα πρέπει να συμπληρώσετε τα κατάλληλα ζεύγη Περιφερειακής Υπηρεσίας και Αριθμού Μητρώου από τις λίστες επιλογής.
Εάν για κάποιον λόγο δεν βρείτε τον αριθμό μητρώου σας στη λίστα, μπορείτε να τον πληκτρολογήσετε στο πεδίο που βρίσκεται δεξιά της. Για την υποβολή αίτησης προς το ΕΤΕΑΕΠ θα πρέπει να επιλέξετε τους Τομείς Επικουρικής Ασφάλισης στους οποίους απευθύνετε την αίτησή σας, από λίστα επιλογής τιμών. Η αίτηση διαθέτει επίσης πεδίο ελεύθερου κειμένου, για ό,τι άλλο επιθυμείτε να συμπληρώσετε στην αίτησή σας. Για την υποβολή της αίτησης θα πρέπει να κάνετε κλικ στο κουμπί Αποστολή Αίτησης.
Εφόσον όλα τα απαιτούμενα πεδία έχουν συμπληρωθεί ορθά, η αίτησή υποβάλλεται οριστικά.
Δευτέρα 5 Νοεμβρίου 2018
Πείραμα: Πώς αντιδρούν οι περαστικοί σε ένα κοριτσάκι που πεινάει;
Πολλά παιδιά ακόμα και στις ανεπτυγμένες χώρες πρέπει να βοηθούν τις οικογένειές τους να βγάλουν ένα μικρό εισόδημα.
Αυτό θα τους επιτρέψει να επιβιώσουν και έχει ως αποτέλεσμα αντί να πηγαίνουν στο σχολείο, να δουλεύουν ή να τριγυρνούν στους δρόμους ψάχνοντας κάποια βοήθεια.
Η φτώχεια και η πείνα τα εμποδίζει στην εκπαίδευση, γιατί πολλά παιδιά αναγκάζονται να μην πηγαίνουν στο σχολείο.
Τα στατιστικά είναι πραγματικά σοκαριστικά.
Γύρω στα 16.2 εκατομμύρια παιδιά στην Αμερική πεινάνε σύμφωνα με τις καταμετρήσεις που έχουν γίνει.
Ακόμα περίπου ένα εκατομμύριο στον Καναδά, δηλαδή το ένα έκτο του πληθυσμού του έρχονται αντιμέτωπα με την πείνα κάθε χρόνο.
Το παρακάτω βίντεο είναι ένα οργανωμένο πείραμα το οποίο εξετάζει πως αντιδρά ο κόσμος που κυκλοφορεί στους δρόμους της Αμερικής όταν βλέπει ένα παιδί στο δρόμο να πεινάει.
Ευτυχώς οι περισσότεροι φαίνεται να ευαισθητοποιούνται.
Δείτε και μόνοι σας στο βίντεο ΕΔΩ
Κυριακή 4 Νοεμβρίου 2018
Και οι 100 ήταν υπέροχες
Αν θέλει κάποιος να εξερευνήσει την παγκόσμια κινηματογραφική παραγωγή πέρα από το Χόλιγουντ (και τη Βρετανία) μπορεί να αρχίσει από αυτή τη λίστα που ψήφισαν κριτικοί από όλο τον κόσμο. Είναι οι 100 καλύτερες μη αγγλόφωνες ταινίες. Μεταξύ τους και μια του Αγγελόπουλου
Σινεμά δεν είναι μόνο το Χόλιγουντ, αλλά οι αγγλοσάξονες θεατές πολλές φορές δεν γνωρίζουν καν τι έχει παραχθεί πέρα από τη μεγάλη κινηματογραφική βιομηχανία των ΗΠΑ, άντε και της Βρετανίας. Υπάρχουν τόσες πολλές ταινίες που όχι μόνο έγραψαν την ιστορία στο παγκόσμιο σινεμά αλλά και επηρέασαν μεγάλους δημιουργούς του Χόλιγουντ, ακόμα και εμπορικές ταινίες. Πολλοί Αμερικανοί θα δοκίμαζαν έκπληξη αν μάθαιναν, για παράδειγμα, ότι η πρώτη ταινία του «Star Wars» έχει επηρεαστεί άμεσα από το «Γιοζίμπο» του Ακίρα Κουροσάβα. Για όσους μπορεί να αναρωτηθούν «ποιος είναι αυτός;», το BBC κάλεσε 209 κριτικούς, από 43 χώρες, άνδρες και γυναίκες, να ψηφίσουν τις καλύτερες ξένες –δηλαδή όχι αγγλόφωνες– ταινίες. Η λίστα με τις 100 καλύτερες ταινίες έχει πολλούς θησαυρούς και έργα που είναι ελάχιστα γνωστά, χρήσιμα για τον αμερικανό, αλλά ακόμη και για τον έλληνα θεατή. Ο οποίος έλληνας θεατής θα συναντήσει στη θέση 100 της λίστας το «Τοπίο στην Ομίχλη» του Θόδωρου Αγγελόπουλου. Αλλη μία… περίπου ελληνική συμμετοχή συναντάμε στη θέση 91 με το «Ριφιφί» του «δικού μας» Ζιλ Ντασέν. Στη λίστα θα βρει κάποιος όλα τα μεγάλα έργα πού έχουν σκηνοθετήσει ο Ινγκμαρ Μπέργκμαν και ο Λουί Μπουνιουέλ (και οι δύο με πέντε ταινίες), αλλά και ο Ακίρα Κουροσάβα, με τέσσερις ταινίες και μεταξύ τους την πρώτη της λίστας, τους «Επτά Σαμουράι» — αυτούς άλλωστε αντέγραψε το εμβληματικό χολιγουντιανό γουέστερν «Επτά Ησαν Υπέροχοι». Εκτός από την «Ερωτική Επιθυμία» του Γουόνγκ Καρ-Γουάι, ταινία του 2000, τα έργα στην πρώτη δεκάδα δημιουργήθηκαν μεταξύ του 1939 και του 1966, ίσως τη χρυσή εποχή του παγκόσμιου σινεμά.
Είναι τα εξής: 1 «Οι επτά σαμουράι», του Ακίρα Κουροσάβα 2 «Ο κλέφτης των ποδηλάτων», του Βιτόριιο ντε Σίκα 3 «Tokyo Story», του Γιασουτζίρο Οζου 4 «Ρασομόν», του Ακίρα Κουροσάβα 5 «Οι κανόνες του παιχνιδιού», του Ζαν Ρενουάρ 6 «Περσόνα του Ίνγκμαρ Μπέργκμαν 7 «Οκτώμισι», του Φεντερίκο Φελίνι 8 «400 χτυπήματα», του Φρανσουά Τρυφό 9 «Ερωτική επιθυμία», του Γουόνγκ Καρ-Γουάι 10 «Ντόλτσε Βίτα», του Φεντερίκο Φελίνι Πέρα από αυτά, στη λίστα μπορεί να δει κανείς ταινίες διαφορετικών ειδών, όπως: Το ντοκιμαντέρ «Shoah» με μαρτυρίες Εβραίων που επέζησαν από τα στρατόπεδα εξόντωσης των Ναζί, αλλά και το ντοκιμαντέρ του Τζίγκα Βερτόφ «Ο άνθρωπος με την κάμερα» που αποτύπωσε τη ζωή της Σοβιετικής Ένωσης τη δεκαετία του 1920. Ταινίες ανάλαφρες όπως η «Αμελί» ή φιλοσοφικές όπως το «Solaris» του Αντρέι Ταρκόφσκι. Ταινίες φαντασίας όπως το «Μετρόπολις» του Φριτς Λανγκ, ταινίες βασισμένες σε ιστορικά γεγονότα όπως το «Θωρηκτό Ποτέμκιν» , αλλά και ταινίες που αποτυπώνουν τη σκληρή πραγματικότητα των καιρών μας, όπως το βραζιλιάνικο «Η πόλη του Θεού». Ο πλήρης κατάλογος από το 100 στο 1 (ειρωνία ότι οι τίτλοι είναι κυρίως αγγλόφωνοι – λίστα του BBC βλέπετε):
100. Landscape in the Mist, Τοπίο στην ομίχλη (Theo Angelopoulos, 1988)
99. Ashes and Diamonds (Andrzej Wajda, 1958)
98. In the Heat of the Sun (Jiang Wen, 1994)
97. Taste of Cherry (Abbas Kiarostami, 1997)
96. Shoah (Claude Lanzmann, 1985)
95. Floating Clouds (Mikio Naruse, 1955)
94. Where Is the Friend’s Home? (Abbas Kiarostami, 1987)
93. Raise the Red Lantern (Zhang Yimou, 1991)
92. Scenes from a Marriage (Ingmar Bergman, 1973)
91. Rififi (Jules Dassin, 1955)
90. Hiroshima Mon Amour (Alain Resnais, 1959)
89. Wild Strawberries (Ingmar Bergman, 1957)
88. The Story of the Last Chrysanthemum (Kenji Mizoguchi, 1939)
87. The Nights of Cabiria (Federico Fellini, 1957)
86. La Jetée (Chris Marker, 1962)
85. Umberto D (Vittorio de Sica, 1952)
84. The Discreet Charm of the Bourgeoisie (Luis Buñuel, 1972)
83. La Strada (Federico Fellini, 1954)
82. Amélie (Jean-Pierre Jeunet, 2001)
81. Celine and Julie go Boating (Jacques Rivette, 1974)
80. The Young and the Damned (Luis Buñuel, 1950)
79. Ran (Akira Kurosawa, 1985)
78. Crouching Tiger, Hidden Dragon (Ang Lee, 2000)
77. The Conformist (Bernardo Bertolucci, 1970)
76. Y Tu Mamá También (Alfonso Cuarón, 2001)
75. Belle de Jour (Luis Buñuel, 1967)
74. Pierrot Le Fou (Jean-Luc Godard, 1965)
73. Man with a Movie Camera (Dziga Vertov, 1929)
72. Ikiru (Akira Kurosawa, 1952)
71. Happy Together (Wong Kar-wai, 1997)
70. L’Eclisse (Michelangelo Antonioni, 1962)
69. Amour (Michael Haneke, 2012)
68. Ugetsu (Kenji Mizoguchi, 1953)
67. The Exterminating Angel (Luis Buñuel, 1962)
66. Ali: Fear Eats the Soul (Rainer Werner Fassbinder, 1973)
65. Ordet (Carl Theodor Dreyer, 1955)
64. Three Colours: Blue (Krzysztof Kieślowski, 1993)
63. Spring in a Small Town (Fei Mu, 1948)
62. Touki Bouki (Djibril Diop Mambéty, 1973)
61. Sansho the Bailiff (Kenji Mizoguchi, 1954)
60. Le mépris (Jean-Luc Godard, 1963)
59. Come and See (Elem Klimov, 1985)
58. The Earrings of Madame de… (Max Ophüls, 1953)
57. Solaris (Andrei Tarkovsky, 1972)
56. Chungking Express (Wong Kar-wai, 1994)
55. Jules and Jim (François Truffaut, 1962)
54. Eat Drink Man Woman (Ang Lee, 1994)
53. Late Spring (Yasujirô Ozu, 1949)
52. Au Hasard Balthazar (Robert Bresson, 1966)
51. The Umbrellas of Cherbourg (Jacques Demy, 1964)
50. L’Atalante (Jean Vigo, 1934)
49. Stalker (Andrei Tarkovsky, 1979)
48. Viridiana (Luis Buñuel, 1961)
47. 4 Months, 3 Weeks and 2 Days (Cristian Mungiu, 2007)
46. Children of Paradise (Marcel Carné, 1945)
45. L’Avventura (Michelangelo Antonioni, 1960)
44. Cleo from 5 to 7 (Agnès Varda, 1962)
43. Beau Travail (Claire Denis, 1999)
42. City of God (Fernando Meirelles, Kátia Lund, 2002)
41. To Live (Zhang Yimou, 1994)
40. Andrei Rublev (Andrei Tarkovsky, 1966)
39. Close-Up (Abbas Kiarostami, 1990)
38. A Brighter Summer Day (Edward Yang, 1991)
37. Spirited Away (Hayao Miyazaki, 2001)
36. La Grande Illusion (Jean Renoir, 1937)
35. The Leopard (Luchino Visconti, 1963)
34. Wings of Desire (Wim Wenders, 1987)
33. Playtime (Jacques Tati, 1967)
32. All About My Mother (Pedro Almodóvar, 1999)
31. The Lives of Others (Florian Henckel von Donnersmarck, 2006)
30. The Seventh Seal (Ingmar Bergman, 1957)
29. Oldboy (Park Chan-wook, 2003)
28. Fanny and Alexander (Ingmar Bergman, 1982)
27. The Spirit of the Beehive (Victor Erice, 1973)
26. Cinema Paradiso (Giuseppe Tornatore, 1988)
25. Yi Yi (Edward Yang, 2000)
24. Battleship Potemkin (Sergei M Eisenstein, 1925)
23. The Passion of Joan of Arc (Carl Theodor Dreyer, 1928)
22. Pan’s Labyrinth (Guillermo del Toro, 2006)
21. A Separation (Asghar Farhadi, 2011)
20. The Mirror (Andrei Tarkovsky, 1974)
19. The Battle of Algiers (Gillo Pontecorvo, 1966)
18. A City of Sadness (Hou Hsiao-hsien, 1989)
17. Aguirre, the Wrath of God (Werner Herzog, 1972)
16. Metropolis (Fritz Lang, 1927)
15. Pather Panchali (Satyajit Ray, 1955)
14. Jeanne Dielman, 23 Commerce Quay, 1080 Brussels (Chantal Akerman, 1975)
13. M (Fritz Lang, 1931)
12. Farewell My Concubine (Chen Kaige, 1993)
11. Breathless (Jean-Luc Godard, 1960)
10. La Dolce Vita (Federico Fellini, 1960)
9. In the Mood for Love (Wong Kar-wai, 2000)
8. The 400 Blows (François Truffaut, 1959)
7. 8 1/2 (Federico Fellini, 1963)
6. Persona (Ingmar Bergman, 1966)
5. The Rules of the Game (Jean Renoir, 1939)
4. Rashomon (Akira Kurosawa, 1950)
3. Tokyo Story (Yasujirô Ozu, 1953)
2. Bicycle Thieves (Vittorio de Sica, 1948)
1. Seven Samurai (Akira Kurosawa, 1954)
Πηγή: Protagon.gr
Ενδιάμεσες φθινοπωρινές εκπτώσεις: Ανοιχτά σήμερα τα καταστήματα
Ενδιάμεσες φθινοπωρινές εκπτώσεις: Ανοιχτά θα είναι σήμερα Κυριακή 4/11/18, τα καταστήματα στο πλαίσιο των ενδιάμεσων εκπτώσεων.
Το προτεινόμενο ωράριο λειτουργίας καταστημάτων, για όσους επιλέξουν να ανοίξουν αύριο είναι από τις 11:00 το πρωί μέχρι και τις 18:00 το απόγευμα.
Σημειώνεται ότι η λειτουργία των εμπορικών καταστημάτων είναι προαιρετική και όχι υποχρεωτική, όπως άλλωστε ενημερώνουν και τα μέλη τους οι κατά τόπους εμπορικοί σύλλογοι.
Αναφορικά με το ωράριο των σούπερ μάρκετ σημειώνεται πως πρόκειται να λειτουργήσουν από τις 11 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα, ενώ τα πολυκαστήματα θα ξεκινήσουν τη λειτουργία τους από τις 11 το πρωί και θα ολοκληρώσουν το ωράριο τους στις 8 το βράδυ.
Οι ενδιάμεσες εκπτώσεις θα διαρκέσουν μέχρι το Σάββατο 10 Νοεμβρίου και κατά τη διάρκεια των εκπτώσεων, πέραν της αναγραφής της παλαιάς και της νέας τιμής των προϊόντων και υπηρεσιών που πωλούνται με έκπτωση, επιτρέπεται η αναγραφή και η εμπορική επικοινωνία ποσοστού έκπτωσης.
Ενδιάμεσες φθινοπωρινές εκπτώσεις: Τι να προσέχουν οι καταναλωτές πριν τις αγορές τους
Οδηγίες προς τους καταναλωτές προκειμένου να προστατευτούν από ενδεχόμενες ανακριβείς ή παραπλανητικές εκπτώσεις εξέδωσε η γενική γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή, με αφορμή την έναρξη των φθινοπωρινών ενδιάμεσων εκπτώσεων.
Η ευκρινής αναγραφή της παλιάς και νέας τιμής είναι επιβεβλημένη, με αναφορά στην κατάλληλη μονάδα μέτρησης ανά προϊόν (βάρος, όγκος, τεμάχιο κ.λπ.), ενώ προαιρετικά δίνεται η δυνατότητα στους καταστηματάρχες της παράλληλης αναγραφής και του ποσοστού έκπτωσης, προκειμένου η σύγκριση τους να είναι απλή και σαφής για τους καταναλωτές.
Σύμφωνα με τον «Κώδικα δεοντολογίας για την προστασία του καταναλωτή κατά τις προσφορές, τις εκπτώσεις και τις προωθητικές ενέργειες», οι υπεύθυνοι των σημείων πώλησης θα πρέπει, σε περίπτωση ελέγχου, να είναι σε θέση να αποδείξουν, με κάθε πρόσφορο τρόπο, είτε αμέσως είτε εντός ευλόγου χρονικού διαστήματος που τάσσεται από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα, ότι η παλαιά τιμή πώλησης που αναγράφεται στην πινακίδα, ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.
Οι πρακτικές επικοινωνίας μειωμένης τιμής διενεργούνται υποχρεωτικά στην ελληνική γλώσσα και προαιρετικά σε οποιαδήποτε άλλη γλώσσα.
Σε περίπτωση που οι εκπτώσεις είναι ανακριβείς ή παραπλανητικές ως προς το ποσοστό τους ή ως προς την ακρίβεια των αναγραφόμενων τιμών ή ως προς την ποσότητα των προσφερόμενων με έκπτωση προϊόντων ή ενέχουν οποιασδήποτε μορφής απόκρυψη ή παραπλάνηση, επιβάλλεται σε βάρος των υπευθύνων πρόστιμο ποσού ίσου με το 1% του ετήσιου κύκλου εργασιών και πάντως όχι κατώτερο από δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ, ανάλογα με τη βαρύτητα και τη συχνότητα της παράβασης. Σε περίπτωση που επιβληθεί για δεύτερη φορά πρόστιμο για την ίδια παράβαση μέσα σε διάστημα πέντε (5) ετών, το πρόστιμο αυξάνεται στο 3% του ετήσιου κύκλου εργασιών της συγκεκριμένης επιχείρησης.
Υπενθυμίζεται ότι στην γενική γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή τηρείται βάση καταγγελιών, μέσω της ιστοσελίδας της www.1520.gov.gr, με τη χρήση ηλεκτρονικής φόρμας στην οποία οι καταναλωτές μπορούν να υποβάλλουν καταγγελία.
Σάββατο 3 Νοεμβρίου 2018
Τέλη κυκλοφορίας 2019: Ανεβαίνουν στο TAXISnet, τα ποσά και το σχέδιο της ΕΕ για βραχυχρόνια τέλη
Τέλη κυκλοφορίας 2019: Στο TAXISnet ανεβαίνουν τα ειδοποιητήρια και η προθεσμία για την καταβολή των τελών λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2018.
Χωρίς αλλαγές, σχετικά με το προηγούμενο έτος, θα είναι τα φετινά τέλη κυκλοφορίας, ενώ το υπουργείο Οικονομικών δεν επεξεργάζεται κάποια αλλαγή για το έτος 2019. Η ανάρτηση των τελών κυκλοφορίας οχημάτων για το 2019 ξεκινά σε λίγες ημέρες και η εξόφληση των τελών θα γίνει έως το τέλος του έτους αποκλειστικά μέσω του τραπεζικού συστήματος .
Για όσους θα πληρώσουν μέσω web banking απαιτείται μόνο η Ταυτότητα Οφειλής που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο. Οι κάτοχοι πιστωτικών καρτών με επαρκές πιστωτικό υπόλοιπο μπορούν να εξοφλήσουν τα τέλη κάνοντας χρήση προγραμμάτων έως και 12 άτοκων δόσεων.
Κάποιες τράπεζες ακόμη και εάν ο οφειλέτης δεν έχει τον κωδικό πληρωμής, μπορεί να το πράξει απλά δηλώνοντας στην σχετική καρτέλα τον αριθμό κυκλοφορίας και το ΑΦΜ.
Το συνολικό ποσό που θα ζητηθεί και το οποίο θα πληρωθούν οι κάτοχοι Ι.Χ. ανέρχεται σε περίπου 1,2 δισ. ευρώ. Συγκεκριμένα, τα τέλη κυκλοφορίας θα έχουν ως εξής:
Για τα ΕΙΧ που έχουν ταξινομηθεί από την 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γρμ. CO2/χλμ) ως εξής:
Το σχέδιο της ΕΕ για φόρους βάσει ρύπων και των βραχυπρόθεσμων τελών κυκλοφορίας
Στη μείωση των εκπομπών ρύπων στον τομέα των μεταφορών και σε δικαιότερα τέλη κυκλοφορίας, στοχεύει σχέδιο που ενέκρινε σήμερα το Ευρωκοινοβούλιο κατά την Ολομέλεια στο Στρασβούργο. Οι διατάξεις αυτές θα διέπουν τους φόρους που τα κράτη μέλη της ΕΕ επιβάλλουν ήδη ή πρόκειται να εισάγουν στους δρόμους που αποτελούν μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών.
Επιπλέον, το σχέδιο κανόνων προβλέπει όρια τιμών για βραχυπρόθεσμη χρήση σημάτων (τέλη κυκλοφορίας) που μπορούν να επιβληθούν στους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, με στόχο να εξασφαλιστεί η δίκαιη μεταχείριση των περιστασιακών χρηστών και των οδηγών από άλλες χώρες της ΕΕ. Τα αυτοκόλλητα σήματα πρέπει επίσης να είναι διαθέσιμα για μικρότερες περιόδους -μιας ημέρας και μιας εβδομάδας.
Τώρα εναπόκειται στους υπουργούς της ΕΕ να υιοθετήσουν αυτή τη θέση, ώστε οι διαπραγματεύσεις σχετικά με την τελική έκδοση των διατάξεων να μπορέσουν να ξεκινήσουν με το Συμβούλιο.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα φορολογούνται ανάλογα με την πραγματική τους οδική χρήση και τη ρύπανση που προκαλούν, σύμφωνα με την πρόταση του Ευρωκοινοβουλίου, η τιμολόγηση των οδικών μεταφορών θα πρέπει να βασίζεται στην απόσταση και, συγκεκριμένα από το 2023 για βαρέα επαγγελματικά οχήματα και φορτηγά άνω των 2.4 τόνων και από το 2027 για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, φορτηγά και μικρά λεωφορεία.
Ακόμη, προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρήση φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, οι χώρες της ΕΕ πρέπει να ορίσουν συντελεστές τιμολόγησης οδικών μεταφορών με βάση τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα.
Από το 2021, εάν ένα κράτος μέλος επιβάλλει τέλη στα βαρέα οχήματα και στα φορτηγά μεταφοράς τροφίμων, θα πρέπει επίσης να ισχύει μια "επιβάρυνση εξωτερικού κόστους" - μια χρέωση για την ατμοσφαιρική ή ηχητική ρύπανση. Από το 2026, αν εφαρμόζεται τέλος εξωτερικού κόστους σε οποιοδήποτε τμήμα της οδού, θα πρέπει να ισχύει και για άλλες κατηγορίες οχημάτων.
Για να καταργηθούν οι απαλλαγές που επιτρέπονται βάσει των ισχυόντων κανόνων, εάν ένα κράτος μέλος χρησιμοποιεί τέλη κυκλοφορίας , θα πρέπει να τα εφαρμόσει από το 2020 σε όλα τα βαρέα οχήματα και τα φορτηγά που χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο για τις οδικές μεταφορές αγαθών. Οι ισχύουσες διατάξεις επιτρέπουν στις χώρες της ΕΕ να εξαιρούν τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα 12 τόνων, καθώς και τα λεωφορεία και πούλμαν.
Οι νέοι κανόνες θα επιτρέψουν στις χώρες της ΕΕ να προβλέψουν μειώσεις, για παράδειγμα για τους συχνούς χρήστες ελαφρών οχημάτων σε περιοχές που δεν είναι πυκνοκατοικημένες ή στα προάστια των πόλεων.
Παρασκευή 2 Νοεμβρίου 2018
Αλλάζουν οι κανόνες στο ποδόσφαιρο για το χέρι και το πέναλτι
Η Telegraph αποκάλυψε σε δημοσίευμά της πως η International Football Association Board (IFAB) σκέφτεται αλλαγές σε ότι έχει να κάνει με τις παραβάσεις για το χέρι αλλά και για τα πέναλτι!
Το ποδόσφαιρο αλλάζει. Και όσο αλλάζει αυτό, αλλάζουν και οι κανόνες. Σύμφωνα με, αποκλειστικό δημοσίευμα της Telegraph, η International Football Association Board (IFAB), δηλαδή ο οργανισμός που δημιουργεί τους κανόνες του παγκόσμιου ποδοσφαίρου, σκέφτεται να προχωρήσει σε αλλαγές σε ότι έχει να κάνει με την παράβαση του χεριού αλλά και για το θέμα των πέναλτι.
Δεν αποκλείεται μάλιστα οι αλλαγές αυτές να εγκριθούν τον Μάρτιο, κάτι το οποίο είχε γίνει και για την είσοδο του VAR αλλά και για την τέταρτη αλλαγή σε περίπτωση παράτασης στο Παγκόσμιο Κυπέλλο.
Οι αλλαγές:
Τι προτείνει η IFAB για τον κανονισμό του χεριού; Αρχικά να μην υπάρχει πλέον το... παραθυράκι του «ακούσιου» και του «εκούσιου». Κι αυτό γιατί θα μένει περισσότερο στην κρίση του διαιτητή εάν υπάρχει παράβαση και κατά πόσο επηρεάζει την εξέλιξη της φάσης.
Τι προτείνει για τα πέναλτι; Να μην υπάρχει η δυνατότητα του... ριμπάουντ. Δηλαδή εάν ο τερματοφύλακας αποκρούσει να μην έχει την δυνατότητα ο επιθετικός να μπει στην φάση και να δίνεται συνέχεια με λάκτισμα σαν η μπάλα να βγήκε άουτ.
Τι προτείνει για τις αλλαγές και τις καθυστερήσεις; Ο παίκτης που γίνεται αλλαγή να βγαίνει από την κοντινότερη γραμμή και να μην χρειάζεται να διασχίσει όλο τον αγωνιστικό χώρο για να κερδίσει χρόνο.
Η IFAB αναμένεται να αποφασίσει οριστικά την επόμενη εβδομάδα αν θα θέσει τις προτάσεις στην ετήσια σύνοδο τον Μάρτιο του 2019 στο Λονδίνο, όπου θα γίνει τελικά η ψηφοφορία για την έγκριση των αλλαγών.
Τετάρτη 31 Οκτωβρίου 2018
Παρά λίγο σύγκρουση αεροσκαφών της Ryanair- Βρέθηκαν σε απόσταση 122 μέτρων
Σύμφωνα με το πόρισμα - σοκ προκαταρκτικής έκθεσης της Ισπανικής Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων της Ισπανικής Πολιτικής Αεροπορίας, τα αεροπλάνα βρέθηκαν σε «απόσταση αναπνοής»
Τραγωδία στο «παρά πέντε» στην Ισπανία. Δύο αεροπλάνα της Ryanair κινδύνεψαν να συγκρουστούν κατά τη διάρκεια πτήσεων τους κοντά στην Παμπλόνα, βόρεια της χώρας νωρίτερα αυτό το μήνα
Σύμφωνα με το πόρισμα - σοκ προκαταρκτικής έκθεσης της Ισπανικής Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων της Ισπανικής Πολιτικής Αεροπορίας, που επικαλείται το πόρταλ airlive.net, τα δύο αεροσκάφη βρέθηκαν σε «απόσταση αναπνοής», δηλαδή περίπου τέσσερα χιλιόμετρα οριζόντια, και μόλις 122 μέτρα κάθετα!
Σύμφωνα με το έγγραφο, το σοβαρό περιστατικό συνέβη στις 2 Οκτωβρίου, όταν ένα αεροσκάφος Boeing 737-800 με αφετηρία το Σαντιάγο και προορισμό την Πάλμα ντε Μαγιόρκα, και ένα άλλο πανομοιότυπο αεροσκάφος με αφετηρία από τη Σεβίλλη και προορισμό την Τουλούζη, έφτασαν επικίνδυνα κοντά, σε απόσταση περίπου 30 χιλιόμετρα από την Παμπλόνα.
Τα αεροπλάνα βρίσκονταν «στη συχνότητα του κέντρου ελέγχου της Μαδρίτης» όταν ακούστηκαν τα συστήματα συναγερμού κατά σύγκρουσης και στα δύο αεροπλάνα. Μόλις ακούστηκε ο συναγερμός, οι πιλότοι διόρθωσαν την πορεία τους και οι πτήσεις συνεχίστηκαν χωρίς κάποιο απρόοπτο.
Πέμπτη 25 Οκτωβρίου 2018
«Είναι δύσκολο να βρεις το αεροδρόμιο με τόσα φώτα» – Τι δε λένε ποτέ οι πιλότοι
Οι χειριστές των αεροπλάνων δε λένε τα πάντα στους επιβάτες
Έχετε σκεφτεί ποτέ ότι μπορεί να είναι δύσκολο για έναν πιλότο να εντοπίσει το αεροδρόμιο; Πράγματι, ένας κυβερνήτης αποκάλυψε - παραδέχτηκε μάλλον- ότι μερικές φορές συγχέεται επειδή υπάρχουν «πολλά φώτα κάτω εκεί». Αλλά φυσικά, αυτό δεν θα το αποκάλυπτε ποτέ στους επιβάτες.
Η συζήτηση ξεκίνησε στο Quora - μια υπηρεσία όπου καθένας μπορεί να ρωτήσει κάτι (για οποιοδήποτε θέμα) και ν' απαντήσει ερωτήσεις άλλων -με κάποιον χρήστη να έχει την εξής απορία: «Ως πιλότος, τι γνωρίζετε για την εκάστοτε πτήση ότι δεν θα πείτε στους επιβάτες σας;» και έσπευσαν αρκετοί πιλότοι να δώσουν τις δικές τους απαντήσεις.
Ο πιλότος Ron Wagner, αποκάλυψε το πόσο γρήγορα μπορεί να επηρεάσουν το αεροσκάφος οι αναταράξεις και ότι οι επιβάτες θα πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. «Μπορεί να συμβούν ανά πάσα στιγμή, χωρίς προειδοποίηση... Και υπάρχει φόβος να βρεθείτε στο ταβάνι».
Ο συνάδελφός του Verix Lin ο οποίος εργάζεται για την Air China, σχολίασε ότι δεν θα έλεγε ποτέ στους επιβάτες εάν υπήρξε τρομοκρατική απειλή που υποτίθεται ότι υπάρχει βόμβα στο αεροσκάφος.
«Πραγματικά, δεν θα ήθελες ένα πλήθος επιβατών να φρικάρει, να πετάγεται από τα καθίσματα, ενώ άλλοι να προσπαθούν να βρουν τη βόμβα και να την εξουδετερώσουν μόνοι τους».
Όταν η συζήτηση έφτασε στο θέμα της προσγείωσης, ο Steve Wysocki αποκάλυψε ότι ποτέ δε λέει στους επιβάτες ότι μερικές φορές δυσκολεύεται να εντοπίσει τον αεροδιάδρομο εξαιτίας των πολλών φώτων. «Θα ήθελα να πω για πόσο δύσκολο είναι να βρω μερικές φορές το αεροδρόμιο. Θα σκεφτόσασταν ότι τα περιστρεφόμενα φώτα θα βοηθούσαν, αλλά υπάρχουν πολλά φώτα κάτω εκεί».
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις
(
Atom
)
