Κυριακή 27 Αυγούστου 2017
Το θρυλικό Μπατμομπίλ ετοιμάζεται να ξαναβγεί στους δρόμους
Το Ariel Hipercar θα είναι έτοιμο το 2019.
Είμαι σίγουρος πως θυμάσαι το Μπατμομπίλ από εκείνη την cult εκδοχή του Μπάτμαν που πρόβαλε το Seven-X στα τέλη της δεκαετίας του 90’, κι αν όχι, τότε σίγουρα οι ταινίες του Νόλαν σου έχουν συστήσει αυτό το φουτουριστικό όνειρο της αυτοκίνησης με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Αν, λοιπόν, αναρωτιόσουν πότε θα δεις κάτι παρόμοιο στους δρόμους, ήρθε η ώρα να τελειώσει η αναμονή σου. Η μικρή αυτοκινητοβιομηχανία της Ariel έκανε τις φαντασιώσεις μας πραγματικότητα με το Hipercar που ετοιμάζει.
Όπου Hipercar θα πει: «High Performance Carbon Reduction» για να δείξει την ηλεκτρική του κατεύθυνση. Αφού θα καταφέρνει μέσα από έναν ηλεκτρικό κινητήρα που θα υποβοηθείται από μια μικροτουρμπίνα, με ελάχιστη χρήση βενζίνης με άλλα λόγια, να βγάζει 1.180 άλογα. Να κάνει τα 0-100 χλμ σε 2,4 δευτερόλεπτα. Να πιάνει τελική ταχύτητα περίπου 260 χλμ/ανά ώρα. Να έχει τεράστια ηλεκτρική αυτονομία.
Και πάνω από όλα: να είναι ένα όνειρο προσωποποιημένο από πλευράς σχεδιασμού, βγαλμένο από τα πιο τρελά φουτουριστικά μας όνειρα. Υπομονή μονάχα μέχρι το 2019 που θα είναι έτοιμο να πατήσεις στους δρόμους.
Στο σπίτι ο βαθύτερος και καλύτερος καθαρισμός προσώπου
Εύκολη και αποτελεσματική λύση
Αν δεν θέλετε να πάτε σε κάποια αισθητικό για να κάνετε καθαρισμό προσώπου μπορείτε να το κάνετε σπίτι σας με μία κρέμα που παρέχει τα ευεργετικά συστατικά του λαδιού στο δέρμα και ενεργεί ως μια ενυδατική κρέμα ταυτόχρονα.
Τι θα χρειαστείτε
1 κρόκο αυγού
1 κουταλιά σούπας μηλόξυδο
1/2 κουταλάκι του γλυκού ζάχαρη
8 κουταλιές ελαιόλαδο
Προετοιμασία
Ανακατέψτε το αυγό, το ξύδι και τη ζάχαρη μαζί, μέχρι να είναι απολύτως ενωμένα.
Προσθέστε το λάδι αργά στο μείγμα και αναδεύστε ταυτόχρονα, μέχρι το μείγμα να γίνει λείο και κρεμώδες.
Η κρέμα καθαρισμού είναι έτοιμη. Βάλτε τη σε ένα αποστειρωμένο βάζο και διατηρήστε το στο ψυγείο.
Χρήση
Χρησιμοποιήστε τη μετά την αφαίρεση του μακιγιάζ σας σε όλο το πρόσωπο και τρίψτε τη για μερικά λεπτά για να τη βοηθήσετε να διαπεράσει το δέρμα σας. Τέλος, αφαιρέστε όλη την επιπλέον κρέμα με ένα χαρτομάντιλο και θα αισθανθείτε το δέρμα σας λείο και υγρό!
Πηγή: neadiatrofis.gr
SOS! Εξαφανίζεται το χώμα από τα ελληνικά νησιά
Τεράστιο το πρόβλημα σε Κυκλάδες, Ικαρία και νότια Κρήτη
«Στερεύει» το γόνιμο χώμα σε πολλά νησιά του Αιγαίου με αποτέλεσμα να πλήττονται το περιβάλλον, η γεωργία, οι τοπικές οικονομίες αλλά και ο τουρισμός.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι Κυκλάδες ενώ σοβαρό πρόβλημα έχουν η Ικαρία και η Κρήτη - τόσο στον ορεινό όγκο αλλά και στις νότιες περιοχές της, όπως για παράδειγμα τα Σφακιά.
Αυτό επισημαίνει, μιλώντας στα «ΝΕΑ», ο διευθυντής του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος» Θοδωρής Τσιμπίδης. Οπως λέει «το γόνιμο χώμα, ή αλλιώς ο χούμος, αυτοί οι λίγοι πόντοι του επιφανειακού μαύρου χώματος είναι ό,τι πολύτιμο έχουν τα νησιά. Χωρίς το γόνιμο χώμα δεν υπάρχει γεωργία με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις τοπικές και όχι μόνο οικονομίες ενώ δημιουργείται πρόβλημα και στον υδροφόρο ορίζοντα με την ποιότητα και ποσότητα του νερού».
Ο χούμος, αυτό το πολύτιμο θρεπτικό στρώμα, δημιουργείται από τα φύλλα και την οργανική ύλη που πέφτει κάθε χρόνο, τα υπολείμματα κλαδιών και ριζών καθώς και από τα απορρίμματα και υπολείμματα ζωικών οργανισμών.
Σύμφωνα με τους ειδικούς στεριά και θάλασσα είναι συγκοινωνούντα δοχεία. Και αυτός είναι ο λόγος που η διάβρωση του εδάφους επιδρά και στο θαλάσσιο περιβάλλον.
«Οταν αυτό το θρεπτικό στρώμα χώματος διαβρωθεί και καταλήξει στη θάλασσα, συνήθως απομένει ο άργιλος: ένα φτωχό στρώμα χώματος όπου λόγω έλλειψης θρεπτικών συστατικών δεν φυτρώνει βλάστηση» τονίζει η διευθύντρια έρευνας του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος» Αναστασία Μήλιου.
Παράλληλα, συνεχίζει, «έχει και χαμηλότερο ρυθμό απορρόφησης του βρόχινου νερού, με αποτέλεσμα να μην εμπλουτίζεται επαρκώς ο υδροφόρος ορίζοντας. Ετσι, όταν δεν υπάρχουν πλέον τα δέντρα ή οι θάμνοι, αλλά ούτε ο χούμος, το νερό της βροχής παρασέρνει το χώμα και ό,τι άλλο βρεθεί στην πορεία του. Ουσιαστικά μπαζώνοντας τη θάλασσα και διαταράσσοντας την ισορροπία του θαλάσσιου περιβάλλοντος».
Οι θάλασσες έχουν ανάγκη την οργανική ύλη της στεριάς η οποία στηρίζει την παραγωγικότητα. Ομως με τη μη αναστρέψιμη διάβρωση εμπλουτίζουμε το θαλάσσιο περιβάλλον με μπάζα (δηλαδή μη γόνιμο έδαφος) και φυσικά τα λύματα και τα σκουπίδια. Οταν το χώμα χάνεται από τα νησιά, τότε η καταστροφή είναι μη αναστρέψιμη, λένε οι ειδικοί. Κι αυτό συμβαίνει επειδή δεν υπάρχουν οι ορεινοί όγκοι που θα το εμπλούτιζαν με νέα γόνιμη ύλη.
Αλυσιδωτές αντιδράσεις
«Η διάβρωση του εδάφους είναι ένα από τα πιο σημαντικά - και ταυτόχρονα μη αναστρέψιμα φαινόμενα που στον ελλαδικό χώρο λαμβάνει ολοένα και μεγαλύτερη έκταση, με προοδευτικά σημαντικές επιπτώσεις που εκτείνονται από το περιβάλλον, τη γεωργία μέχρι την οικονομία και τον τουρισμό», συμπληρώνει ο Θοδωρής Τσιμπίδης.
Δυστυχώς τις τελευταίες δεκαετίες, πολλές περιοχές και οικότοποι στη Μεσόγειο απειλούνται ή υποβαθμίζονται από τη διάβρωση, την υπερβόσκηση αλλά και τις πυρκαγιές. Και αυτά με τη σειρά τους επηρεάζουν σημαντικούς τομείς της οικονομίας (γεωργία, αλιεία, τουρισμό) αλλά και την προμήθεια ζωτικών αγαθών όπως το πόσιμο νερό και η τροφή.
Για τους λόγους αυτούς, οι επιστήμονες του «Αρχιπελάγους» κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για την αντιμετώπιση του φαινομένου της διάβρωσης του εδάφους στα νησιά. Οπως λένε, η ανθρωπογενής επιβάρυνση κυρίως κατά τις τελευταίες δεκαετίες με ουσιαστικά αυτοκαταστροφικές πρακτικές έχει προκαλέσει μέσα σε λίγα χρόνια μη αναστρέψιμη επιβάρυνση στο γόνιμο έδαφος.
Οπως επισημαίνει, ο καθηγητής Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος στο Πανεπιστήμιο Αθηνών Ευθύμης Λέκκας, σε νησιά με πολύ μεγάλη τουριστική κίνηση (π.χ. Μύκονος) το ζητούμενο είναι πλέον η εύρεση ελεύθερων χώρων με χώμα!
«Ο κόσμος δεν έχει συνειδητοποιήσει πως σε μια μεγάλη νεροποντή θα δημιουργηθεί πολύ μεγάλο πρόβλημα με τις πλημμύρες αφού δεν υπάρχει πλέον χώμα για να απορροφήσει το νερό», λέει. «Η κατάσταση δεν πρόκειται να φτιάξει από μόνη της. Το έδαφος δεν πρόκειται να αποκατασταθεί πριν περάσουν εκατοντάδες χρόνια». Και συμπληρώνει: «Πριν από λίγες μέρες είδα να καταστρέφεται μια τεράστια περιοχή - ένα ολόκληρο βουνό επί της ουσίας - στην περιοχή Κέφαλος στην Κω από τις χωματουργικές εργασίες προκειμένου να κατασκευαστεί μια μεγάλη τουριστική μονάδα».
Οπως εξηγεί ο διευθυντής του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», το μεγαλύτερο πρόβλημα στις Κυκλάδες το αντιμετωπίζει η Μύκονος. «Εδώ το πρόβλημα προήλθε από την άναρχη και χωρίς μέτρο δόμηση αλλά και την εγκατάλειψη, αν όχι όλων, των περισσότερων χωραφιών». Ακολουθεί η Τήνος. Το νησί πριν από χρόνια διέθετε ένα πολύ καλό σύστημα προστασίας των εδαφών (με αναβαθμίδες, δηλαδή τοίχους ξερολιθιάς που συγκρατούσαν το χώμα). «Το σύστημα αυτό γκρεμίστηκε επειδή άλλαξε ο τρόπος ζωής των κατοίκων και εγκαταλείφθηκε σε πολύ μεγάλο βαθμό η γη», συμπληρώνει ο επικεφαλής του «Αρχιπελάγους».
Το κλειδί, σύμφωνα με τους ειδικούς, που θα μπορούσε να δώσει λύση στο πρόβλημα είναι η ανάπτυξη της γεωργίας στα νησιά και ο περιορισμός της κτηνοτροφίας. Οπως λένε, η Πάρος και η Νάξος αντιμετωπίζουν τα λιγότερα προβλήματα σε ό,τι αφορά τη διάβρωση του εδάφους επειδή οι κάτοικοι καλλιεργούν ακόμη.
Επιπλέον, στα μέρη που δεν καλλιεργούνται υπάρχει διάβρωση του εδάφους από τον αέρα. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πλέον πολλές περιοχές της Μεσογείου. Και έχει να κάνει με την ξήρανση των εδαφών.
«Το χώμα παύει να είναι στεγνό μόνο όταν καλλιεργείται. Γι' αυτό είναι πολύ σημαντικό να μην χαθεί η γεωργία από τα νησιά», λένε οι επιστήμονες. Οι ειδικοί θεωρούν ότι στα νησιά πρέπει να αναπτυχθούν και πάλι οι αναβαθμίδες προκειμένου να συγκρατούνται τα χώματα. Στο παρελθόν υπήρξε και επιδότηση ενός τέτοιου προγράμματος και σήμερα κρίνεται αναγκαίο να εφαρμοστεί ένα ανάλογο πρόγραμμα αλλά και να εφαρμοστεί μια εθνική στρατηγική για την εμπόδιση της διάβρωσης του εδάφους.
Η Κρήτη, κυρίως το νότιο τμήμα, αποτελεί παράδειγμα περιοχής που έχει διαβρωθεί επειδή, σύμφωνα με τον Θοδωρή Τσιμπίδη, δεν έχει μπει κανένα όριο στην ανάπτυξη της κτηνοτροφίας.
Πρόβλημα διάβρωσης εξαιτίας της κτηνοτροφίας αντιμετωπίζει και ο ορεινός όγκος της Δυτικής Ικαρίας. Υπενθυμίζεται ότι το 2010 ύστερα από έντονες βροχοπτώσεις σημειώθηκαν κατολισθήσεις στο επαρχιακό δίκτυο επειδή δεν υπήρχε χώμα για να συγκρατήσει τα νερά με συνέπεια να προκληθούν πολύ μεγάλες ζημιές στο νησί.
Οι αιτίες της διάβρωσης
Σήμερα οι βασικότερες αιτίες που προκαλούν τη διάβρωση του εδάφους είναι οι πυρκαγιές, η υπερβόσκηση και η ανεξέλεγκτη δόμηση.
Σύμφωνα με τον Θοδωρή Τσιμπίδη, η πρώτη μαζική απώλεια δασών (για παράδειγμα της βελανιδιάς στα νησιά αλλά και σε αλλά μέρη της Ελλάδας) προκλήθηκε πριν από πολλές δεκαετίες την εποχή των καρβουνιάρηδων. Τότε, δηλαδή που το κάρβουνο ήταν το βασικό υλικό για θέρμανση και μαγείρεμα ιδίως στα αστικά κέντρα.
Το δεύτερο μεγάλο πλήγμα στα χερσαία και δασικά οικοσυστήματα προκλήθηκε από τις ανεξέλεγκτες ευρωπαϊκές επιδοτήσεις για την ανάπτυξη της κτηνοτροφίας των αιγοπροβάτων. «Πολλοί βοσκότοποι καταστράφηκαν ενώ εξαιτίας της υπερβόσκησης προκλήθηκε μη αναστρέψιμη καταστροφή στα οικοσυστήματα με θαμνώδεις σχηματισμούς. Για παράδειγμα, στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και την Κρήτη εξαιτίας της διάβρωσης του εδάφους έπαψε ουσιαστικά να υπάρχει οποιαδήποτε δυνατότητα αναδάσωσης ή ανάκαμψης».
Οπως υποστηρίζει, «οι πολυάριθμες ελλείψεις στον σχεδιασμό του συγκεκριμένου προγράμματος επιδοτήσεων αξιοποιήθηκαν για λόγους μικροπολιτικής και μικροεξυπηρετήσεων από την εκάστοτε κυβέρνηση, αλλά και τις τοπικές Αρχές συμβάλλοντας με τον τρόπο αυτό στο να δοθεί η χαριστική βολή στα οικοσυστήματα, καταστρέφοντας παράλληλα και τη μικρής κλίμακας κτηνοτροφία».
Ενα παγκόσμιο πρόβλημα
Η διάβρωση του εδάφους είναι από τα μεγαλύτερα περιβαλλοντικά προβλήματα παγκοσμίως. Και αυτός είναι ένας από τους λόγους που η επιστημονική κοινότητα προσπαθεί να βρει λύσεις - εργαλεία για την αντιμετώπιση των κινδύνων.
Ετσι, στο πλαίσιο της διαμεσογειακής δράσης «Landcare» το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος» σε συνεργασία με το τμήμα Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αθηνών και εξειδικευμένους ερευνητικούς φορείς, μελετά τρόπους αποκατάστασης του υποβαθμισμένου ή διαβρωμένου εδάφους στις ευάλωτες περιοχές. Στόχος είναι να αναπτυχθούν πρακτικές λύσεις σε καίρια προβλήματα που σχετίζονται με την υποβάθμιση του εδάφους.
Σε αυτή τη φάση οι έρευνες του «Αρχιπελάγους» επικεντρώνονται στην παρακολούθηση της τρωτότητας και του ρυθμού αποκατάστασης εδαφών που έχουν υποστεί - πρόσφατες - καταστροφές από πυρκαγιές. Σύμφωνα με τους επιστήμονες που τρέχουν το πρόγραμμα, αυτή τη στιγμή προτεραιότητα είναι η αντιμετώπιση του φαινομένου στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου. Εδώ η ανθρωπογενής επιβάρυνση τις τελευταίες δεκαετίες σε πολλές από αυτές τις περιοχές φαίνεται ως μη αναστρέψιμη για το γόνιμο έδαφος που χρειάστηκε πολλούς αιώνες για να σχηματιστεί.
Πηγή: "Τα Νέα"
Αναρτήθηκαν από σήμερα τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ - Θα πληρώσουμε 3,15 δισ. ευρώ
Ο αρχικός προγραμματισμός προέβλεπε την ανάρτησή τους προς το τέλος της επόμενης εβδομάδας - Ωστόσο, αυτό έγινε σήμερα, προκειμένου, πιθανότατα, να έχουν χρόνο οι περίπου 7.000.000 ιδιοκτήτες ακινήτων να... χωνέψουν πόσα θα κληθούν να πληρώσουν
Μπορεί ο αρχικός προγραμματισμός να προέβλεπε την ανάρτησή τους προς το τέλος της επόμενης εβδομάδας, τελικά, τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ τέθηκαν στη διάθεση περίπου 7.000.000 ιδιοκτητών ακινήτων ήδη από το μεσημέρι της Κυριακής.
Η Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων προχώρησε στην ανάρτηση των εκκαθαριστικών από σήμερα, προκειμένου και οι φορολογούμενοι να έχουν περισσότερο χρόνο στη διάθεσή τους, για να αφομοιώσουν το εκκαθαριστικό της φετινής χρονιάς -και να... χωνέψουν ότι πάλι θα κληθούν να πληρώσουν έναν φόρο, που η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε δεσμευτεί να καταργήσει...
Όπως αναφέρεται και σε σχετική ανακοίνωση που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ, η ανάρτηση των εκκαθαριστικών θα γίνεται σταδιακά κατά τη διάρκεια της σημερινής ημέρας, ενώ η διαδικασία για όλες τις ΔΟΥ της χώρας θα ολοκληρωθεί στις 21:00 το βράδυ.
Η σχετική ανακοίνωση έχει ως εξής: «Αναρτήθηκαν τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ 2017 - Εμφάνιση των οφειλών σταδιακά στην «προσωποποιημένη πληροφόρηση» σταδιακά μέχρι τις 21:00.
Από το στατιστικό σημείωμα που συνοδεύει την ανάρτηση της πληροφορίας προκύπτουν τα ακόλουθα στοιχεία:
1. Το τελικό ποσό που βεβαιώθηκε στους φορολογούμενους είναι 3,153 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 2,7 δισ. ευρώ θα πρέπει να τα πληρώσουν τα φυσικά πρόσωπα και τα 448 εκατ. ευρώ τα νομικά πρόσωπα.
2. Ο συμπληρωματικός φόρος ανέρχεται φέτος στα 629 εκατ. ευρώ (382 εκατ. ευρώ τα φυσικά πρόσωπα και 247 εκατ. ευρώ τα νομικά πρόσωπα)
3. Ο κύριος φόρος είναι 2,612 δις. ευρώ: 2,411 δισ. ευρώ τα φυσικά πρόσωπα και 201 εκατ. ευρώ τα νομικά πρόσωπα
4. Οι μειώσεις και οι απαλλαγές περιορίζονται στα 88,9 εκατ. ευρώ και αφορούν σε 1,3 εκατομμύρια ιδιοκτήτες, εκ των οποίων τα 1,24 εκατ. έχουν έκπτωση 50% και μόλις 66.000 πλήρη απαλλαγή 100%.
Formula 1: Νικητής ο Χάμιλτον και στο Βέλγιο
Την τέταρτη νίκη του στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα πανηγύρισε στην πίστα του Σπα στο Βέλγιο ο Λιούις Χάμιλτον της Mercedes.
Δεύτερος ήταν ο οδηγός της Ferrari, Σεμπάστιαν Φέτελ, ενώ στην τρίτη θέση του βάθρου θα ανέβει ο Αυστραλός Ντάνιελ Ρικιάρντο της Red Bull. Με αυτή την νίκη του ο Χάμιλτον μείωσε στους 7 την διαφορά του από τον Φέτελ στην βαθμολογία των οδηγών.
Τεστ παρατηρητικότητας: Πού κρύβεται το ψάρι;
Σε ένα σχέδιο που έχει για θέμα του τη θάλασσα βλέπουμε μέσα στο βυθό αστερίες, ιππόκαμπους, καλαμάρια, φύκια και ένα ναυάγιο.
Σε κάποιο σημείο υπάρχει ένα ψαράκι. Μπορείτε να το εντοπίσετε;
(η λύση βρίσκεται στο κάτω μέρος του κειμένου)
Το σχέδιο είναι μια δημιουργία του Ούγγρου γελοιογράφου Gergely Dudas, γνωστού και ως Dudolf.
Δείτε τη λύση
36 γεγονότα για τον πλανήτη, που μοιάζουν εντελώς ψεύτικα
Υπάρχει μια πιθανότητα σχεδόν 100%, το νερό το οποίο πίνετε να περιέχει τουλάχιστον ένα μόριο νερού, που έχει περάσει από το σώμα ενός δεινοσαύρου.
Το κολιμπρί είναι το μοναδικό πουλί που μπορεί να πετάξει προς τα πίσω.
Τα βακτήρια που ζουν στο σώμα μας, ξεπερνούν τα κύτταρα από τα οποία αποτελείται, κατά 10 φορές.
Το αποτύπωμα ενός κοάλα δεν διαφέρει πολύ από το αποτύπωμα ενός ανθρώπου, ακόμα και αν μελετηθούν με ηλεκτρονικό μικροσκόπιο.
Ο βραδύπους είναι το πιο δυνατό πλάσμα στον κόσμο. Μπορεί να επιβιώσει ακόμα και σε πολύ ακραίες θερμοκρασίες.
Η χρονική διαφορά ανάμεσα στο πότε έζησε ο τυραννόσαυρος και ο στεγόσαυρος, είναι μεγαλύτερη απ’ ό,τι του τυραννόσαυρου με εμάς.
Οι γαιοσκώληκες έχουν πέντε καρδιές.
Η καρδιά μιας μπλε φάλαινας είναι τόσο μεγάλη, που ένα μικρό παιδί μπορεί να κολυμπήσει άνετα στις αρτηρίες της.
Το ανθρώπινο DNA μοιάζει με το DNΑ της μπανάνας κατά 50%.
Το μέλι είναι το μοναδικό φαγητό που δεν χαλάει ποτέ.
Από τη στιγμή που ανακαλύφθηκε μέχρι τη στιγμή που έχασε την ιδιότητά του ως πλανήτης, ο Πλούτωνας δεν κατάφερε να ολοκληρώσει μια ολόκληρη περιστροφή γύρω από τον Ήλιο.
Στον Τιτάνα, το φεγγάρι του Κρόνου, η βαρύτητα είναι τόσο χαμηλή και η ατμόσφαιρα τόσο πυκνή, που αν είχαμε μικρά φτερά αντί για χέρια, θα μπορούσαμε να πετάξουμε.
Οι πραγματικές τροχιές των διαστημικών σκαφών αντιπροσωπεύουν σύνθετες ελλείψεις.
Στον Δία και τον Κρόνο, βρέχει κυριολεκτικά διαμάντια.
Αν φανταστείτε ότι ο Ήλιος είναι ένα ανθρώπινο κύτταρο, τότε κατά αναλογία, ο Γαλαξίας είναι οι ΗΠΑ.
Θεωρητικά, αν τρυπούσαμε τη Γη με ένα τρυπάνι, θα μπορούσαμε να βγούμε στην άλλη πλευρά σε 42 λεπτά.
Υπάρχουν περισσότερα μόρια σε ένα ποτήρι νερού από ό,τι ποτήρια νερού από όλους τους ωκεανούς του πλανήτη.
Από το διάστημα ξεχωρίζουν ακόμα τα σύνορα μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Γερμανίας, λόγω του διαφορετικού φωτισμού που χρησιμοποιούν.
Η περιοχή της Ρωσίας είναι μεγαλύτερη από ολόκληρη την επιφάνεια του Πλούτωνα.
Η Κλεοπάτρα έζησε πιο κοντά στο ταξίδι του ανθρώπου στη Σελήνη, παρά στην κατασκευή των Πυραμίδων.
Στην κορυφή του Έβερεστ υπάρχει σήμα στο κινητό.
14 χρόνια πριν από το παρθενικό ταξίδι του Τιτανικού, είχε γραφτεί ένα μυθιστόρημα για ένα πλοίο που βυθίστηκε με τον ίδιο τρόπο.
Δεν θα μάθουμε ποτέ με βεβαιότητα ποιος εφηύρε τον πυροσβεστικό κρουνό, επειδή το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας χάθηκε σε μια πυρκαγιά στην Ουάσιγκτον το 1836.
Ο Νηλ Άρμστρονγκ έπρεπε να συμπληρώσει ένα έντυπο μετανάστευσης, όταν επέστρεψε στις ΗΠΑ από τη Σελήνη.
Τα Γαλλικά ήταν η επίσημη γλώσσα της Αγγλίας για πάνω από 600 χρόνια.
Ο τρελός Ρωμαίος αυτοκράτορας Καλιγούλας, αποφάσισε κάποτε να κηρύξει πόλεμο εναντίον του θεού της θάλασσας, Ποσειδώνα, και διέταξε τους στρατιώτες να ρίξουν στην τύχη τα βέλη τους στη θάλασσα.
Κάθε δύο λεπτά, βγάζουμε περισσότερες φωτογραφίες από όσο όλη η ανθρωπότητα τον 19ο αιώνα.
Όταν ιδρύθηκαν τα στούντιο της Warner Brothers, υπήρχε ακόμα η Οθωμανική Αυτοκρατορία.
Ο Στίβεν Σπίλμπεργκ παράτησε το πανεπιστήμιο το 1968. Αποφοίτησε το 2002, για να τιμήσει τους γονείς του που τον βοήθησαν να λάβει μια ανώτερη μόρφωση.
Μια σε βάθος εξερεύνηση των παραπομπών και των συνδέσμων σε κάθε άρθρο της Wikipedia, αργά ή γρήγορα οδηγεί στο θέμα της φιλοσοφίας.
Το κουτάκι της κανονικής Coca-Cola βυθίζεται στο νερό, ενώ το κουτάκι της Diet Coke επιπλέει.
Αν μπορούσαμε να ακούσουμε ήχους κάτω από 20Hz, θα μπορούσαμε να ακούμε τους μυς μας να συσπώνται.
1 στους 10 Ισλανδούς θα γίνει συγγραφέας και θα δημοσιεύσει βιβλίο τουλάχιστον μια φορά στη ζωή του.
Το 99% της ενέργειας που χρησιμοποιείται από έναν φούρνο μικροκυμάτων, καταναλώνεται στην κατάσταση αναμονής και όχι κατά τη διάρκεια της θέρμανσης.
Στη Φθιώτιδα ψάχνει τη μικρή Μαντλίν η Σκότλαντ Γιαρντ
Το μυστικό της εξαφάνισης βρίσκεται, πιθανόν, στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα στη Φθιώτιδα, είναι πιθανόν να βρίσκεται το μυστικό της εξαφάνισης της μικρής Μαντλίν. Η 3χρονη (τότε) Μαντλίν Μακ Καν εξαφανίστηκε το Μάιο του 2007 και η εξαφάνισή της συγκλόνισε την παγκόσμια κοινή γνώμη.
Η υπόθεση έχει δει αρκετές φορές έκτοτε το φως της δημοσιότητας. Η τελευταία εξέλιξη αναζητά απάντηση στο μυστήριο στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με έγγραφα αλλά και μαρτυρίες που αποκαλύπτει το «Βήμα της Κυριακής», η βρετανική αστυνομία ανέπτυξε τις τελευταίες ημέρες συνεργασία με την ΕΛ.ΑΣ. για την εξέταση ενός 46χρονου Γερμανού ο οποίος είχε συλληφθεί και διαμένει στη χώρα μας και προσδιορίζεται ως σημαντικός και αξιόπιστος μάρτυρας στο θρίλερ της μικρής Μαντλίν.
Σύμφωνα με την εφημερίδα, κλιμάκιο της Σκότλαντ Γιάρντ συνάντησε προ μερικών ημερών τον συγκεκριμένο άνθρωπο στην Αθήνα και άντλησε κρίσιμα στοιχεία για την τύχη του κοριτσιού.
Η τελευταία εξέλιξη στην υπόθεση – θρίλερ
Στις 18 Ιουλίου 2017 η Διεύθυνση Διεθνούς Αστυνομικής Συνεργασίας στη Λ. Κατεχάκη σύνεταξε έγγραφο που αναφερόταν σε ενημέρωση του «συνδέσμου» της ΕΛ.ΑΣ. στο Λονδίνο από την Μητροπολιτική Αστυνομία της Μεγάλης Βρετανίας.
Όπως σημειώνεται «τον Μάιο του 2017 επικοινώνησε με την ομάδα της επιχείρησης "Grange" ο 46χρονος γερμανικής καταγωγής που διαμένει στην Αθήνα προκειμένου να βοηθήσει στις συγκεκριμένες έρευνες». Σύμφωνα με το ίδιο έγγραφο ο 46χρονος είχε φυλακιστεί για υπόθεση λαθρομεταναστών και έδινε το «παρών» σε αστυνομικές υπηρεσίες χωρίς όμως να έχει εντοπιστεί.
Όπως σημειώνεται στο έγγραφο με βάση τις πληροφορίες της Σκότλαντ Γιάρντ «μέχρι στιγμής οι πληροφορίες που έχει δώσει οικειοθελώς και χωρίς χρηματικό ή άλλο αντάλλαγμα από την Μητροπολιτική Αστυνομία σχετικά με την υπόθεση έχουν διασταυρωθεί και θεωρείται αξιόπιστη».
Επιχείρηση «Grange»
Η Μαντλίν εξαφανίστηκε στις 3 Μαΐου του 2007 σε ηλικία τριών ετών στη μικρή πόλη Πράια ντα Λουζ στην περιφέρεια Αλγκάρβε της Πορτογαλίας. Βρισκόταν σε διακοπές με τους γονείς της, Κέιτ και Γκέρι Μακ Καν, τα δύο ετών δίδυμα αδέλφια της και μια ομάδα οικογενειακών φίλων με τα παιδιά τους. Η 3χρονη και τα αδέλφια της πήγαν για ύπνο στις 8:30 στο ισόγειο του διαμερίσματος τους, στο θέρετρο όπου παραθέριζαν ενώ οι γονείς τους με του φίλους τους δειπνούσαν σε εστιατόριο περίπου 50 μέτρα μακριά. Περίπου στις 10 το βράδυ η μητέρα της Μαντλίν, διαπίστωσε ότι το κορίτσι είχε εξαφανιστεί.
Από μια ημιτελή ανάλυση DNA, η πορτογαλική αστυνομία κατέληξε σε μια αρχική εκδοχή ότι η Μαντλίν είχε πεθάνει ως συνέπεια ενός ατυχήματος στο διαμέρισμα και ότι οι γονείς της είχαν επιχειρήσει συγκάλυψη του συμβάντος.
Τον Σεπτέμβριο του 2007 οι γονείς της είχαν χαρακτηριστεί επίσημα ως «ύποπτοι». Ωστόσο η Γενική Εισαγγελέας της Πορτογαλίας αρχειοθέτησε τη υπόθεση τον Ιούλιο του 2008, λόγω έλλειψης στοιχείων.
Το 2001 ξεκίνησε η επιχείρηση «Grange» της Σκότλαντ Γιάρντ με τη συμμετοχή 30 ντετέκτιβ για τη συγκέντρωση στοιχείων που αφορούν την εξαφάνιση της Μαντλίν. Στη συνέχεια άρχισαν να αναπτύσσονται διάφορα σενάρια για το τι συνέβη εκείνο το μοιραίο βράδυ. Με βάση τη μαρτυρία μιας οικογενειακής φίλης η έρευνα εστιάστηκε σε ένα ύποπτο άτομο που εκείνο το βράδυ είχε εμφανιστεί στο δωμάτιο του ξενοδοχείου να κρατά ένα μικρό κορίτσι. Ωστόσο τον Οκτώβριο του 2013 αποδείχθηκε ότι ήταν ένας βρετανός τουρίστας που δεν είχε καμία σχέση με την υπόθεση.
Στη συνέχεια οι έρευνες στράφηκαν και σε έναν άλλο Βρετανό με πορτογαλική καταγωγή ο οποίος είναι σύμβουλος ακινήτων και είχε εντοπιστεί κοντά στο σημείο εξαφάνισης και είχε δείξει υπερβολικό ζήλο για τον εντοπισμό του κοριτσιού. Ακόμα υποψίες είχαν κινηθεί σε βάρος ενός από τους συνδαιτυμόνες των γονιών της Μαντλίν, ο οποίος είχε προσφερθεί να ελέγξει ο ίδιος το δωμάτιο που κοιμούνταν τα παιδιά.
Παράλληλα, εξετάστηκαν μαρτυρίες Ιρλανδών τουριστών για άνδρα με κοντά καστανά μαλλιά και μπεζ παντελόνι που έσπευσε να εξαφανιστεί από το σημείο κρατώντας στα χέρια ένα κορίτσι που ταίριαζε με την περιγραφή της Μαντλίν.
Συνολικά στο πλαίσιο της επιχείρησης «Grange», συγκεντρώθηκαν την τελευταία δεκαετία 8.500 αναφορές για την τύχη της Μαντλίν, ενώ προέκυψε πρόβλημα στις έρευνες λόγω της μικρότερης χρηματοδότησής τους.
Ποιο μοντέλο μοτοσυκλέτας είναι πρώτο σε πωλήσεις στον κόσμο
Η Ινδική Royal Enfield κυριαρχεί στην Ινδική και παγκόσμια αγορά μοτοσυκλετών
Πριν μόλις 3 μήνες είχαμε δημοσιεύσει την είδηση πως η Ινδία ξεπέρασε την Κίνα και ως κατασκευαστής μοτοσυκλετών, ανεβαίνοντας στο Νο 1 του σχετικού παγκόσμιου τσαρτ. Πριν τρία χρόνια η Κινα είχε χάσει και έναν άλλο τίτλο από την Ινδία, αυτόν της μεγαλύτερης αγοράς μοτοσυκλετών του κόσμου.
Η αγορά της Κίνας έχει πάρει τον κατήφορο εδώ και πέντε χρόνια, αποτέλεσμα των μέτρων που πήρε η κινεζική κυβέρνηση για την παροχή κινήτρων υπέρ της χρήσης ηλεκτροκίνητων ποδηλάτων στις πόλεις. Πλέον απαγορεύεται η προσέγγιση μοτοσυκλετών στο κέντρο των κινεζικών πόλεων.
Αντίθετη πορεία ακολουθεί η αγορά της Ινδίας, όπου η κατακλυσμική αύξηση των πωλήσεων δικύκλων δημιουργεί ένα πανίσχυρο ρεύμα το οποίο πια επηρεάζει και την παγκόσμια αγορά.
Οι αριθμοί είναι αποκαλυπτικοί και συγκλονιστικοί. Η αύξηση των πωλήσεων στην ινδική αγορά πέρυσι ήταν της τάξης του 6,9%. Μάλιστα η ανοδική τάση δεν αναμένεται να ανακοπεί για πολλά χρόνια, αφού τροφοδοτείται από τον διαρκώς αυξανόμενο πληθυσμό της χώρας (τελευταία έχει εκτιμηθεί στο 1,32 δισεκ.)
Η μεγάλη πλειοψηφία του πληθυσμού αυτού δεν διαθέτει ακόμη το κλασικό πακέτο καταναλωτικών αγαθών του δυτικού κόσμου: τηλεόραση υψηλής ευκρίνειας, αυτοκίνητο, μοτοσυκλέτα, κλιματισμό, σπίτι στην εξοχή κ.λπ. Όμως χάρη στην ραγδαία αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος, τεράστια πλήθη Ινδών ξεφεύγουν από τη φτώχεια κάθε χρόνο και αμέσως εκδηλώνουν την αναμενόμενη καταναλωτική «πείνα».
Η επέκταση της αγοράς οχημάτων τροφοδοτείται επίσης από το γιγαντιαίο πρόγραμμα κρατικών επενδύσεων στην οδική υποδομή που υλοποιεί αυτόν τον καιρό η κυβέρνηση του Πεκίνο –όπως ακριβώς πριν 100 χρόνια γιγάντωσε και την εκεί αγορά το αντίστοιχο πρόγραμμα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στις ΗΠΑ.
Προς το παρόν όταν μιλάμε για «αγορά μοτοσυκλέτας στην Ινδία», εννοούμε δίτροχα κατά πλειονότητα μέχρι 125 κ.εκ. Όμως όσο μεγαλώνει η αγορά, τόσο θα μεγαλώνει και το μερίδιο των μεγάλων μοτοσυκλετών πολυτελείας –που στη συγκεκριμένη περίπτωση αφορά μοτοσυκλέτες με κυβισμό πάνω από 350 κυβικά.
Το συγκεκριμένο μερίδιο προέρχεται από την ινδική Royal Enfield. Η εταιρεία κατασκευάζει το μοναδικό μοντέλο με κυβισμό πάνω από 124 κυβικά που πλασάρεται μέσα στο τοπ-τεν της ινδικής αγοράς: το Royal Enfield 350 Classic.
Η Ινδία γνώρισε το όνομα Royal Enfield το 1895, όταν η αχανής υπο-ήπειρος ήταν ακόμη αποικία των Βρετανών. Εκείνη την πρώτη εποχή η Royal Enfield κατασκεύαζε όπλα για τον βρετανικό στρατό. Το 1901 κατασκεύασε την πρώτη μοτοσυκλέτα, με κινητήρα 239 κ.εκ. και το 1903 το πρώτο της αυτοκίνητο!
Το 1947 η Ινδία απέκτησε την ανεξαρτησία της και το 1949 την πρώτη της μοτοσυκλέτα Enfield υπό Ινδική σημαία. Η εταιρεία γιγαντώθηκε τα επόμενα χρόνια, καθώς αποτέλεσε τον επίσημο προμηθευτή των Ενόπλων Δυνάμεων και της Αστυνομίας επί δεκαετίες.
Έτσι, υποβοηθούμενη και από την προστατευτική νομοθεσία η Royal Enfield έγινε συνώνυμο της μοτοσυκλέτας στην Ινδία και περήφανο παράδειγμα επιτυχίας κόντρα στον μοτοσυκλετιστικό κατήφορο της μεταπολεμικής Βρετανίας. Η μητρική RE τελικά πτώχευσε, όπως και κάθε άλλος Βρετανός κατασκευαστής μοτοσυκλετών.
Το 1955 ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή μοτοσυκλετών και από τότε η Royal Enfield κυριαρχεί στην αγορά της Ινδίας όσον αφορά τις πωλήσεις πάνω από 250 κυβικά –με πάνω από 60.000 μονάδες κάθε μήνα!
Η γκάμα της εταιρείας αποτελείται ουσιαστικά από μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες 350 και 500 κυβικών. Όλα της τα μοντέλα θυμίζουν ακόμα το πρωτότυπο που αντέγραψαν οι Ινδοί το 1947: τη Royal-Enfield Bullet του 1932.
Η Enfield έχει φτάσει να πουλάει πάνω από 700.000 μοτοσυκλέτες τον χρόνο στην Ινδία, όταν η HD μόλις φτάνει τις 250.000 μονάδες σε όλον τον κόσμο, η ΚΤΜ 200.000 και η BMW 150.000 μονάδες, ενώ οι Triumph και Ducati ακολουθούν με 50.000 μονάδες η κάθε μία. Όπως βλέπετε, η Enfield πουλάει μόνον στην Ινδία όσες μοτοσυκλέτες πουλάνε όλες αυτές οι εταιρείες μαζί σε όλον τον κόσμο.
Από του χρόνου η RE θα ανεβάσει την ετήσια παραγωγή στις 900.000 μονάδες καθώς πλέον αδυνατεί να καλύψει τη ζήτηση. Χρόνοι αναμονής 3 και 4 μηνών είναι πολύ συνηθισμένοι για την παραλαβή μιας Royal Enfield σήμερα σε πολλούς ντήλερ της εταιρείας.
Πέραν της παραγωγικότερης, η «αυθεντική» εγγλέζικη Royal Enfield διεκδικεί από την Peugeot τον τίτλο του παλαιότερου κατασκευαστή –φτιάχνει μοτοσυκλέτες από το 1901. Η Triumph ξεκίνησε το 1902, η BSA και η Husqvarna το 1903.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις
(
Atom
)
