Κυριακή 10 Μαΐου 2015
Tο πρώτο αυτόνομο φορτηγό βγαίνει σε δρόμο
Η Daimler Trucks είναι πλέον ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως που έχει άδεια κυκλοφορίας για φορτηγά αυτόνομης οδήγησης. Το πρώτο ταξίδι του λεγόμενου «Freightliner Inspiration Truck», το οποίο έλαβε χώρα στην «U.S. highway 15» των Η.Π.Α., στο Λας Βέγκας, έγινε από τον Brian Sandoval, Κυβερνήτη της Νεβάδα, και τον Dr Wolfgang Bernhard.
Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Highway Pilot για αυτόνομη οδήγηση. Η πολιτεία της Νεβάδα έχει άδεια για χρήση δύο «Freightliner Inspiration Trucks». Η Daimler Trucks είναι ο ηγέτης των κατασκευαστών φορτηγών παγκοσμίως και με την μάρκα Freightliner, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στις Η.Π.Α.
Οι μεταφορές στο μέλλον πρέπει να είναι ακόμα πιο ασφαλείς, πιο αποδοτικές και πιο δικτυωμένες - αυτή είναι η προσδοκία που έχει εκφράσει η Daimler Trucks με το νέο «Freightliner Inspiration Truck». Τον Ιούλιο του 2014, η Daimler Trucks πραγματοποίησε την παγκόσμια πρώτη παρουσίαση ενός αυτόνομου φορτηγού, όταν το Mercedes-Benz Future Truck 2025 έκανε μία διαδρομή σε περιφραγμένο τμήμα της λεωφόρου Α14 κοντά στο Μαγδεμβούργο.
Τώρα, η πρώτη εμφάνιση του «Freightliner Inspiration Truck» σε δημόσιο δρόμο των Η.Π.Α. σηματοδοτεί το επόμενο βήμα προς τη γραμμή παραγωγής. Τους τελευταίους μήνες, η τεχνολογία έχει δοκιμαστεί σε πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα και διαμορφώθηκε για χρήση σε αυτοκινητόδρομο των Η.Π.Α.
Η παγκόσμια πρεμιέρα του «Freightliner Inspiration Truck» πραγματοποιήθηκε κοντά στο Λας Βέγκας, σε εκπροσώπους από το χώρο των Μέσων Ενημέρωσης, της κυβέρνησης καθώς και των επιχειρήσεων. Τα φορτηγά είναι μακράν το σημαντικότερο μέσο μεταφοράς στις ΗΠΑ. Tο 2012 μετέφεραν περίπου το 70% των φορτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Συνολικά 9,4 δισεκατομμύρια τόνοι φορτίου μεταφέρονται με φορτηγά. Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές αναμένεται να τριπλασιασθούν έως το 2050. Τα αυτόνομα φορτηγά μπορούν να αντεπεξέλθουν σε αυτήν την αύξηση εναρμονίζοντας οικονομικές με περιβαλλοντικές ανάγκες.
Ένα ξενοδοχείο για... κλάμα
Ένα ξενοδοχείο στο Τόκιο αποφάσισε να δημιουργήσει ειδικά δωμάτια για τις γυναίκες που αναζητούν ένα χώρο για να… κλάψουν με την ψυχή τους!
Τα δωμάτια διαθέτουν χαρτομάντιλα πολυτελείας, ενώ οι επισκέπτριές τους έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν και από μια σειρά ρομαντικών «κοριτσίστικων» ταινιών για να… δώσουν συνέχεια στο δράμα τους!
Το ξενοδοχείο Mitsui Garden Yotsuya αναφέρει, ότι τα δωμάτια είναι ειδικά σχεδιασμένα έτσι ώστε οι γυναίκες ένοικοί τους να μπορούν να «κλαίνε με την ψυχή τους, με άνεση».
Η ιδέα αυτή αποτελεί μέρος μιας προσπάθειας να βοηθηθούν οι γυναίκες που αναζητούν τρόπους να απαλλαγούν από το στρες ή να ξεπεράσουν κάποιο συναισθηματικό πρόβλημα που τις βασανίζει, σύμφωνα με όσα γράφει άρθρο της MailOnline.
Το ξενοδοχείο ανακοίνωσε τη νέα αυτή υπηρεσία στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου που παρέθεσε, τονίζοντας ότι τα συγκεκριμένα δωμάτια απευθύνονται σε γυναίκες, χωρίς να διευκρινίζει αν μπορούν να διατεθούν και σε άντρες που θέλουν να ξεδώσουν κλαίγοντας!
Η διαμονή στο ξενοδοχείο-«δράμα» κοστίζει περίπου 80 δολάρια τη βραδιά και η προσφορά ισχύει μέχρι τα τέλη Αυγούστου… για όσους ενδιαφέρονται!
ΠΟΙΑ είναι τα 3 ποτά που σας βοηθήσουν να κρατήσετε τα νεφρά σας υγιή!
Η πέτρα στα νεφρά (η νεφρολιθίαση δηλαδή) πλήττει χιλιάδες συνανθρώπους μας. Και είναι, εν πολλοίς, γνωστό πως πρέπει να πίνουμε πολύ νερό ώστε τα νεφρά να μπορούν να απομακρύνουν αποτελεσματικά τις τοξίνες και άλλα περιττά υπολείμματα μέσω των ούρων. Ωστόσο, εκτός από το νερό, υπάρχουν και άλλα ποτά που θα σας βοηθήσουν να κρατήσετε τα νεφρά σας υγιή.
Κρασί
Λίγο κρασί είναι ευεργετικό για τα νεφρά και προστατεύει την καρδιά σε ασθενείς που ήδη πάσχουν από νεφροπάθεια, σύμφωνα με ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Κολοράντο. Οι αναλύσεις τους έδειξαν ότι μισό έως ένα ποτήρι κρασί συσχετίζεται με 37% μικρότερο κίνδυνο χρόνιας νεφροπάθειας, σε σύγκριση με άτομα που δεν πίνουν καθόλου κρασί. Από τους συμμετέχοντες που αντιμετώπιζαν χρόνιο πρόβλημα στα νεφρά, όσοι έπιναν λίγο κρασί καθημερινά είχαν κατά 29% λιγότερες πιθανότητες να εμφανίσουν πρόβλημα στην καρδιά.
Χυμός κράνμπερι
Το κράνμπερι προστατεύει τόσο τα νεφρά όσο και το ουροποιητικό σύστημα, καθώς περιέχει ένα πολύτιμο συστατικό που εμποδίζει το βακτήριο Εσερίχια κόλι να προσκολλάται στα τοιχώματα του ουροποιητικού. Το βακτήριο αυτό ευθύνεται για το 80-90% όλων των περιστατικών ουρολοίμωξης. Η ουρολοίμωξη εμφανίζεται όταν τα βακτήρια εισβάλλουν στο ουροποιητικό και πολλαπλασιάζονται, με αποτέλεσμα το οίδημα και το πόνο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η λοίμωξη περιορίζεται στην ουροδόχο κύστη, εάν όμως δεν αντιμετωπιστεί άμεσα μπορεί να εξαπλωθεί στα νεφρά και να προκαλέσει σοβαρότερης μορφής λοίμωξη (πυελονεφρίτιδα).
Χυμός από εσπεριδοειδή
Προτιμήστε τη λεμονάδα και το χυμό από λάιμ, καθώς περιέχουν περισσότερα υποπροϊόντα των νιτρικών οξέων. Οι ουσίες αυτές συμβάλλουν σημαντικά στην πρόληψη της νεφρολιθίασης. Ο χυμός θα πρέπει να είναι βέβαια φυσικός και να μην περιέχει πρόσθετη ζάχαρη – η οποία συμβάλλει στην εμφάνιση άμμου ή πέτρας στα νεφρά. Τα νιτρικά οξέα αποτρέπουν τη συνένωση του ασβεστίου με άλλα μεταλλικά στοιχεία, μια διαδικασία που οδηγεί κανονικά στο σχηματισμό κρυστάλλων στα νεφρά.
Λίμνη αδειάζει σαν γιγάντια… μπανιέρα στο Όρεγκον!
Με γιγαντιαία μπανιέρα που αδειάζει μοιάζει η «Lost Lake» στο Όρεγκον των ΗΠΑ αφού το νερό της καταλήγει μέσα σε ένα άνοιγμα πλάτους περίπου δύο μέτρων κάθε καλοκαίρι.
Η λίμνη αδειάζει όλο το χρόνο, ωστόσο το φαινόμενο είναι ορατό κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν βελτιώνεται ο καιρός και μειώνεται ο όγκος του νερού.
Το νερό, σύμφωνα με τη βρετανική «Telegraph», καταλήγει σε κάποιον υδροφόρο ορίζοντα, περνώντας μέσα από ηφαιστειογενή πετρώματα, για να αναδυθεί τελικά από κάποιες πηγές στον εθνικό δρυμό του Ουιλαμέτ, στην ίδια περιοχή.
Όπως δηλώνει η εκπρόσωπος του εθνικού δρυμού Τζουντ Μακ Χιού, το νερό είναι πόσιμο, ενώ η τρύπα βρισκόταν πάντα εκεί, σύμφωνα με τους κατοίκους της περιοχής.
Tromaktiko
Σάλος με την αρκούδα που περπατά σαν άνθρωπος! (video)
Ιδιαίτερη αίσθηση, αλλά και συζητήσεις επί… συζητήσεων για τη γνησιότητά του, έχει προκαλέσει ένα βίντεο που κάνει τις τελευταίες ημέρες το γύρο του διαδικτύου.
Και πώς όχι όταν σε αυτό εμφανίζεται μια αρκούδα, σε καθεστώς αιχμαλωσίας, να περπατά σαν άνθρωπος! Και μπορεί πολλοί να υποστηρίζουν πως δεν είναι τίποτα άλλο από έναν… φαρσέρ με μια αληθοφανή στολή αρκούδας, ωστόσο δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν διαφορετική άποψη.
Πρώτη και… καλύτερη η κτηνίατρος από πάρκο προστασίας άγριων ζώων στο Λάος, Eliza Jinata, η οποία και δημοσίευσε το βίντεο. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της, η ασιατική αυτή μαύρη αρκούδα όχι μόνο είναι αληθινή, αλλά πρόκειται για ένα πολύ ταλαιπωρημένο ζώο που ζει στο πάρκο και σώθηκε μετά από πολυετή και βάναυση αιχμαλωσία.
Υποστηρίζει ότι όχι μόνο μεγάλωσε σε ένα κλουβί υπερβολικά μικρό, αλλά της έδιναν ελάχιστη τροφή προκειμένου να ικανοποιεί απλά τις βασικές ζωτικές ανάγκες της και να μπορούν να της αφαιρούν τα υγρά της χολής, τα οποία πουλούσαν στη μαύρη αγορά, καθώς χρησιμοποιούνται σε παράνομα ιατρικά σκευάσματα.
Το ατροφικό σώμα της, έτσι, σε συνδυασμό με τον ασφυκτικά μικρό χώρο όπου ζούσε και τα λίγα κιλά της, ώθησαν την αρκούδα να αναπτύξει αυτόν τον ιδιαίτερο τρόπο κίνησης.
Αξίζει τέλος να σημειωθεί πως σύμφωνα πάντα με την Jinata, 10000 περίπου σπάνιες αρκούδες σαν αυτή ζουν σε παρόμοιο καθεστώς αιχμαλωσίας…
newsbomb.gr
Μυστήριο πολύνεκρο επεισόδιο με μπαράζ πυροβολισμών στην Ελβετία
Στην πόλη Wuerenlingen, βορειοδυτικά της ΖυρίχηςΠολλοί άνθρωποι σκοτώθηκαν από πυροβολισμούς στην Ελβετική πόλη Wuerenlingen, βορειοδυτικά της Ζυρίχης - όπως αναφέρουν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης. Η αστυνομία έφτασε μετά από μπαράζ πυροβολισμών σε συγκρότημα πολυκατοικιών της περιοχής και έχουν βρει ήδη πολλά πτώματα μέσα και έξω από το κτίριο...
Grand Prix Ισπανίας: Ο Rosberg στην pole
O Nico Rosberg κυριάρχησε στις κατατακτήριες δοκιμές του Ισπανικού GP, νικώντας τον Lewis Hamilton και παίρνοντας την πρώτη φετινή του pole position.
O Rosberg πέτυχε χρόνο 1’ 24” 681 στην πρώτη του προσπάθεια στην Q3 και αυτός αποδείχτηκε αρκετόςγια την pole, αφού ο Hamilton δεν βελτίωσε την επίδοσή του με τη δεύτερή του προσπάθεια.
Η Mercedes W06 είχε τόσο ταχύτερο ρυθμό από τα υπόλοιπα μονοθέσια, που οι Hamilton και Rosberg ήταν σε θέση να τρέξουν με τα σκληρά λάστιχα στην Q1 και πάλι να είναι ταχύτεροι απ’ όλους τους άλλους. Φάνηκε δηλαδή εξαρχής καθαρά ότι η μάχη για την pole θα ήταν ανάμεσα σε αυτούς τους δύο – μια μάχη που την κέρδισε τελικά ο Rosberg.
O Sebastian Vettel με τη Ferrari ήταν ως συνήθως ο καλύτερος από τους υπόλοιπους, αλλά σχεδόν 8 δέκατα πίσω από τον Rosberg, ενώ ο team-mate του, ο Kimi Raikkonen, χρησιμοποίησε ένα καινούργιο σετ μεσαίωνPirelli για να εξασφαλίσει την πρόκρισή του στην Q2, και τελικά το πλήρωσε.
Ο Φιλανδός ήταν 4 δέκατα πιο αργός στη μόνη του προσπάθεια στην Q3 απ’ ό,τι ήταν στην Q2 και κατέληξε στην 7η θέση της εκκίνησης, πίσω από τη Williams του Valtteri Bottas και τις δύο Toro Rosso των Carlos SainzJr και Max Verstappen, που έδειξαν δυνατές σε όλες τις δοκιμές.
Ο Felipe Massa κατατάχτηκε 9ος, με πάνω από ένα δευτερόλεπτο διαφορά από τον team-mate του, τον Bottas. O Βραζιλιάνος μπήκε σφήνα ανάμεσα στις δύο Red Bull, με τον Daniil Kvyat να νικά αυτή τη φορά τονDaniel Ricciardo για 0,141” και να παίρνει την 8η θέση στη σχάρα εκκίνησης.
Και οι δύο Lotus απέτυχαν να προκριθούν στην Q3 για πάνω από μισό δευτερόλεπτο, με τον Grosjean (που παραπονέθηκε για μειωμένη πρόσφυση μπροστά) 11ο και τον Pastor Maldonado 12ο.
Και οι δύο McLaren προκρίθηκαν στην Q2 για πρώτη φορά φέτος, αλλά δεν είχαν την ταχύτυτα για να μπουν στην πρώτη δεκάδα. Ο Fernando Alonso ήταν 11ος στην πρώτη του προσπάθεια στην Q2 με χρησιμοποιημένα μεσαία λάστιχα, αλλά δεν κατάφερε να βελτιώσει την επίδοσή του με ένα καινούργιο σετ και έπεσε στη 13η θέση, μόλις μπροστά από τον team-mate του, Jenson Button.
O Felipe Nasr με τη Sauber μπήκε ανάμεσα στις McLaren στην Q1, αλλά ο Βραζιλιάνος έχασε το ρυθμό του στην Q2 και κατέληξε 15ος.
Ο team-mate του, Marcus Ericsson, έπεσε στο πρώτο εμπόδιο, αυτό της Q1, μαζί με τις δύο Force India και τις δύο Manor Marussia. Ο Σουηδός ήταν 6 δέκατα ταχύτερος στη δεύτερή του προσπάθεια στην Q1, αλλά αυτόδεν ήταν τελικά αρκετό για να τον φέρει στην Q2, μαζί με τον Nasr, αφού ήταν σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον team-mate του και μόλις μπροστά από τις δύο Force India των Nico Hulkenberg και SergioPerez, που και πάλι ήταν αργές στις κατατακτήριες.
Οι Manor Marussia αναμενόμενα θα ξεκινήσουν από τις δύο τελευταίες θέσεις, καθώς ήταν 2,8” πιο αργές από το τελευταίο μονοθέσιο μπροστά τους. Ο Will Stevens και πάλι νίκησε τον Roberto Mehri, που ήταν μέσα στο «σπίτι» του, με διαφορά 0,8”.
TA ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ:
ΘέσηΠιλότος No. ΟμάδαΧρόνοςΓύροι1Nico Rosberg6Mercedes1' 24" 68118Q32Lewis Hamilton44Mercedes1' 24" 94817Q33Sebastian Vettel5Ferrari1' 25" 45815Q34Valtteri Bottas77Williams1' 25" 69416Q35Carlos Sainz Jr55Toro Rosso1' 26" 13617Q36Max Verstappen33Toro Rosso1' 26" 24920Q37Kimi Räikkönen7Ferrari1' 26" 41416Q38Daniil Kvyat26Red Bull1' 26" 62916Q39Felipe Massa19Williams1' 26" 75716Q310Daniel Ricciardo3Red Bull1' 26" 77016Q311Romain Grosjean8Lotus1' 27" 37513Q212Pastor Maldonado13Lotus1' 27" 45013Q213Fernando Alonso14McLaren1' 27" 76011Q214Jenson Button22McLaren1' 27" 85412Q215Felipe Nasr12Sauber1' 28" 00514Q216Marcus Ericsson9Sauber1' 28" 1126Q217Nico Hülkenberg27Force India1' 28" 3656Q118Sergio Perez11Force India1' 28" 4427Q119Will Stevens28Manor Marussia1' 31" 2006Q120Roberto Merhi98Manor Marussia1' 32" 0384Q1
kartgr
F1 Grand Prix Ισπανίας: Οι αγώνες της Ευρώπης ξεκινούν
Η Formula 1 επιστρέφει στη Βαρκελώνη – η οποία φιλοξένησε δυο περιόδους χειμερινών δοκιμών εξέλιξης.
Σε γνώριμο έδαφος με διαφορετικές καιρικές συνθήκες ( ο καιρός θα είναι πολύ πιο ζεστός) «κινείται» η Formula 1 αυτό το Σαββατοκύριακο (9&10 Μαΐου). Οι συνθήκες αλλάζουν τα δεδομένα και δημιουργούν μεγαλύτερες απαιτήσεις από τα ελαστικά. Οι στροφές «υψηλής ενέργειας» σε συνδυασμό με την πιο τραχιά άσφαλτο που απαντάται όλη τη χρονιά καθιστούν τη σκληρή γόμα P Zero Orange (πορτοκαλί διακριτικά) και τη μέση γόμα P Zero White (λευκά διακριτικά) ιδανική επιλογή για το Ισπανικό Grand Prix. Οι αγώνες GP2 και GP3 γίνονται επίσης με ελαστικά Pirelli.
«Η Ισπανία είναι προφανώς ένας από τους πιο οικείους αγώνες καθώς υπάρχει πληθώρα δεδομένων από τις δοκιμές εξέλιξης» είπε ο Paul Hembery, αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli και πρόσθεσε: « Ένα από τα πράγματα που παρατηρήσαμε φέτος στη Βαρκελώνη είναι πως ο περιορισμός στη φθορά των ελαστικών έρχεται από το εμπρός μέρος του μονοθέσιου
. Πέρυσι η αύξηση στην πρόσφυση και στη ροπή είχε ως αποτέλεσμα για πρώτη φορά τα όρια να έρθουν από τη φθορά των πίσω ελαστικών στον αγώνα. Αυτό οριοθέτησε και τις επιλογές στρατηγικής. Χάρη στις βελτιώσεις που πραγματοποιήσαμε φέτος στο σκελετό των πίσω ελαστικών επιστρέψαμε στην πρότερη κατάσταση, το όριο τίθεται και πάλι από την φθορά των εμπρός ελαστικών. Όμως δε θεωρούμε πως αυτό θα οδηγήσει σε περισσότερα pit stop φέτος. Πέρυσι η πλειοψηφία των αγωνιζόμενων πραγματοποίησε δυο pit stop, πιθανότατα αυτό θα επαναληφθεί. Ο πιο απρόβλεπτος παράγοντας θα είναι ο καιρός, στο παρελθόν έχουμε δει πολύ ζεστό καιρό στη Βαρκελώνη αλλά αυτό δε συμβαίνει πάντοτε. Το ξεκίνημα του Ευρωπαϊκού μέρους της σεζόν, παραδοσιακά συνδυάζεται με σημαντικές αναβαθμίσεις από πολλές ομάδες. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα επιδράσουν αυτές στα φετινά μας ελαστικά».
Οι μεγαλύτερες προκλήσεις για τα ελαστικά:
Ο έλεγχος της φθοράς και της πτώσης στην απόδοση αποτελούν τη μεγαλύτερη πρόκληση καθώς το Μοντμελό είναι μια πίστα η οποία πιέζει πολύ τα ελαστικά στις παρατεταμένες γρήγορες καμπές αλλά και στις αλλαγές πορείας με μεγάλη ταχύτητα. Ειδικά η αριστερή πλευρά του μονοθεσίου έχει μεγαλύτερο φόρτο καθώς οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα δυο αριστερά ελαστικά είναι οι δεύτερες μεγαλύτερες που απαντώνται σε όλη τη σεζόν. Περισσότερο καταπονείται το εμπρός αριστερά ελαστικό.
Τα μονοθέσια έχουν ρυθμίσεις με υψηλό αεροδυναμικό φορτίο στη Βαρκελώνη για να είναι σταθερά στις γρήγορες στροφές. Όσο αυξάνει η δύναμη που πιέζει προς τα κάτω τα μονοθέσια τόσο αυξάνεται το ποσοστό ενέργειας που διοχετεύεται διαμέσου των ελαστικών. Ως αποτέλεσμα όλων των παραπάνω παραμέτρων οι θερμοκρασίες στο πέλμα μπορεί να φτάσουν τους 130 βαθμούς Κελσίου.
Κάποια προγνωστικά
Οι οχτώ από τους δέκα τελευταίους αγώνες στην Ισπανία είχαν ως νικητή τον poleman. Μόνο μια φορά κέρδισε κάποιος που εκκινούσε πίσω από την πρώτη σειρά. Αυτό καταδεικνύει τη διαφορά που μπορεί να κάνει η στρατηγική σε μια πίστα που όλες οι ομάδες γνωρίζουν πολύ καλά και ο συναγωνισμός είναι συνήθως αμφίρροπος.
Η Pirelli θα έχει ελαστικά για τους αγώνες GP2 και GP3 στη Βαρκελώνη όπως και ελαστικά για το διήμερο δοκιμών εξέλιξης που θα ακολουθήσει μετά τον αγώνα Τρίτη και Τετάρτη. Αυτό σημαίνει πως κοντά 4000 ελαστικά θα μεταφερθούν στη Βαρκελώνη με ένα στόλο 14 φορτηγών (συμπεριλαμβάνονται και τα φορτηγά του χώρου φιλοξενίας της Pirelli στην πίστα).
Η στρατηγική του νικητή πέρυσι και που κρίθηκε ο αγώνας
Πέρυσι οι τρεις πρώτοι ακολούθησαν στρατηγική 2 pit stop. Απ' αυτούς που ακολούθησαν στρατηγική 3 pit stop ψηλότερα τερμάτισε (4ος) ο Sebastian Vettel που είχε εκκινήσει με τη Red Bull από την 15η θέση.
Ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton κέρδισε τον αγώνα από τον έτερο οδηγό της ομάδας Nico Rosberg υιοθετώντας στρατηγική μέσης – μέσης – σκληρής γόμας. Ο Rosberg επιχείρησε μια διαφορετική εκδοχή των δυο pit stop μέση – σκληρή – μέση γόμα.
Αναμενόμενη διαφορά απόδοσης ανάμεσα στις δυο γόμες:
0.8 – 1.2 δευτερόλεπτα ανά γύρο
Καιρικές συνθήκες που αναμένονται στον αγώνα: Ζέστη χωρίς υγρασία με τη θερμοκρασία στους 25 βαθμούς το μεσημέρι και στους 13 βαθμούς τη νύχτα. Θα έχει συννεφιά τις προηγούμενες μέρες αλλά στον αγώνα η μέρα θα είναι ηλιόλουστη.
kartgr
Εσύ ήξερες ποια πρόσωπα κρύβονται πίσω από τις φιγούρες της τράπουλας;
Η λέξη «τράπουλα», που σημαίνει τη «δεσμίδα των παιγνιοχάρτων», προέρχεται από την ιταλική λέξη «trappola», που σημαίνει «παγίδα» και «δόλος» Η τράπουλα αποτελείται από τα «τραπουλόχαρτα» ή «παιγνιόχαρτα» ή «χαρτιά» και προήλθε από το ιταλικό παιχνίδι «ταρόκ» ή «ταρόκο», που παιζόταν με χοντρά τετράγωνα ή παραλληλόγραμμα χαρτιά με αριθμημένες φιγούρες τόσο για ψυχαγωγία, όσο και για κερδοσκοπία.
Οι φιγούρες της τράπουλας
Στη διάρκεια της ιστορίας εμφανίστηκαν αρκετές παραλλαγές αλλά τελικά επικράτησε το γαλλικό «σύστημα»(french pak), που έχει τις ρίζες του στη Γαλλία του 16ου αιώνα, γι αυτό και οι φιγούρες παριστάνουν ενδυμασίες της εποχής. Σύμφωνα με αυτό οι φιγούρες είναι βασιλιάς, ιππότης και υπηρέτης, ενώ αργότερα προστίθεται η βασίλισσα, με αποτέλεσμα η τρίτη σημερινή φιγούρα, ο βαλές, να πάρει χαρακτηριστικά και του ιππότη και του υπηρέτη.
Οι φιγούρες δεν είναι τυχαίες αλλά αναφέρονται σε συγκεκριμένες ιστορικές ή μυθικές μορφές.
>Έτσι οι ρηγάδες είναι οι: Καρλομάγνος (ρήγας κούπα), Ιούλιος Καίσαρας (ρήγας καρό), Μέγας Αλέξανδρος (ρήγας σπαθί), Δαβίδ (ρήγας μπαστούνι).
Οι τέσσερις ντάμες είναι: η Παλλάδα Αθηνά (ντάμα μπαστούνι), η Ιουδήθ (η γενναία Εβραία που σκότωσε τον Ολοφέρνη), η Αρζίν (Argine, μάλλον αναγραμματισμός του regina=βασίλισσα) και η Ραχήλ (σύζυγος του Ιακώβ).
Τέλος οι τέσσερις βαλέδες είναι: ο Έκτορας (βαλές καρό), ο Λάνσελοτ, ο Οζιέ και ο Λαϊρ.
Ελληνική τράπουλα
Η παλαιότερη γνωστή ελληνική τράπουλα χρονολογείται στο 1822 και σ’ αυτήν οι τέσσερις ρηγάδες απεικονίζονται με τις μορφές των Αλέξανδρου Υψηλάντη, Οδυσσέα Ανδρούτσου, Γεωργάκη Ολύμπιου και Γεωργίου Καντακουζηνού.
.jpg)
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις
(
Atom
)
