Τετάρτη 21 Δεκεμβρίου 2016
Αυτός είναι ο άνδρας που αναζητείται για το χτύπημα στο Βερολίνο
Η Bild δημοσιεύει φωτογραφία του
Ο εικονιζόμενος είναι, σύμφωνα με την ηλεκτρονική έκδοση της γερμανικής Bild, ο άνδρας που αναζητούν οι αρχές για το τρομοκρατικό χτύπημα στο Βερολίνο.
Πρόκειται για τον Τυνήσιο Anis A., ηλικίας από 21 έως 23 ετών, έγγραφα του οποίου βρέθηκαν κάτω από τη θέση οδηγού του μοιραίου φορτηγού που έπεσε πάνω σε χριστουγεννιάτικη αγορά της γερμανικής πρωτεύουσας, σκοτώνοντας δώδεκα ανθρώπους.
Τα στοιχεία της ταυτότητάς του είχαν κυκλοφορήσει και νωρίτερα, από το Der Spiegel, χωρίς ωστόσο να έχει κυκλοφορήσει η φωτογραφία του.
Την ίδια ώρα, τα βρετανικά μέσα που αναδημοσιεύουν τη φωτογραφία του υπόπτου, αναφέρουν πως οι Γερμανοί καλύπτουν το πρόσωπό του, λόγω της αυστηρής νομοθεσίας της Γερμανίας.
Δείτε Επίσης
Άλμα στην ανακάλυψη της αιτίας που η ύλη «επιβίωσε» στο πρώιμο σύμπαν
ΑΥΤΟΣ ο 7χρονος είναι ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΜΕΝΟΣ να “ζει στο σώμα” 70χρονου – Συγκλονίζει η εικόνα του
Αυτός είναι ο Mohammed Abdelmajeed, ένα αγόρι που γεννήθηκε πριν από 7 χρόνια στην Δαμασκό της Συρίας, αλλά το σώμα του μοιάζει με εκείνο ενός ηλικιωμένου ανθρώπου
Ο 7χρονος πάσχει από προγηρία, μια πολύ σπάνια διαταραχή η οποία, όπως μαρτυράει και η ελληνική της ονομασία, επιφέρει πρόωρη γήρανση στο σώμα.
Τα συμπτώματα της προγηρίας στο σώμα του μικρού Mohammed εμφανίστηκαν σε ηλικία 7 μηνών. Μόλις ο γιατρός τους είπε ότι το παιδί τους έχει αυτή την σπάνια διαταραχή, εκείνοι σοκαρίστηκαν. Με το πέρασμα των ετών και καθώς ήθελαν να προστατεύσουν το παιδί τους από το σοκ της διαφορετικής του όψης σε σχέση με τα άλλα παιδιά της ηλικίας του, αφαίρεσαν όλους τους καθρέφτες από το σπίτι τους.
Η προγηρία πλήττει περίπου 1 στα 20 εκατομμύρια άτομα και προκαλεί αλυσιδωτά προβλήματα στην υγεία του παιδιού. Για παράδειγμα, μετά από μερικά λεπτά τρεξίματος και παιχνιδιού, ο Mohammed εξαντλείται και χρειάζεται ξεκούραση, την ώρα που τα άλλα παιδιά στην ηλικία τους μόλις... ξεκινούν το τρεχαλητό.
Ο 7χρονος σήμερα Mohammed λέει πως έχει πολύ όρεξη για την ζωή και εύχεται να μπορέσει να πάει σχολείο σαν τα άλλα παιδιά. Προσθέτει, επίσης, ότι κάθε φορά που βγαίνει έξω να παίξει, οι περισσότεροι τον κοιτούν περίεργα και ο ίδιος αισθάνεται άσχημα. Έχει κάποιους φίλους, κάποια παιδιά στην γειτονιά του που τον ξέρουν τόσα χρόνια και τον έχουν αποδεχτεί, αλλά είναι δύσκολο για εκείνον να κάνει νέους φίλους.
Λόγω του πολέμου στην Συρία, ο Mohammed και η οικογένειά του είναι πρόσφυγες στην Τουρκία, όπου έφτασαν τον περασμένο Μάιο.
Δείτε Επίσης
Φίδι μπήκε σε σπίτι και έκανε τη γιρλάντα σε χριστουγεννιάτικο δέντρο
Κλασσικό ρολό της γιαγιάς με σφολιάτα
Υλικά
1 συσκευασία φρέσκια σφολιάτα
½-2 φλιτζάνια ψίχα ή γαλέτα τριμμένη από άσπρο ψωμί
1/3 του φλιτζανιού τριμμένη τομάτα
¼ του φλιτζανιού γάλα
500 γρ. μοσχαρίσιο κιμά, όσο το δυνατόν πιο άπαχο
1 αβγό
αλάτι και πιπέρι
1 μέτριο κρεμμύδι, πολύ ψιλοκομμένο
1 σκελίδα σκόρδο, ψιλοκομμένη
1 κουτ. γλυκού ρίγανη
1 κουτ. γλυκού δυόσμο
2 αβγά βραστά, ξεφλουδισμένα
1 μέτριο καρότο καθαρισμένο και ολόκληρο
2 φύλλα φρέσκια σφολιάτα
1 αβγό ελαφρώς χτυπημένο με 2 κουτ. σούπας γάλα
Εκτέλεση
Προθερμαίνουμε το φούρνο στους 200οC.
Σε ένα μεγάλο μπολ βρέχουμε τη γαλέτα ή τη ψίχα του ψωμιού με την τομάτα και το γάλα. Δεν στύβουμε. Προσθέτουμε τον κιμά, το αβγό, το αλατοπίπερο, το κρεμμύδι, το σκόρδο και τα μυρωδικά και ζυμώνουμε καλά μέχρι το κρέας να πιει τα υγρά. Σχηματίζουμε το ρολό σαν «φρατζόλα».
Με τα δάκτυλά μας ανοίγουμε κατά μήκος το ρολό και τοποθετούμε το καρότο στην μέση και τα δύο βραστά αβγά στις 2 άκρες. Κλείνουμε τσιμπώντας τον κιμά με τα δάκτυλά μας για να μη φαίνονται το καρότο και τα αβγά. Τοποθετούμε το ρολό σε μια πιατέλα ή σε ένα ρηχό ταψί στο ψυγείο από μισή έως 2 ώρες.
Σε ελαφρώς αλευρωμένη επιφάνεια ανοίγουμε ελάχιστα χρησιμοποιώντας τον πλάστη τα φύλλα της φρέσκιας σφολιάτας. Τοποθετούμε το ρολό στο κέντρο του ενός φύλλου σφολιάτας με την στρογγυλωμένη μεριά προς τα πάνω. Σκεπάζουμε με το δεύτερο κομμάτι της σφολιάτας. Κόβουμε το περιττό γύρω-γύρω και στριφογυρίζουμε την κάτω με την πάνω σφολιάτα για να σχηματίσουμε μια μπορντούρα σαν στεφάνι (όπως κάνουμε στις παραδοσιακές πίτες), γύρω-γύρω στη βάση του ρολού.
Χαράζουμε την επιφάνεια της σφολιάτας σε 2-3 μέρη χωρίς να κόψουμε το ρολό. Αλείφουμε με το χτυπημένο αβγό και ψήνουμε στους 200 βαθμούς για 10 λεπτά. Χαμηλώνουμε το φούρνο στους 175 βαθμούς και ψήνουμε για άλλη μια ώρα. Εάν ροδίσει η σφολιάτα προτού ψηθεί το ρολό, σκεπάζουμε ελαφρώς με αλουμινόχαρτο.
Αφήνουμε το ρολό να κρυώσει για 10-15 λεπτά αφού ψηθεί, πριν το κόψουμε.
Δείτε Επίσης
Ένα φτηνό, αποτελεσματικό και φυσικό αποσμητικό
Άλμα στην ανακάλυψη της αιτίας που η ύλη «επιβίωσε» στο πρώιμο σύμπαν
Μία νέα «σελίδα» στις προσπάθειες που γίνονται εδώ και δεκαετίες για τη μελέτη των ιδιοτήτων της αντιύλης, με τις οποίες στόχος είναι να απαντηθεί ένα από τα μεγαλύτερα «μυστήρια» της φυσικής, έγραψε το πείραμα ALPHA στο CERN.
Στο πλαίσιο του πειράματος, οι επιστήμονες κατάφεραν για πρώτη φορά να εξετάσουν τον τρόπο που η αντιύλη αλληλεπιδρά με φως, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για την καλύτερη κατανόηση της συμπεριφοράς της.
Τα «συστατικά» της αντιύλης είναι στοιχειώδη σωματίδια (ή σωστότερα αντισωματίδια) που έχουν την ίδια μάζα αλλά αντίθετο ηλεκτρικό φορτίο από τους δομικούς λίθους της ύλης.
Για παράδειγμα, τα ποζιτρόνια (αντι-ηλεκτρόνια) έχουν θετικό ηλεκτρικό φορτίο, ενώ τα αντιπρωτόνια αρνητικό.
Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, με τη Μεγάλη Έκρηξη θα πρέπει να δημιουργήθηκαν ίσες ποσότητες ύλης και αντιύλης.
Τότε, όμως, κάθε σωματίδιο που θα συγκρουόταν με το αντίστοιχο αντισωματίδιό του, όπως ένα πρωτόνιο με ένα αντιπρωτόνιο ή ένα ηλεκτρόνιο με ένα ποζιτρόνιο, θα έπρεπε να εξαϋλωθεί.
Επομένως, το μόνο που θα έπρεπε να έχει απομείνει θα ήταν μία «θάλασσα» φωτονίων, σε ένα άυλο σύμπαν.
Κάτι που γνωρίζουμε με βεβαιότητα πως δεν συνέβη, αφού τότε δεν θα υπήρχε ο υλικός κόσμος που μας περιβάλλει, αλλά ούτε και εμείς.
Επομένως, θα πρέπει για κάποια άγνωστη αιτία να εμφανίστηκε μία μικρή ασυμμετρία ανάμεσα στην ύλη και την αντιύλη στο «νεαρό» σύμπαν, χάρις στην οποία αυτό μπόρεσε να εξελιχθεί στη σημερινή του μορφή.
Όπως είναι φυσικό, η εξαΰλωση αποτελεί εμπόδιο στην πειραματική μελέτη της αντιύλης, καθώς οποιαδήποτε επαφή της με την ύλη έχει ως αποτέλεσμα να εξαφανισθεί.
Αυτό εξηγεί γιατί τα σχετικά πειράματα προχωρούν σχετικά αργά, αφού για παράδειγμα σχετικά πρόσφατα βρέθηκε τρόπος ώστε να παραμένουν άτομα αντιύλης (αντι-υδρογόνο) ανέπαφα για επαρκές χρονικό διάστημα, «παγιδεύοντάς» τα μέσα σε μαγνητικά πεδία.
Τώρα, οι επιστήμονες του πειράματος ALPHA χρησιμοποίησαν αυτή την τεχνική παγίδευσης, για να προχωρήσουν ένα βήμα παραπέρα.
Κι αυτό γιατί, όπως αναφέρουν σε άρθρο τους που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature τη Δευτέρα, κατάφεραν να εξετάσουν για πρώτη φορά τη συμπεριφορά του αντι-υδρογόνου καθώς αλληλεπιδρά με φως.
Πιο συγκεκριμένα, οι επιστήμονες μπόρεσαν να διεγείρουν τα άτομα του αντι-υδρογόνου με λέιζερ κατάλληλης συχνότητας, ώστε να μελετήσουν την ακτινοβολία που εκπέμπουν σε αυτή την περίπτωση.
Όπως συμβαίνει και με τη συμβατική ύλη, το αντι-υδρογόνο διεγέρθηκε από τις δέσμες λέιζερ και στη συνέχεια εξέπεμψε ακτινοβολία, για να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση.
Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, δεν πρέπει να υπάρχει διαφορά ανάμεσα στην ακτινοβολία του αντι-υδρογόνου και εκείνη του συμβατικού υδρογόνου.
Αν όμως τα πειράματα δείξουν πως αυτό δεν ισχύει, ίσως θα έχει ανοίξει ο δρόμος για να βρεθεί η αιτία που η ύλη υπερνίκησε την αντιύλη στο «πρώιμο» σύμπαν.
Προς το παρόν, οι μετρήσεις από το ALPHA δείχνουν να επιβεβαιώνουν ότι υδρογόνο και αντι-υδρογόνο έχουν τις ίδιες οπτικές ιδιότητες.
Ωστόσο, οι επιστήμονες σημειώνουν πως η ανάλυση της ακτινοβολίας του αντι-υδρογόνου δεν είναι ακόμη πολύ ακριβής – αφού υπολείπεται περίπου 100.000 φορές από την πιο λεπτομερή ανάλυση της ακτινοβολίας διέγερσης του υδρογόνου.
Έτσι, όπως σημειώνουν, τελεσίδικα συμπεράσματα θα μπορούν να βγουν αφότου επαναλάβουν αρκετές φορές ακόμη τις μετρήσεις, χρησιμοποιώντας μάλιστα διαφορετικές ενέργειας για τις δέσμες λέιζερ.
ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr
Δείτε Επίσης
Νέο «μυστήριο» στις ακτές της Νέας Ζηλανδίας
Άνοιξε το TAXIS για τις αιτήσεις του επιδόματος θέρμανσης
Άνοιξε η εφαρμογή στο ΤΑΧΙSnet για την υποβολή των αιτήσεων χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης ενώ ενδεικτικό του μεγάλου ενδιαφέροντος από τους φορολογούμενους είναι ότι μέσα στο πρώτο τέταρτο οι αιτήσεις ξεπέρασαν τις 4.000.
Σημειώνεται ότι οι δικαιούχοι που επιθυμούν να λάβουν την οικονομική ενίσχυση έως το τέλος του έτους έχουν στη διάθεσή τους προθεσμία 11 ημερών για να υποβάλλουν την αίτησή τους. Για αιτήσεις που θα υποβληθούν μετά την 31η Δεκεμβρίου, η καταβολή του επιδόματος θα γίνει έως τις 30 Ιουνίου.
Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου Οικονομικών η πληρωμή του επιδόματος θέρμανσης διενεργείται μέσω τραπεζικών ή λοιπών πιστωτικών ιδρυμάτων.
Σε περιπτώσεις αιτήσεων όπου υπάρχουν αμφιβολίες για τις προϋποθέσεις χορήγησης του επιδόματος, μετά τις απαραίτητες διευκρινίσεις και ελέγχους εφόσον διαπιστωθεί ότι ο αιτών είναι δικαιούχος, το ποσό του επιδόματος θέρμανσης δύναται να καταβάλλεται έως 13 Οκτωβρίου 2017.
Δείτε Επίσης
Είναι το μοναδικό ελληνικό χωριό που διασχίζεται από ποτάμι!
Τρίτη 20 Δεκεμβρίου 2016
Google: Μια ιστορική στιγμή για την αυτοκίνηση (video)
Σε συνέντευξη Τύπου την περασμένη εβδομάδα, στα γραφεία της Google στο San Francisco, o πρώην επικεφαλής του προγράμματος για το αυτόνομο αυτοκίνητο, John Krafcik, μίλησε για τη νέα του θέση: CEO της Waymo, μιας καινούργιας εταιρείας κινητικότητας, που ίδρυσε η Alphabet Inc., η μητρική της Google.
Όταν τελείωσε η ομιλία, άρχισε να παίζει ένα video, που έδειχνε έναν ευχαριστημένο άνθρωπο με μαύρα γυαλιά και τα μαλλιά να ανεμίζουν, να περιφέρεται στους δρόμους του Austin, στο Texas, μόνος του μέσα σε ένα από τα αυτοκίνητα της Waymo.
Το video αυτό ήταν η απόδειξη μιας πρωτιάς στην ιστορία της αυτοκίνησης: κάποιος να κινείται με πλήρως αυτόνομο όχημα σε δημόσιους δρόμους, χωρίς τιμόνι και πεντάλ, και χωρίς την επιτήρηση ειδικού μηχανολόγου-εξελικτή.
Η σημασία του γεγονότος χάθηκε στην κάλυψη της είδησης, η οποία επικεντρώθηκε στο νέο όνομα της Waymo, στους επιχειρηματικούς στόχους της και στο αν οι καταναλωτές είναι έτοιμοι για την τεχνολογία.
Όμως όσοι εμπλέκονταν στο εγχείρημα, το συνέκριναν με ένα ιστορικό γεγονός:
«Το Austin είναι η Kitty Hawk των αυτόνομων οχημάτων», είπε ο δήμαρχος του Austin, Steve Adler, αναφερόμενος στην πόλη κοντά στην οποία οι αδελφοί Wright έκαναν την πρώτη τους πτήση. «Θα πρέπει όλοι να είμαστε περήφανοι που η δημιουργική και καινοτόμος πόλη μας ήταν το θέατρο ενός τέτοιου τεράστιου άλματος προς τα εμπρός».
Το εγχείρημα έγινε τον Οκτώβριο του 2015, πάνω από ένα χρόνο πριν το δημοσιοποιήσει η Waymo. Ο άνθρωπος στο αυτοκίνητο, ο Steve Mahan, είναι ο πρώην διευθυντής του Κέντρου Τυφλών της Santa Clara Valley, και είναι πιστοποιημένα αόμματος.
Η διαδρομή που έκανε ο Mahan έγινε στο Austin όπου δεν υπάρχουν κανονισμοί για τα αυτόνομα οχήματα. Ξεκίνησε με τον Mahan και τον Nathaniel Fairfield, επικεφαλής μηχανικό λογισμικού της Waymo, να κινούνται μαζί μέσα στις γειτονιές της πόλης, ανάμεσα σε αυτοκίνητα και πεζούς. Μετά ο Fairfield βγήκε από το αυτοκίνητο και ο Mahan συνέχισε μόνος του.
«Δεν είχα πάει ποτέ στο Austin και τώρα οδηγώ στους δρόμους του», λέει ο Mahan στο video. H βόλτα αυτή έδωσε μια νέα αίσθηση ελευθερίας στον τυφλό Αμερικανό.
Ποια θα είναι η συνέχεια;
Ο Krafcik δεν αποκάλυψε αν η Wayno έχει στο πρόγραμμα νέες συνεργασίες με κατασκευαστές αυτοκινήτων ή πώς η εταιρεία σχεδιάζει να βγάλει λεφτά, όμως είπε ότι η συνεργασία της με τη Fiat Chrysler Automobiles για την εξέλιξη 100 αυτόvομων Chrysler Pacifica MPV ήταν «στη φάση του χτισίματος».
Τόνισε πάντως ότι η Waymo εστιάζει στη δημιουργία ενός καλύτερου οδηγού, όχι ενός αυτόνομου αυτοκινήτου.
Η επικέντρωση αυτή στο λογισμικό είναι αναμενόμενη, δεδομένης της προσέγγισης της Alphabet σε άλλα προϊόντα όπως τα ηλεκτρονικά είδη κατανάλωσης, όπου προμηθεύει το λειτουργικό σύστημα Android σε μια σειρά παραγωγών hardware.
Η φιλοσοφία της Google είναι να μην κατασκευάζει τίποτε, λένε οι αναλυτές. Εξελίσσει ιδέες και λογισμικά, δεν έχει σχέση με το hardware. Γι’ αυτό και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ελκυστική για την εταιρεία, αφού παρέχει μια νέα διέξοδο στην κατανάλωση των ιδεών και του λογισμικού της. Το κόστος της παραγωγής, πώλησης και υποστήριξης αυτοκινήτων είναι απαγορευτικό για μια τέτοια εταιρεία, ενώ η ανάπτυξη λογισμικού αυτόνομης οδήγησης είναι μια πολύ πιο προσοδοφόρα και συμφέρουσα δραστηριότητα.
Πηγή
Δείτε Επίσης
NASA: Δημιουργία νανο-διαστημόπλοιου υψηλής τεχνολογίας
Η ταχύτητά του θα κυμαίνεται έως και το ένα πέμπτο της ταχύτητας του φωτός, σύμφωνα με πληροφορίες.
Η NASA, σε στενή συνεργασία με τον Στίβεν Χόκινγκ, ο οποίος το τελευταίο διάστημα συνεργάζεται με τον Ρώσο μεγιστάνα Γιούρι Μίλνερ με σκοπό την εύρεση εξωγήινων μορφών ζωής, θέλει να δημιουργήσει ένα διαστημόπλοιο-νάνο, το οποίο θα μπορεί να φτάσει έως και το ένα πέμπτο της ταχύτητας του φωτός!
Στην πραγματικότητα, το σχέδιο που ανακοίνωσε ο Χόκινγκ ήδη από τον περασμένο Απρίλιο έχει ως στόχο την δημιουργία ενός διαστημοπλοίου σε μορφή τσιπ, που θα τροφοδοτείται με ενέργεια από laser. Αν η ιδέα του σπουδαίου φυσικού δουλέψει, τότε το μίνι διαστημόπλοιο θα μπορέσει να ταξιδέψει μέχρι το κοντινότερο μας αστρικό σύστημα (το Άλφα του Κενταύρου) μέσα σε μόλις 20 χρόνια. Με άλλα λόγια, 100 φορές ταχύτερα από τα διαστημόπλοια που χρησιμοποιούνται σήμερα!
Οι προσπάθειες του Χόκινγκ, που συνεργάστηκε με μια ομάδα ερευνητών από το Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κορέας, κόλλησαν πάνω σε σημαντικές δυσκολίες, που αφορούσαν κυρίως την ασφάλεια της ζωής του τσιπ, μέσα σε μία διάρκεια 20 χρόνων. Βάσει των πιθανολογικών υπολογισμών, το διαστημόπλοιο-νάνος πολύ είναι απίθανο να φτάσει στο «γειτονικό» αστρικό σύστημα χωρίς κατάλληλη προστασία.
Σε αυτό το σημείο, αναλαμβάνει... ρόλο η NASA για να δώσει λύση στο πρόβλημα. Η διαστημική υπηρεσία έχει ήδη προτείνει μια σειρά από επιλογές ώστε να προχωρήσει το σχέδιο στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης. Ωστόσο, φαίνεται πως ακόμα χρειάζεται πολύ σκέψη για να βρεθεί το κατάλληλο πλάνο.
Πρώτη πρόταση της NASA, είναι να προσαρμοστεί η πορεία του διαστημοπλοίου έτσι ώστε να αποφευχθούν οι περιοχές υψηλής ακτινοβολίας. Αυτό ωστόσο, σύμφωνα με κάποιους ερευνητές, θα αυξήσει σημαντικά την διάρκεια του ταξιδιού, χωρίς απαραίτητα να εγγυάται την ασφάλεια του σκάφους.
Μια εναλλακτική πρόταση είναι το σκάφος να προστατευτεί με μια θωράκιση στα ηλεκτρονικά του συστήματα. Με αυτόν τον τρόπο ωστόσο, θα αυξηθεί ο όγκος και το βάρος του διαστημόπλοιου, με αποτέλεσμα να μειωθεί αισθητά η ταχύτητα του.
Με τις δύο πρώτες περιπτώσεις να παρουσιάζουν σημαντικά ελαττώματα, η NASA προχώρησε και σε μία ακόμα πρόταση, προτείνοντας ένα τσιπ σιλικόνης το οποίο θα έχει την δυνατότητα να αυτο-επισκευάζεται. Μάλιστα, η συγκεκριμένη τεχνολογία φαίνεται πως υπάρχει εδώ και αρκετό καιρό, όπως εξήγησε ο Jin-Woo Han, μέλος της υπεύθυνης ομάδας της NASA, κατά την διάρκεια της παρουσίασης.
Φυσικά, ακόμα η έρευνα βρίσκεται σε θεωρητικό επίπεδο, ενώ υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος που πρέπει να καλυφθεί και πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν, ώστε να μπορέσουμε να κάνουμε ένα διαστρικό ταξίδι. Η... πλώρη για το Άλφα του Κενταύρου ωστόσο, φαίνεται πως ήδη έχει μπει!
Δείτε Επίσης
Ευκολία ή κίνδυνος τα αυτόνομα οχήματα;
Έκτακτο: Συναγερμός στη Γερμανία – Νέα φονική επίθεση
Συναγερμός σήμανε πριν από λίγη ώρα στην γερμανική πόλη Μπίμπριχ έπειτα από πυροβολισμούς που ακούστηκαν σε δημόσιο χώρο της πόλης.
Η γερμανική αστυνομία επιβεβαίωσε το θάνατο μίας γυναίκας και τον τραυματισμό άλλων δύο πολιτών χωρίς ωστόσο να έχουν δημοσιοποιηθεί λεπτομέρειες για το περιστατικό.
Περισσότερα σε λίγο…
Τρομοκρατική επίθεση Βερολίνο: Ο δράστης οδηγούσε το φορτηγό με πρόθεση να σκοτώσει
Βερολίνο: Φορτηγό έπεσε πάνω σε πλήθος σε Χριστουγεννιάτικη αγορά - Για εννέα νεκρούς και δεκάδες τραυματίες κάνουν λόγο τα γερμανικά ΜΜΕ - Δυο οι δράστες της επίθεσης, ο ένας νεκρός ο άλλος συνελήφθη - Μνήμες από την τρομοκρατική επίθεση στη Νίκαια της Γαλλίας στις 14 Ιουλίου ξυπνούν στην Ευρώπη - Το Ισλαμικό Κράτος ανέλαβε την ευθύνη της επίθεσης
Ένα φορτηγό έπεσε πάνω σε πλήθος ανθρώπων κοντά στη χριστουγεννιάτικη αγορά του Βερολίνου το βράδυ της Δευτέρας (19/12).
Για πολλούς νεκρούς, που μέχρι στιγμής φτάνουν τους εννέα και για δεκάδες τραυματίες (τουλάχιστον πενήντα), κάνει λόγο στην έκδοσή της στο Διαδίκτυο η γερμανική εφημερίδα Berliner Morgenpost.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι δράστες της επίθεσης ήταν δυο, οδηγός και συνοδηγός. Ο πρώτος συνελήφθη από τις γερμανικές Αρχές, αφού στην αρχή είχε καταφέρει να διαφύγει, ενώ ο δεύτερος είναι νεκρός.
Το Γερμανικό Πρακτορείο μεταδίδει ότι πρόκειται για τρομοκρατική ενέργεια, επικαλούμενο πηγές προσκείμενες στην αστυνομία.
Η επίθεση διαπράχθηκε κοντά στη λεωφόρο Κουρφούρστενταμ, στο δυτικό τμήμα του Βερολίνου.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε αυτόπτης μάρτυρας στο CNNi «δεν είμαι ειδικός, αυτό όμως που μπορώ να σας πω είναι ότι το φορτηγό κινείτο με περίπου 40 μίλια την ώρα (64 χλμ.) και δεν φάνηκε να φρενάρει καθόλου».
Όπως τόνισε επίσης μιλώντας στο CNNi ο αρχισυντάκτης της Bild, Julian Reichelt: «αυτή η αγορά είναι πάντα γεμάτη τέτοιες ημέρες του χρόνου. Έτσι συνέβαινε και σήμερα. Θα ήταν ιδανικός στόχος για μια επίθεση, αν κάποιος επέλεγε να χτυπήσει το Βερολίνο. Όπως προκύπτει από τις μαρτυρίες, πρόκειται για περιστατικό που παραπέμπει στην επίθεση που σημειώθηκε στη Νίκαια της Γαλλίας».
Προσοχή σκληρές εικόνες με τραυματίες στη μέση του δρόμου
Πηγή
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις
(
Atom
)
