Κυριακή 13 Σεπτεμβρίου 2015
Σνίτσελ με φασκόμηλο
Εύκολη και γρήγορη συνταγή για να φτιάξετε ένα λαχταριστό πιάτο
Υλικά
- 4 μοσχαρίσια ή χοιρινά σνίτσελ
- 250 γραμμάρια τρίμμα φρυγανιάς
- 2 χτυπημένα αυγά
- 1 κουταλιά της σούπας ψιλοκομμένο φασκόμηλο
- Ελαιόλαδο
- Αλάτι
- Πιπέρι
Εκτέλεση
Χτυπάμε την τριμμένη φρυγανιά με το φασκόμηλο στο μούλτι. Ανακατεύουμε με αλατοπίπερο και το στρώνουμε σε ένα πιάτο.
Βουτάμε τα σνίτσελ στο αυγό και μετά και από τις δύο πλευρές στο τρίμμα φρυγανιάς.
Στρώνουμε τα σνίτσελ σε ένα ταψί και τα βάζουμε να ψηθούν στο γκριλ του φούρνου για 10 λεπτά. Τότε τα γυρνάμε από την άλλη πλευρά και τα ψήνουμε για άλλα 8 λεπτά.
Τα σνίτσελ μας είναι έτοιμα.
Ρολό σφολιάτας με χοιρινό και κρέμα τυριού που σίγουρα θα σας ικανοποιήσει γευστικά
Μπουτάκια για δάγκωμα!
Ο σίγουρος τρόπος να τον ερεθίσεις (σύμφωνα με επιστημονικές έρευνες)
Αμφιλεγόμενος αλλά αποτελεσματικός!Μπορεί να μη συμβαίνει συχνά, αλλά και οι άντρες κάποιες φορές δεν έχουν διάθεση για σεξ. Για τη γυναίκα το να μην έχει ερωτική διάθεση ο σύντροφός της (ειδικά αν είναι μια κατάσταση η οποία επαναλαμβάνεται) μπορεί να είναι εκνευριστικό, αλλά τι μπορείς να κάνεις; Η επιστήμη έχει την απάντηση και είναι αμφιλεγόμενη!
Έρευνα που δημοσίευσε το ιατρικό περιοδικό Sexual Medicine υπογραμμίζει πως το να βλέπει ερωτικές ταινίες είναι ο τρόπος να τον φέρεις σε διάθεση!
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε 280 άντρες οι οποίοι απάντησαν πόσο συχνά έβλεπαν πορνό ταινίες και παράλλητα το επίπεδο της ερωτικής τους διάθεσης στην καθημερινότητά τους. Οι μισοί από τους άντρες που συμμετείχαν είχαν σοβαρή σχέση. Μετά τους έβαλαν να παρακολουθήσουν ακατάλληλες ταινίες και μετά βαθμολόγησαν οι ίδιοι τη σεξουαλική τους επιθυμία. Τα αποτελέσματα έδειξαν πως οι ερωτικές ταινίες συνδέονται με έντονη σεξουαλική επιθυμία συμπεριλαμβανομένης της επιθυμίας για τη σύντροφό τους. Αυτή είναι μια αμφιλεγόμενη τακτική για να τον κάνεις να έρθει σε ερωτικό mood καθώς μπορεί να ζηλέψεις, αλλα η επιστήμη μίλησε!
Κάνουν άγριο σεξ, το γουστάρουν και μας το δείχνουν!
Πηγή
Πώς βγήκε η φράση «Τον σέρνει από τη μύτη»
Ένα παλιότερο έθιμο του γάμου έδωσε την παροιμιώδη έκφραση
Για όποιον άντρα τον κάνει ό,τι θέλει η γυναίκα του, συχνά λέμε ότι αυτόν «τον σέρνει από τη μύτη», μια ιδιαίτερα συνηθισμένη παροιμιώδης έκφραση.
Σύμφωνα με τον Τάκη Νατσούλη, η φράση αυτή δείχνει τη βαρβαρότητα που επικρατούσε σε ένα παλιότερο έθιμο του γάμου.
Στην παλιά Αθήνα όταν ένας άντρας ήθελε να ζητήσει να παντρευτεί μια γυναίκα, έστελνε πρώτα στα «πεθερικά» του και στους κουνιάδους του διάφορα δώρα: Μεταξωτές, φλοκάτες κουβέρτες, ασημένια μαχαιροπίρουνα, ναργιλέδες με χρυσά επιστόμια και πολλά άλλα.
Αν τα «πεθερικά» κρατούσαν τα δώρα αυτά, σήμαινε πως ήταν σύμφωνοι και τον ήθελαν για γαμπρό. Αν, όμως, συνέβαινε το αντίθετο, τότε ο υποψήφιος γαμπρός -αν ήταν παλικαράς- πήγαινε έξω από το σπίτι τους, τραβούσε την κουμπούρα του και άρχιζε να την αδειάζει στα παράθυρα και στις πόρτες των «πεθερικών» του.
Το αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν ή να βγουν και άλλοι από μέσα και να αρχίσουν κι αυτοί τις κουμπουριές να σηκώσουν στα κεραμίδια ένα κόκκινο πανί, πράγμα που σήμαινε ότι άλλαξαν γνώμη και τον ήθελαν τώρα να γίνει παιδί τους. Η σκηνοθεσία άλλαζε, τότε, αυτομάτως.
Η νύφη κουκουλωμένη με ένα τσεμπέρι, έβγαινε στο δρόμο, έπιανε το γαμπρό από τη μύτη και του έκανε τρεις γύρους στη γειτονία, για να διαπιστώσουν όλοι ότι τα πράγματα τακτοποιήθηκαν με το καλό.
Ο Λουκιανός στο διάλογο Ήρας και Δία, παρουσιάζει την Ήρα να λέει θυμωμένη στον Δία: «Σ’ εσένα αυτός είναι δεσπότης και άγει σε και φέρει της ρινός έλκων» και συ τον ακολουθείς όπου σε οδηγεί, εύκολα δε αλλάζει και γίνεσαι ό,τι εκείνος διατάξει. Το ίδιο και στον Εργότιμο που λέει: «Δια τούτο είλκεν ημάς από της ρινός», που θα πει: «Για τούτο μας τραβούσε από τη μύτη».
Πώς βγήκε η φράση «Με το νι και με το σίγμα»
Πέντε περίεργα αεροπλάνα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου
Η πολεμική αεροπορία στις πιο ιδιαίτερες στιγμές τηςΟ πόλεμος επιφέρει έκτακτες ανάγκες και μια αίσθηση κατεπείγοντος που σπάνια ζουν οι κοινωνίες σε περιόδους ειρήνης.
Την ώρα λοιπόν που όλα τα αντιμαχόμενα μέρη προσπαθούν να εκσυγχρονίσουν τις στρατιωτικές τεχνολογίες τους και να αποκτήσουν κεφάλι σε όρους πολεμικής ετοιμότητας, οι μηχανικοί είναι συχνά αναγκασμένοι να καταφύγουν σε αντισυμβατικές μεθόδους.
Και βέβαια πουθενά δεν ήταν πιο ευδιάκριτο αυτό από τους αιθέρες του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, εκεί δηλαδή που οι αεροναυπηγοί τα έδωσαν κυριολεκτικά όλα και οραματίστηκαν τα πιο παράξενα αεροσκάφη που εμφανίστηκαν ποτέ στην ανθρώπινη ιστορία…
Vought V-173/XF5U-1
Ήδη από τη δεκαετία του 1930, ο μηχανικός της Vought, Τσαρλς Ζίμερμαν, πειραματιζόταν με αεροσκάφη σε σχήμα ιπτάμενου δίσκου! Το πρώτο του μοντέλο ήταν το V-173, το οποίο βγήκε στους αιθέρες το 1942 και αποδείχθηκε «σκυλί». Ο αεροναυπηγός συνέχισε τις έρευνές του και παρουσίασε κάποια στιγμή την πολεμική εκδοχή του ιπτάμενου δίσκου του, το μοναδικό XF5U.
Παρά τις μεγάλες αρετές του όμως σε επίπεδο επιδόσεων, καθώς ήταν γρήγορο (πάνω από 885 χλμ/ώρα), ευέλικτο και σαφώς ανώτερο από τα περισσότερα μαχητικά της εποχής, ήταν τόσα τα τεχνικά προβλήματά του που καλά-καλά δεν δοκιμάστηκε πριν τελειώσει ο πόλεμος.
Η Vought συνέχισε πάντως την προσπάθεια, καθώς το αμερικανικό Ναυτικό είχε εκδηλώσει από την πρώτη στιγμή το ενδιαφέρον του, αλλά μέχρι να το κάνει πλήρως λειτουργικό, το στρατιωτικό ενδιαφέρον είχε μετατοπιστεί στα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Όταν η Vought αποφάσισε να καταστρέψει το πρωτότυπο, βρήκε ότι το καινοτόμο κράμα που είχε χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του (μεταλλίτης) το έκανε πρακτικά άφθαρτο!
Antonov A-40
Τα ανεμόπτερα συνέχισαν να γεμίζουν τους ουρανούς του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, καθώς ο ρόλος τους ήταν στρατηγικά απαραίτητος, αφού μπορούσαν να μεταφέρουν γρήγορα και εύκολα πληρώματα και προμήθειες καταμεσής των αερομαχιών. Και απ’ όλους τους σχεδιασμούς των ανεμόπτερων που κυκλοφόρησαν στον Β’ Παγκόσμιο, ήταν οι Σοβιετικοί αυτοί που δημιούργησαν τον πιο περίεργο: το ιπτάμενο άρμα μάχης Α-40!
Την ώρα που όλοι ήθελαν να μεταφέρουν τα τανκ τους στο πεδίο της μάχης γρήγορα και αποδοτικά, έμαθαν με τον δύσκολο τρόπο ότι τα άρματα μάχης δεν ήταν καθόλου αεροδυναμικά, κι έτσι τα περισσότερα έθνη εγκατέλειψαν την προσπάθεια, όχι όμως και η ΕΣΣΔ.
Οι σοβιετικοί άλλαξαν τους κανόνες του παιχνιδιού και αντί για ένα ανεμόπτερο που θα μπορούσε να μεταφέρει τανκ έφτιαξαν ένα τανκ με φτερά! Τι θα μπορούσε να τα βάλει εξάλλου με κάτι τέτοιο; Οι μηχανικοί της Ένωσης πάντρεψαν λοιπόν ένα άρμα μάχης T-60 με δυο τεράστια φτερά διπλάνου και στο δοκιμαστικό τα αποτελέσματα ήταν ενθαρρυντικά. Μόνο που ανακάλυψαν οι Σοβιετικοί ότι δεν διέθεταν τόσο ισχυρό αεροπλάνο ώστε να σηκώσει από το έδαφος ένα πλήρως οπλισμένο και φουλαρισμένο ανεμόπτερο-άρμα μάχης, κι έτσι το σχέδιο έπρεπε τώρα να εγκαταλειφθεί!
Fieseler Fi-103R
Όλοι ξέρουμε για τους γιαπωνέζους καμικάζι του Β’ Παγκοσμίου, που ορμούσαν με τα παλιά τους αεροσκάφη γεμάτα με εκρηκτικά πάνω στα πολεμικά πλοία των Συμμάχων. Αυτό που δεν ξέρουμε είναι το ειδικό αεροπλάνο αυτοκτονίας που σχεδίασαν οι Ιάπωνες και είπαν ΜΧΥ-7, αλλά και τη ναζιστική απόπειρα να φτιάξει κάτι παρόμοιο μετατρέποντας τις ιπτάμενες βόμβες V-1 σε κυβερνήσιμους πυραύλους.
Με τον πόλεμο να κοντοζυγώνει στο τέλος του, οι Γερμανοί έψαχναν απελπισμένα τρόπους να διακόψουν τον συμμαχικό ανεφοδιασμό πάνω από τα Στενά της Μάγχης. Οι πύραυλοι V-1 είχαν μεν αποδείξει την αξία τους, η ανάγκη όμως για μεγαλύτερη ακρίβεια στα χτυπήματα καλούσε τώρα σε επανδρωμένες αποστολές. Κι έτσι οι γερμανοί μηχανικοί προσάρμοσαν ένα μικρό πιλοτήριο πάνω στον πύραυλο, που έδινε στον πιλότο την περιορισμένη δυνατότητα χειρισμού του.
Οι επανδρωμένοι πύραυλοι Fi-103R μεταφέρονταν στον αέρα και εκτοξεύονταν από τα βομβαρδιστικά He-111, με τον πιλότο τους να πρέπει πάντα να διατηρεί την πορεία του προς τον στόχο και όταν έφτανε στο «τσακ», να εκτοξεύεται έξω. Οι Γερμανοί δεν θα ακολουθούσαν τον αυτοκτονικό δρόμο των Ιαπώνων, καθώς ο πιλότος όφειλε εδώ να σωθεί από τον χαμό. Βέβαια, με τη μηχανή να μαίνεται πίσω από το κόκπιτ, οι ελπίδες για σωτηρία του πιλότου παρέμεναν μικρές και αυτό ήταν που οδήγησε το πρόγραμμα στο οριστικό του τέλος. Οι κυβερνήτες της Λουφτβάφε δεν ήταν διατεθειμένοι να πιλοτάρουν τους Fi-103R, παρά τους 175 πανέτοιμους πυραύλους που είχαν κατασκευαστεί και έπεσαν τελικά στα συμμαχικά χέρια μετά τη συνθηκολόγηση των Ναζί…
Zveno-SPB
Η ιδέα του ιπτάμενου αεροπλανοφόρου έλκει την καταγωγή της ήδη από τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο και οι μηχανικοί πειραματίστηκαν φλερτάροντας μαζί της καθ’ όλη τη διάρκεια του Μεσοπολέμου. Οι αεροναυπηγοί ονειρεύονταν ένα ιπτάμενο μητρικό σκάφος που θα φιλοξενούσε σμήνος από μαχητικά, μεταφέροντας τις αερομαχίες εκεί ακριβώς όπου βόλευε κάθε φορά. Τα βρετανικά και τα αμερικανικά δοκιμαστικά στέφθηκαν ωστόσο από αποτυχία, όταν και η όλη απόπειρα θεωρήθηκε στρατηγικά ήσσονος σημασίας.
Την ώρα όμως που Άγγλοι και Αμερικανοί τα παρατούσαν, οι Σοβιετικοί μόλις άρχιζαν! Το 1931, ο σοβιετικός αεροναυπηγός Βλαντιμίρ Βακμίστροφ πρότεινε στους επιτελάρχες να μετατρέψει τα θηριώδη βομβαρδιστικά Tupolev σε αεροπλανοφόρα του αέρα, δίνοντας έτσι στα μαχητικά το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης ακτίνας δράσης αλλά και των μεγαλύτερων πολεμικών φορτίων. Τα πειράματα του Βακμίστροφ απέδωσαν καρπούς και κάποια στιγμή είχε στα χέρια του ένα βομβαρδιστικό με πέντε μαχητικά προσαρμοσμένα πάνω του!
Με το ξέσπασμα του πολέμου, ο μηχανικός χαλιναγώγησε τα όνειρά του και τώρα είχε έτοιμο ένα βομβαρδιστικό με δύο μαχητικά ζωσμένα στα φτερά του. Εντυπωσιασμένοι οι σοβιετικοί επιτελείς, δοκίμασαν τον συνδυασμό του βομβαρδιστικού ΤΒ-3 με τα δυο μαχητικά I-16 πάνω του κατά στόχου στη Ρουμανία και τα αποτελέσματα τους δικαίωσαν. Μετά την αρχική επιτυχία του προγράμματος Zveno, περισσότερες από 30 επιθέσεις ολοκληρώθηκαν με το αεροπλανοφόρο του αέρα, βάλλοντας κυρίως κατά γεφυρών και σταθερών στόχων.
Σύντομα όμως, μέσα σε μερικούς μήνες, η σοβιετική πολεμική μηχανή είχε πια στον στόλο της νέα βομβαρδιστικά και μαχητικά και τα παλιά αεροσκάφη του προγράμματος Zveno ακολούθησαν την ίδια πορεία απόσυρσης στα μετόπισθεν…
Junkers Ju-287
Οι εκτεταμένοι συμμαχικοί βομβαρδισμοί υπονόμευαν καθοριστικά την πολεμική προσπάθεια των Γερμανών, όταν και συνειδητοποίησαν οι επιτελείς της Λουφτβάφε ότι η απροθυμία τους να κατασκευάσουν μεγάλα βομβαρδιστικά είχε αποδειχθεί καταστροφικό λάθος. Όταν λοιπόν εκδόθηκε η πρώτη παραγγελία για βομβαρδιστικό μεγάλης κλίμακας, όλοι οι γερμανοί κατασκευαστές αεροπλάνων μπήκαν στον χορό, μεταξύ των οποίων και οι Junkers, που είχαν ήδη εμπειρία στην κατασκευή βομβαρδιστικών. Κι έτσι παράχθηκε το πιο προωθημένο επιχειρησιακά γερμανικό βομβαρδιστικό του Β’ Παγκοσμίου, το Ju-287.
Το νέο βομβαρδιστικό είχε ασύγκριτα πλεονεκτήματα σε σχέση με τους προκατόχους του, όπως πολύ καλύτερο χειρισμό και ελιγμούς στις υψηλές ταχύτητες, μεγαλύτερες γωνίες επίθεσης και συνολικά καλύτερα χαρακτηριστικά από κάθε άλλο βομβαρδιστικό που όργωνε τους αιθέρες. Και σαν να μην έφτανε αυτό, η άτρακτός του διέθετε ασύγκριτα περισσότερο χώρο για πυρομαχικά και πλήρωμα.
Στα δοκιμαστικά, όλοι έμεναν με το στόμα ανοιχτό για τις ικανότητες του θηριώδους αεροσκάφους και όλα ήταν έτοιμα για να μπει στην παραγωγή. Δυστυχώς για τη Junkers, οι χιτλερικοί επιτελάρχες έχασαν σύντομα το ενδιαφέρον τους για τα γρήγορα και αεριωθούμενα βομβαρδιστικά και το Ju-287 μπήκε τάχιστα στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας. Τον Μάρτιο του 1945 όμως, με τους απεγνωσμένους διοικητές της Λουφτβάφε να ψάχνουν κάθε δυνατή βοήθεια στον άνισο πια πόλεμο με τους Συμμάχους, το Ju-287 βγήκε άρον-άρον από τα συρτάρια και μπήκε σε εσπευσμένη παραγωγή.
Ο πόλεμος έμελλε όμως να τελειώσει δυο μήνες αργότερα, κι έτσι τα ελάχιστα πρωτότυπα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής έμειναν στα αζήτητα. Τα πλεονεκτήματα πάντως του Ju-287 θα έπρεπε να περάσουν 40 χρόνια για να ξεπεραστούν…
Αυτή η εφαρμογή σας συνοδεύει στο σπίτι σας με ασφάλεια
Τα καλύτερα οπίσθια που φιγουράρουν στο Instagram
Σώματα-ηφαίστεια που τρελαίνουν στο πέρασμά τουςΑπό όπου και αν περνούν κάνουν τα βλέμματα να γυρίζουν και να... αλληθωρίζουν. Φωτογραφίες από καλοσμιλεμένα οπίσθια και καλλίγραμμες σιλουέτες κατακλύζουν κάθε μέρα το Instagram και οι ιδιοκτήτριές τους περηφανεύονται -και όχι άδικα- για την ομορφιά τους.
Δείτε λοιπόν ποιες είναι οι κυρίες που τρελαίνουν τους άνδρες και κάνουν τις γυναίκες να τις φθονούν!
Julia Gilas
Είναι μοντέλο από τη Ουκρανία και με κάθε φωτογραφία που ανεβάζει στο Instagram κάνει τα likes να παίρνουν φωτιά! Αυτό φανερώνουν και οι 1,2 εκατομμύρια followers που δεν χάνουν λεπτό από την καθημερινότητά της. Η Julia τρελαίνεται με τη γυμναστική και «λιώνει» γυμνάζοντας τα οπίσθιά της, τα οποία δεν χάνει ούτε λεπτό επιδεικνύοντας τα!
Sunamys Villalba
Το λέει ξεκάθαρα από την πρώτη στιγμή που μπαίνεις στο λογαριασμό της στο Instagram: η Sunamys είναι τσουνάμι! Με γαλάζιο βλέμμα που καθηλώνει, κατάμαυρα μαλλιά και κορμί κόλαση το μοντέλο δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο στο πέρασμά της. Ο φακός των φωτογράφων λατρεύει τα καλοσμιλεμένα οπίσθιά της.
Yovanna Ventura
Η Yovanna ή Yo, όπως είναι το υποκοριστικό της, είναι μια μελαχρινή θύελλα. Περνάει αρκετές ώρες στο γυμναστήριο για να φτιάξει το κορμί που καθημερινά θαυμάζουν στο Instagram 2,6 εκατομμύρια followers! Φήμες τη θέλουν να έχει περάσει μάλιστα από το κρεβάτι του ποπ τραγουδιστή Justin Bieber.
Bruna Lima
Τα μάτια γουρλώνουν κάθε φορά που η Bruna ξεκινάει μια άσκηση στο γυμναστήριο. Και όχι άδικα, αφού με καταγωγή από τη Βραζιλία και την Ιταλία το σώμα της είναι σκέτη κόλαση. Επιλέγει κάθε φορά να επιδεικνύει τα οπίσθιά της με κολάν και δεν παύει να μοιράζει τις συμβουλές της περί υγιεινής διατροφής σε όποιον θέλει να αποκτήσει κορμί σαν το δικό της.
Lisa Morales
Στο βιογραφικό της φιγουράρουν πολλοί τίτλοι: παρουσιάστρια, μοντέλο, σύμβουλος διατροφής και φιλάνθρωπος. Η Lisa Morales θέλει, όπως λέει, να έχει θετική επίδραση στον κόσμο που την παρακολουθεί και να τους δίνει κίνητρα για μια καλύτερη ζωή. Για δείτε το σώμα της. Σας πείθει;
Casi Davis
Το ξανθό μοντέλο από τη Φλόριντα ξέρει ότι είναι καυτή και δεν σταματά να το υπενθυμίζει σε όσους την παρακολουθούν. Η πλειοψηφία των φωτογραφιών της στο Instagram εστιάζει στα οπίσθιά της και εκείνη δεν σταματά να δείχνει τον αγώνα της στα γυμναστήρια για ένα σώμα που κανείς δεν ξεχνά.
Jen Selter
Θεωρείται μία από τις βασίλισσες του Instagram, με τα ωραιότερα οπίσθια και με 7 εκατομμύρια άτομα να την ακολουθούν. Η νεοϋορκέζα γυμνάστρια υποστηρίζει ότι ποτέ δεν έχει κάνει πλαστική επέμβαση και το κορμί της είναι αποτέλεσμα καθημερινής άσκησης και σωστής διατροφής. Αγαπημένο ρούχο στις φωτογραφίσεις της το κολάν και όλοι καταλαβαίνουμε το γιατί!
Helga Lovekaty
Η 23χρονη Ρωσίδα, που θεωρείται από τα πιο σέξι μοντέλα της Αμερικής, δεν είναι ευρύτερα γνωστή, αλλά έχει σώμα που αποτελεί καλή αφορμή για να γίνει! Οι τέλειες αναλογίες της προκαλούν απανωτά εγκεφαλικά στους 900.000 followers, που καθημερινά αυξάνονται με τρελούς ρυθμούς.
Caitlin Rice
H 23χρονη Αμερικανίδα μπήκε στο χώρο της μόδας από την τρυφερή ηλικία των 16 ετών. Δεν άντεξε όμως τα παράλογα στάνταρ που απαιτούσε ο χώρος της μόδας, τις εξαντλητικές δίαιτες και τις σούπερ skinny σιλουέτες και έγινε γυμνάστρια, ρίχνοντας το βάρος της στη σμίλεψη του σώματός της και κυρίως των οπισθίων της, που τα φωτογραφίζει όσο πιο συχνά μπορεί!
Katya Henry
Η καυτή personal trainer δίνει νέα διάσταση στη γυμναστική και κάνει τα μάτια των αντρών να γουρλώνουν. Πολλοί είναι αυτοί που τη χαρακτήρισαν «Miss οπίσθια 2015» και από τις φωτογραφίες της φαίνεται πως ο τίτλος δεν δόθηκε άδικα.
Ποια Βουλα? Η Ρανια Βαβατση ειναι το ... εργαλειο!!!!
Σύνδρομο χρόνιας κόπωσης- Τι πρέπει να προσέχεις
Ορισμός Συνδρόμου Χρόνιας Κόπωσης
Προκειμένου να τεθεί η διάγνωση του ΣΧΚ, πρέπει να ικανοποιούνται δύο κριτήρια:
1. Σοβαρού βαθμού χρόνια κόπωση διάρκειας τουλάχιστον έξι μηνών, η οποία δεν αποδίδεται σε άλλες γνωστές κλινικές καταστάσεις.
2. Συνύπαρξη τεσσάρων ή περισσότερων από τα παρακάτω συμπτώματα, τα οποία θα πρέπει να αναφέρονται τουλάχιστον για χρονικό διάστημα έξι συνεχόμενων μηνών:
– Διαταραχή της μνήμης ή της ικανότητας
– Πονόλαιμος
– Λεμφαδενοπάθεια (πρησμένοι λεμφαδένες)
– Μυαλγία
– Πολυαρθραλγία (πόνος όλων των αρθρώσεων) χωρίς
οίδημα (πρήξιμο) ή ερυθρότητα
– Κεφαλαλγία (πονοκέφαλος) με πρωτόγνωρα
χαρακτηριστικά
– Ύπνος που δεν αναζωογονεί
– Κόπωση, που διαρκεί περισσότερο από 24ώρες, έπειτα
από έντονη άσκηση.
Αιτιολογία
Το σύνδρομο χρόνιας κόπωσης αποτελεί μια περίπλοκη νόσο, η οποία σχετίζεται τόσο με οργανικούς, όσο και ψυχολογικούς παράγοντες.Θεωρείται περίπλοκη κυρίως γιατί τα αίτια που την προκαλούν παραμένουν ακόμη ασαφή.Οι πιο απλές αιτιολογίες είναι χρόνια οικονομικά και οικογενειακά προβλήματα, υπερβολική εργασία κυρίως όταν αυτή δεν μας αρέσει, κακή διατροφή, έλλειψη σωματικής άσκησης, διαταραχές ύπνου, κατάχρηση αλκοόλ ή εξαρτησιογόνων ουσιών, κάπνισμα, ανθυγιεινές συνθήκες εργασίας ή διαβίωσης, έντονο stress.Επιπλέον, άτομα που δίνουν μεγάλη σημασία στη γνώμη των άλλων ανθρώπων για το άτομό τους και βρίσκονταισε μια συνεχή πάλη για να ανταποκριθούν στις προσωπικές και τις κοινωνικές τους απαιτήσεις, κινδυνεύουν ακόμη περισσότερο.Παράγοντες που συμβάλλουν στην ανάπτυξη της πάθησης ή συνδρόμου θεωρούνται επίσης και αυτοί που σχετίζονται με τους ενδοκρινείς αδένες, αλλά και με το κεντρικό νευρικό σύστημα, όπως η υπόφυση και τα επινεφρίδια, όπως φαίνεται απο τα ελαττωμένα επίπεδα κορτιζόλης στο αίμα.Έρευνες έχουν δείξει ότι για το ένα τρίτο των περιστατικών ευθύνεται κάποια νόσος σε εξέλιξη (γρίπη, ίωση, διαβήτης,ηπατίτιδα, καρκίνος). Οι αλλεργίες, ο διαβήτης, οι μολύνσεις του ουροποιητικού συστήματος, το έλκος,οι διαταραχές του θυρεοειδούς αδένα, καθώς επίσης και ορισμένα φάρμακα, όπως τα αντισταμινικά και οι βήτα αναστολείς μπορούν να προκαλέσουν κούραση και εξάντληση.
Τον τελευταίο καιρό, διερευνάται επίσης η σχέση του συνδρόμου χρόνιας κόπωσης με την ορθοστατική υπόταση, δηλαδή την απότομη πτώση της αρτηριακής
πίεσης που παρουσιάζουν ορισμένα άτομα όταν σηκωθούν απότομα από το κρεβάτι, όταν κάνουν ένα πολύ ζεστό ντους ή όταν απλώς στέκονται όρθια επί πολλή ώρα.
Σύμμαχος των μαλλιών και του δέρματος το μαύρο αλάτι
Τέσσερις (σημαντικοί) λόγοι για να κοιμάσαι με πιασμένα τα μαλλιά σε κότσο!
Όταν πήγαινα γυμνάσιο, συνήθιζα να κοιμάμαι με πιασμένα 2 «κεφτεδάκια» (όπως τα έλεγα) στο κεφάλι μου! Δηλαδή, 2 κοτσάκια δεξιά και αριστερά που όταν ξυπνούσα και τα έλυνα, είχαν κάνει τα μαλλιά μου wavy και φουντωτά.
Πλέον έχω διαβάσει τόσα που όταν κοιμάμαι, όχι μόνο αφήνω τα μαλλιά μου κάτω, αλλά τα χτενίζω, τους βάζω προϊόντα για night hair care, και αν μου κάτσει βάζω και σατέν μαξιλαροθήκη για να τα προστατέψω. Μέχρι που… ένα βράδυ ξεχάστηκα και κοιμήθηκα με ένα μικρό, ατημέλητο κοτσάκι.
Τι κατάλαβα;
Ότι ΚΑΘΕ βράδυ πρέπει να κοιμάμαι έτσι γιατί: Νο1 δεν μπερδεύονται τα μαλλιά στον ύπνο, Νο2 δεν ξυπνάω με φριζαρισμένα μαλλιά, γιατί δεν τρίβονται οι τρίχες στο μαξιλάρι, Νο3 το πρωί τα μαλλιά μου έχουν τέλειο όγκο και Νο4 (και σημαντικότερο) όταν τα λύνω το πρωί έχω τα τέλεια wavy hair!
Bonus: Δοκίμασε πριν κοιμηθείς, σε νωπά μαλλιά να βάλεις λίγο αφρό για μπούκλες και να πιάσεις το κοτσάκι σου. Το πρωί θα έχεις μαλλί κομμωτηρίου!
Τα πιο σπάνια χρώματα ματιών παγκοσμίως
Πηγή: faysbook.gr
Φθινοπωρινός ο καιρός την Κυριακή
Στα δυτικά γενικά αίθριος ο καιρός, στα ανατολικά λίγες νεφώσεις τοπικά αυξημένες κυρίως στα ηπειρωτικά και την Κρήτη όπου είναι πιθανό να σημειωθούν πρόσκαιρες βροχές μέχρι το απόγευμα.
Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις στα δυτικά 3 με 4 και στα ανατολικά 4 με 6 και στο Αιγαίο τοπικά 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Χωρίς αξιόλογη μεταβολή.
Ξεκίνησαν οι αιτήσεις για τον Κοινωνικό Τουρισμό - 150.000 οι δικαιούχοι
Σάββατο 12 Σεπτεμβρίου 2015
Ξεκίνησαν οι αιτήσεις για τον Κοινωνικό Τουρισμό - 150.000 οι δικαιούχοι
Ξεκίνησε η υποβολή αιτήσεων δικαιούχων και παρόχων τουριστικών καταλυμάτων για τη συμμετοχή τους στο Πρόγραμμα Επιδότησης Διακοπών Εργαζομένων, Ανέργων και των Οικογενειών αυτών με Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού έτους 2015 - 2016.
Το Πρόγραμμα αφορά στην επιδότηση διακοπών διάρκειας από μία έως πέντε διανυκτερεύσεις που μπορούν να πραγματοποιηθούν από την 15.10.2015 έως την 30.09.2016 σε τουριστικά καταλύματα του Μητρώου Παρόχων του ΟΑΕΔ.
Η υποβολή αιτήσεων γίνεται από πιστοποιημένους χρήστες, αποκλειστικά μέσω των ηλεκτρονικών υπηρεσιών της Διαδικτυακής Πύλης του ΟΑΕΔ (www.oaed.gr) Όσοι χρήστες δεν έχουν ήδη πιστοποιηθεί για την πρόσβασή τους στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΟΑΕΔ, οφείλουν να προσέλθουν εγκαίρως στις Υπηρεσίες (ΚΠΑ2) του ΟΑΕΔ που ανήκουν για την έκδοση κωδικών πρόσβασης.
Δεν απαιτείται η προσέλευση στις Υπηρεσίες για όσους είναι εγγεγραμμένοι στα Μητρώα του Οργανισμού από το έτος 2012 και εξής και παράλληλα διαθέτουν κωδικούς πρόσβασης για το TAXISnet, καθώς με την εισαγωγή στο σύστημα των κωδικών αυτών, μπορούν να πιστοποιηθούν αυτόματα και ως χρήστες του ΟΑΕΔ.
Δικαιούχοι του προγράμματος είναι εργαζόμενοι/ες και άνεργοι/ες, οι οποίοι/ες το έτος 2014:
- είχαν 50 ημέρες εργασίας στην ασφάλιση του ΙΚΑ ΕΤΑΜ ή
- έλαβαν από τον ΟΑΕΔ 50 ημέρες ειδικής άδειας προστασίας μητρότητας ή
- έλαβαν επιδότηση ανεργίας τουλάχιστον 2 μηνών (50 ημερήσια επιδόματα) ή
- συγκεντρώνουν 50 ημέρες αθροιστικά από τα παραπάνω (ημέρες εργασίας, ειδικής άδειας προστασίας μητρότητας και επιδότησης ανεργίας), καθώς και εγγεγραμμένοι άνεργοι/ες στο Ειδικό Μητρώο Ανέργων ΑμεΑ του ΟΑΕΔ κατά την ημερομηνία λήξης υποβολής αιτήσεων.
Το σύστημα επιλογής των δικαιούχων βασίζεται στη μοριοδότηση συγκεκριμένων κριτηρίων με αντικειμενικό και διαφανή τρόπο με τη χρήση μηχανογραφικού λογισμικού του ΟΑΕΔ. Η επιδότηση θα γίνει με τη χορήγηση Επιταγής Κοινωνικού Τουρισμού, η οποία έχει τη μορφή ενός μοναδικού ηλεκτρονικού κωδικού αριθμού.
Ο συνολικός αριθμός των δικαιούχων και ωφελουμένων του προγράμματος είναι 150.000 άτομα. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται στα 10.000.000 ευρώ.
Πάροχοι του προγράμματος είναι τουριστικά καταλύματα, όπως αυτά περιγράφονται στη Δημόσια Πρόσκληση, που διαθέτουν σε ισχύ κατά την ημερομηνία κατάθεσης της αίτησης και καθ' όλη τη διάρκεια του προγράμματος το Ειδικό Σήμα Λειτουργίας τους καθώς και όλα τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για την έκδοσή του.
Οι ηλεκτρονικές αιτήσεις υποβάλλονται από όλους τους ενδιαφερόμενους, δικαιούχους και παρόχους, μέχρι την 24.09.2015 και ώρα 23:59. Σε όσες περιπτώσεις απαιτούνται δικαιολογητικά, αυτά επισυνάπτονται στις ηλεκτρονικές αιτήσεις. Συνεπώς, δεν υπάρχει υποχρέωση προσέλευσης στις Υπηρεσίες για την προσκόμιση δικαιολογητικών.
Αν κάποιοι δικαιούχοι αδυνατούν να επισυνάψουν τα δικαιολογητικά στην αίτησή τους, όταν αυτά απαιτούνται, μπορούν να προσέλθουν στις Υπηρεσίες του ΟΑΕΔ για την προσκόμισή τους μέχρι την επομένη της καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής των αιτήσεων, δηλαδή έως την 25.09.2015, και ώρα 15:00. Η δυνατότητα αυτή δεν ισχύει για τους παρόχους.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους όρους και τις προϋποθέσεις του Προγράμματος οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αντλήσουν από τον διαδικτυακό τόπο του Ο.Α.Ε.Δ. www.oaed.gr.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις
(
Atom
)
