Ειδικό δρομολόγιο λεωφορείου έχει ναυλώσει η Germanwings, προκειμένου περισσότεροι από 100 συγγενείς των τραγικών θυμάτων της πτήσης 4U 9525 της Germanwings, την οποία έριξε ο πιλότος Α. Λούμπιτς, παρασέρνοντας στο θάνατο 150 ανθρώπους, να μεταβούν στο σημείο που συνετρίβη το αεροπλάνο. Το ερώτημα προκύπτει ίσως αυθόρμητα: γιατί μπορεί να θέλει κάποιος που έχασε τον άνθρωπο του να πάει στο σημείο που αυτός σκοτώθηκε; Να βρεθεί στο σημείο της τραγωδίας;
Οι απαντήσεις είναι ίσως ο πιο προφανής αλλά και βάσιμος λόγος να θέλει ένας συγγενής να πάει στο σημείο που σκοτώθηκε το αγαπημένο του πρόσωπο.
Όπως εξηγεί στο BBC ο κλινικός ψυχολόγος Roderick Orner, ειδικός σε θέματα τραύματος μετά από δραματικά γεγονότα: "η επικοινωνία, η γνώση, δεν θα πάρει μακρυά την απογοήτευση τους αλλά θα κάνει μικρότερο το βάρος που κουβαλάνε". Κάνει μάλιστα έναν παραλληλισμό με το αεροπλάνο - φάντασμα της Malaysia Airlines, που εξακολουθεί να αγνοείται πάνω από ένα χρόνο τώρα και εξηγεί πως η έλλειψη γνώσης, πληροφοριών για το τι απέγινε με τους ανθρώπους τους, δεν επιτρέπει στους συγγενείς των θυμάτων να βελτιώσουν την ψυχολογική τους κατάσταση.
Στις μελέτες της ψυχολογίας έχει διαπιστωθεί πως ένας άνθρωπος μπορεί να συμβιβαστεί πιο δύσκολα όταν ξέρει ότι στο χαμό του δικού του ανθρώπου συνέβαλε ανθρώπινο "χέρι", ανθρώπινη ενέργεια, παρά π.χ. αν οφείλεται σε μια φυσική καταστροφή.
Πάντως και οι συγγενείς των θυμάτων που χάθηκαν στο τσουνάμι του 2004 στην Ινδονησία θέλησαν να επισκεφτούν την περιοχή. Ο καθηγητής ψυχολογίας Lars Weiseth, του Norwegian Centre for Violence and Traumatic Stress Studies, που τους συνόδευσε μελέτησε τη συμπεριφορά τους μετά. Όπως διαπίστωσε, όσοι επισκέφτηκαν το σημείο της τραγωδίας κατάφεραν να διαχειριστούν το πένθος τους καλύτερα από ό,τι όσοι αρνήθηκαν να πάνε στο σημείο. Ο ίδιος καθηγητής μελέτησε και τους συγγενείς των παιδιών που σκοτώθηκαν από τα πυρά του Άντερς Μπρέιβικ στο νησί Ουτόγια της Νορβηγίας. Το αποτέλεσμα το ίδιο: όσοι επισκέφτηκαν το σημείο που ο Μπρέιβικ σκότωσε τα 55 παιδιά, διαχειρίστηκαν τα συναισθήματα του πένθους πολύ καλύτερα από όσους από φόβο του σοκ δεν πήγαν.
O Weiseth αριθμεί και άλλους παράγοντες που ωθούν κάποιον συγγενή να θέλει να πάει στον τόπο της τραγωδίας:
- να βρεθούν κοντά στον άνθρωπο τους που πέθανε. Το σημείο του θανάτου είναι ένας τάφος τρόπον τινά, για το νεκρό, και δίνει μια αίσθηση φυσική εγγύτητας σε αυτόν για τους συγγενείς του.
- το αίσθημα του καθήκοντος. Όταν κάποιος πεθαίνει ξαφνικά οι οικείοι του δεν προλαβαίνουν να τον αποχαιρετίσουν. Υπάρχει ένα σχεδόν θρησκευτικό αίσθημα καθήκοντος στους ανθρώπους για το ύστατο χαίρε στους δικούς τους.
- η μάχη κατά του φόβου. Ο φόβος της απώλειας, ο φόβος τελικά του ίδιου του θανάτου. Όταν κάποιος που έχασε τους συγγενείς του βρίσκεται δίπλα σε άλλους ανθρώπους που βίωσαν την απώλεια αναπτύσσεται μια οικειότητα, ένα αίσθημα αλληλεγγύης, που αποτελεί άμυνα, αντίσταση στο φόβο. Ενώ δίνεται και η ευκαιρία για κάποιο συμβολικό τελετουργικό αποχαιρετισμού, που "ξορκίζει" το φόβο, για αυτούς που μένουν πίσω.
Η ψυχολόγος Sabine Rau, που εργάζεται στο δήμο του Ντίσελντορφ και έχει αναλάβει την ψυχολογική υποστήριξη των συγγενών, εξηγεί επίσης στο BBC, ότι οι συγγενείς χρειάζονται "το μέγιστο δυνατό όγκο πληροφορίας". "Ξέρουν ότι το αεροπλάνο συνετρίβη αλλά δεν ξέρουν τι σημαίνει για αυτούς. Τι σημαίνει για την οικογένεια μου, το παιδί μου, τους γονείς μου - αυτό είναι το υπέρτατο ερώτημα. Τι σημαίνει για μένα;" εξηγεί. Μάλιστα τονίζει ότι η δυνατότητα των συγγενών να επισκεφτούν τον τόπο της τραγωδίας είναι "μια υπέροχη επιλογή σε μια φρικτή κατάσταση" και προτείνει σε όλους τους συγγενείς να μεταβούν εκεί.
Τι είναι πιο τρελό από το να κάνεις drift σε παγωμένη λίμνη; Μα φυσικά να σέρνεις από πίσω τον φίλο σου ξαπλωμένο σε καναπέ.
Το νέο βίντεο της Barcroft Cars «σπάει τον πάγο» με μία Lexus IS300 500 ίππων που τρέχει στην παγωμένη επιφάνεια της λίμνης Σεντ Φέρνινταντ στον Καναδά, κάνοντας τα πιο τρελά κόλπα.
Βροχές και καταιγίδες κυρίως στη δυτική και βόρεια Ελλάδα, καθώς και στα νησιά του ανατολικού Αιγαίο αναμένουμε την Παρασκευή 27 Μαρτίου 2015. Στις υπόλοιπες περιοχές θα επικρατούν νεφώσεις με σποραδικές βροχές κατά διαστήματα.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 9 έως 19 και τοπικά 21 βαθμούς στα ανατολικά ηπειρωτικά, 6 έως 16 και τοπικά 18 στη βόρεια Ελλάδα, 9 έως 16 και τοπικά 18 στη δυτική Ελλάδα, 9 έως 16 στο βόρειο Αιγαίο και από 9 έως 23 βαθμούς στο κεντρικό Αιγαίο, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα.
Οι άνεμοι θα πνέουν από τα νότια φτάνοντας τα 6 και τοπικά 7 μποφόρ στο Ιόνιο και τα 7 με 8 μποφόρ στο Αιγαίο , στρεφόμενοι σταδιακά σε δυτικούς με μικρή εξασθένιση.
Κατηγορίες που μπορούν να την κρατήσουν πίσω από τα σίδερα μέχρι και για επτά χρόνια αντιμετωπίζει μια 30χρονη από το Μίσιγκαν των ΗΠΑ, η οποία πυροβόλησε προς το μέρος ενός ταμία εστιατορίου ΜακΝτόναλντς. Ο λόγος; Το γεγονός ότι το μπέργκερ που παρήγγειλε δεν είχε... μπέικον!
Η Σανέκα Τόρες, πήγε στο συγκεκριμένο κατάστημα παραγγελιών και ζήτησε να ετοιμάσουν το γεύμα για να το πάρει μαζί της. Όταν η παραγγελία της ήρθε χωρίς μπέικον, διαμαρτυρήθηκε και η διεύθυνση του καταστήματος είπε πως θα έτρωγε δωρεάν, την επόμενη φορά που θα ερχόταν.
Το δέχτηκε και επέστρεψε μετά από μισή ώρα να παραλάβει το δωρεάν γεύμα της. Το γεύμα ήρθε, χωρίς πάλι να έχει μπέικον. Αυτό εκνεύρισε περαιτέρω η Τόρες, η οποία πήρε το όπλο της και πυροβόλησε προς τον ταμία. Εκείνος ευτυχώς είχε σκύψει λίγο νωρίτερα (σ.σ. για να πιάσει το σωστό μπέργκερ) κι έτσι απέφυγε τη σφαίρα.
Η δίκη της έχει προγραμματιστεί για το τέλος Απριλίου.
Αναλυτής προβλέπει πως η φίρμα με το δαγκωμένο μήλο θα σπάσει ταμεία τους επόμενους μήνες Καθώς η Apple ετοιμάζεται να λανσάρει το πρώτο της νέο προϊόν μετά από 5 χρόνια, η εταιρεία αναλύσεων Cantor Fitzgerald προβλέπει ότι η φίρμα με σήμα το δαγκωμένο μήλο θα ξεπεράσει σε χρηματιστηριακή αξία το 1 τρισ. δολάρια, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Οι συζητήσεις για τη δυνατότητα της Apple να γίνει εταιρεία αξίας άνω του 1 τρισ. δολαρίων, ξεκίνησαν το Φεβρουάριο, όταν οι μετοχές της ξεπέρασαν τα 700 δισ.
Σήμερα η τιμή της μίας μετοχής διαμορφώνεται στα 127 δολάρια, διαμορφώνοντας τη συνολική αξία της εταιρείας σε 744 δισ.
Οι εκτιμήσεις που τη θέλουν να ξεπερνά το φράγμα του 1 τρισ. δεν βασίζονται μόνο στο λανσάρισμα του Apple Watch.
Ο αναλυτής Brian White της Cantor, είναι ακόμη αισιόδοξος για τις πωλήσεις του iPhone στην Κίνα, το οποίο όπως λέει είναι έτοιμο να επωφεληθεί από ένα νέο κύκλο αναβαθμίσεων μετά την επέκταση του δικτύου 4G, καθώς και τους νέους τομείς αγοράς όπως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Έτσι, ο ίδιος πιστεύει ότι η Apple θα συνεχίσει να επιστρέφει ρευστό στους μετόχους, και μάλιστα όλο και περισσότερο τους επόμενους μήνες.
Το άσπρο και το μαύρο δεν είναι τα μοναδικά χρώματα τα οποία έχουν οι καρακάξες όσο κι αν αυτό φαντάζει περίεργο Υπάρχουν πολύχρωμες-μπλε, καφεκόκκινο, πράσινο, κόκκινο και γαλάζιο μόνο που τα πτηνά αυτά δεν απαντώνται στη χώρα μας.
Θα τα συναντήσει κάποιος στην Ασία-Ταϊλάνδη, Μαλαισία, Σουμάτρα, Σρι Λάνκα, Κίνα, Μογγολία και Ιαπωνία αν και δύσκολα θα καταλάβει ότι πρόκειται για καρακάξες.
Παρόλα αυτά τα πτηνά είναι πανέμορφα και σίγουρα κεντρίζουν το ενδιαφέρον των θεατών.
Τα περισσότερα είδη καρακάξας είναι πανέξυπνα, αφού ως γνωστόν τα πτηνά αυτά έχουν μεγάλη νοημοσύνη, μάλιστα το είδος pica-pica μπορεί να λύνει δύσκολα μαθηματικά προβλήματα.
Οι πληροφορίες αναφέρουν 19 τραυματίες, οι τέσσερις από αυτούς νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση - Οι αρχές και ο δήμαρχος επιβεβαίωσαν πως η έκρηξη προήλθε από διαρροή αερίου Ένα συγκρότημα τεσσάρων κτιρίων όπου στεγάζονται 49 διαμερίσματα, έπιασε φωτιά, στην περιοχή East Village της Νέας Υόρκης, ενώ λίγο νωρίτερα, ο εκκωφαντικός ήχος μιας έκρηξης είχε σπείρει τον πανικό στη γύρω περιοχή. Σύμφωνα με τα στοιχεία η έκρηξη προήλθε από διαρροή αερίου στο εστιατόριο Sushi Park που βρισκόταν στο ισόγειο ενός εκ των κτιρίων.
Αιμόφυρτοι άνθρωποι άρχισαν να βγαίνουν από τα κτήρια την ώρα που το πρώτο από αυτά κατέρρευσε, ξυπνώντας μνήμες 11ης Σεπτεμβρίου. Ο καπνός ήταν πυκνός, σε σημείο που μερικοί από τους 250 πυροσβέστες που έσπευσαν στο σημείο, έπρεπε να ρίχνουν νερό για να σβήσουν τις φλόγες που έφταναν σε μεγάλο ύψος, χωρίς να βλέπουν τι υπάρχει μπροστά τους.
Ένας μάρτυρας που έχει φούρνο εκεί κοντά δήλωσε πως άκουσε μια σφοδρότατη έκρηξη και βγαίνοντας στο δρόμο, είδε ανθρώπους να βγαίνουν από το κτήριο και άλλους να κατεβαίνουν από τη σκάλα κινδύνου. Σοκ πλημμύρισε τους περιοίκους, που μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα κλήθηκαν να εγκαταλείψουν τις εστίες τους χωρίς να έχουν ιδέα τι συνέβη, ενώ στους δρόμους επικρατούσε πανικός.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της αστυνομίας μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποιος αγνοούμενος, 19 άτομα έχουν τραυματιστεί και 4 από αυτούς νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση.
Την ώρα που οι πυροσβέστες προσπαθούσαν να θέσουν υπό έλεγχο τις φλόγες που είχαν καταπιεί δυο από τα εναπομείναντα κτήρια, ένα ακόμα κατέρρευσε, χωρίς να υπάρξει κάποια ανθρώπινη απώλεια. Με τις μέχρι τώρα ανακοινώσεις της πυροσβεστικής τρία από τα τέσσερα κτήρια έχουν καταρρεύσει πλήρως ή μερικώς ενώ κάποιες εστίες φωτιάς υπάρχουν ακόμα στο τέταρτο από αυτά.
Ένα προσωρινό καταφύγιο για όλους όσους έμειναν χωρίς στέγη, από το πουθενά, έχει στηθεί σε κοντινό δημοτικό σχολείο ενώ την φροντίδα των κατοίκων έχει αναλάβει ο Ερυθρός Σταυρός.
Διαβάστε τις απίστευτες αεροπορικές τραγωδίες των τελευταίων σαράντα ετών που ο πιλότος ήθελε να αυτοκτονήσει και παρέσυρε μαζί του στον θάνατο πλήρωμα και επιβάτες
Με αφορμή την πρόσφατη αεροπορική τραγωδία του Airbus A320, της γερμανικής Germanwings στις γαλλικές Άλπεις και την αποκάλυψη ότι ο 28χρονος συγκυβερνήτης του αεροσκάφους Αντρέα Λούμπιτς οδήγησε στον θάνατο τους συναδέλφους του και τους επιβάτες της μοιραίας πτήσης, επειδή ήθελε να αυτοκτονήσει, ανασύρονται μνήμες από παρόμοια αεροπορικά δυστυχήματα. Σε αυτά η συντριβή των αεροσκαφών έγινε με την υπαιτιότητα ενός από τους δύο πιλότους.
Με βάση τον κατάλογο που έδωσε στην δημοσιότητα η ιστοσελίδα του Flight Safety Foundation τα παρακάτω είναι τα αεροπορικά δυστυχήματα που έγιναν τα τελευταία σαράντα χρόνια, επειδή ο πιλότος είχε αποφασίσει να θέσει τέρμα στην ζωή του, αδιαφορώντας για τις ζωές των υπολοίπων.
1. 26 Σεπτεμβρίου 1976. 12 νεκροί. Ρώσος πιλότος έκλεψε ένα αεροσκάφος Antonov 2 και το έριξε σε συγκρότημα διαμερισμάτων στην πόλη Novosibirsk, στο οποίο διέμενε η πρώην σύζυγός του.
2. 22 Αυγούστου 1979. 4 θάνατοι. Ένας 23χρονος μηχανικός αεροσκαφών, που μόλις είχε απολυθεί, στην Μπογκοτά της Κολομβίας, έκλεψε ένα στρατιωτικό HS-748 και το συνέτριψε σε κατοικημένη περιοχή.
3. 13 Ιουλίου 1994. 1 νεκρός. Ρώσος μηχανικός της Πολεμικής Αεροπορίας μετέβη στην αεροπορική βάση Κουμπίνκα, κοντά στη Μόσχα και αφού έκλεψε αεροσκάφος το άφησε να συντριβεί, όταν πλέον τα καύσιμα είχαν τελειώσει...
4. 21 Αυγούστου 1994. 44 θάνατοι. Ένα αεροσκάφος ATR-42 της Royal Air Maroc συνετρίβη στα όρη Άτλας, λίγο μετά την απογείωσή του από την πόλη Αγαδίρ, στο κεντρικό Μαρόκο, όταν ο πιλότος έθεσε εκτός λειτουργίας τον αυτόματο πιλότο για να οδηγηθεί μαζί με το αεροσκάφος στον θάνατο.
5. 19 Σεπτεμβρίου 1997. 104 θάνατοι. Σε πτήση της Silk Air Flight 185, ένα boeing 737, που εκτελούσε δρομολόγιο από Τζακάρτα προς Σιγκαπούρη συνετρίβη, ενώ ακόμα βρισκόταν στον εναέριο χώρο της Ινδονησίας. Τότε, δημοσιεύματα σχετικά με την συντριβή του αεροσκάφους ανέφεραν ότι ο πιλότος παρέσυρε στον θάνατο πλήρωμα και επιβαίνοντες, επειδή το τελευταίο διάστημα αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα. Οι ερευνητές του αεροπορικού δυστυχήματος στην Ινδονησία αμφισβήτησαν ότι επρόκειτο για αυτοκτονία του πιλότου.
6. 11 Οκτωβρίου 1999. 1 νεκρός. Πιλότος της Air Botswana, που είχε παυθεί από την εργασία του για λόγους υγείας, απογειώθηκε με ένα ATR-42 και αφού έκανε δηλώσεις ότι θα ρίξει το αεροπλάνο, πραγματοποίησε την απειλή του και το συνέτριψε πάνω σε δύο άλλα αεροσκάφη, που ήταν ακινητοποιημένα στο αεροδρόμιο Γκαμπορόνε, στη Μποτσουάνα.
7. 31 Οκτωβρίου 1999. 217 θάνατοι. Ένα boeing 767 της πτήσης 990 της Egypt Air πραγματοποίησε ξαφνικά καθοδική πορεία τριάντα λεπτά μετά την αναχώρησή του από το αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Αυτό συνέβη μερικά λεπτά, αφότου ο πιλότος είχε εγκαταλείψει το πιλοτήριο. Το αεροσκάφος συνετρίβη στον Ατλαντικό ωκεανό, εκατό χιλιόμετρα νότια του νησιού Nantucke, κοντά στη Μασαχουσέτη. Κατά την διάρκεια της έρευνας αναφέρθηκε ότι η συντριβή του αεροσκάφους ήταν εσκεμμένη ενέργεια του πιλότου, γεγονός που οι αιγυπτιακές αρχές ουδέποτε παραδέχθηκαν.
8. 29 Νοεμβρίου 2013. 33 νεκροί. Αεροσκάφος των Mozambique Airlines συνετρίβη στην Ναμίμπια και η προκαταρκτική έκθεση που συντάχθηκε ανέφερε ότι το δυστύχημα προκλήθηκε από σκόπιμη ενέργεια του πιλότου. Η σχετική έρευνα κατέδειξε ότι λίγο πριν την πτώση του αεροσκάφους ο πιλότος είχε εγκαταλείψει τον θάλαμο διακυβέρνησης.
Σε πρωταγωνιστή της τραγωδίας με το Airbus της Germanwings αναδεικνύεται ο συγκυβερνήτης Andreas Lubitz.
Ο εισαγγελέας της Μασσαλίας τόνισε πως είναι ξεκάθαρο ότι μέσα στο πιλοτήριο έμεινε ο άπειρος συγκυβερνήτης και εσκεμμένα ξεκίνησε τη διαδικασία καθόδου του μοιραίου αεροπλάνου της Germanwings οδηγώντας στο θάνατο επιβάτες, πλήρωμα, μαθητές και βρέφη.
Ο εισαγγελέας της Μασσαλίας τόνισε ότι ήταν αδύνατο ο πιλότος να ανοίξει την πόρτα, καθώς ο συγκυβερνήτης αρνήθηκε την είσοδο στον πιλότο.
Ο ίδιος είπε ότι ο συγκυβερνήτης ακούγεται να αναπνέει κανονικά και δεν φαίνεται να είχε πρόβλημα υγείας.
Το όνομα του συγκυβερνήτη που κατηγορείται ότι έριξε το αεροπλάνο είναι Andreas Lubitz και σύμφωνα με το Paris Match πρόκειται για τον άνδρα της φωτογραφίας.
Ανατριχιαστικές οι λεπτομέρειες που αποκαλύπτει το μαύρο κουτί για την συντριβή του Airbus A320 της Germanwings. Η απομαγνητοφώνηση των εγγραφών του καταγραφέα πτήσης δείχνουν πως ο πιλότος "επίτηδες" οδήγησε το αεροπλάνο στη συντριβή. Ο εισαγγελέας της Μασσαλίας, επικεφαλής της έρευνας για τα αίτια της τραγωδίας, έκανε ανακοινώσεις μετά την απομαγνητοφώνηση του μαύρου κουτιού. Τα δεδομένα είναι:
- Εσκεμμένα ο συγκυβερνήτης έριξε το αεροπλάνο- Αρνήθηκε να ανοίξει την πόρτα στον έτερο πιλότο που κλειδώθηκε έξω από το cockpit και πάτησε το κουμπί καθόδου του σκάφους
- Στο μαύρο κουτί ακούγονται ουρλιαχτά επιβατών, που κατάλαβαν την τελευταία στιγμή ότι το αεροπλάνο έπεφτε
- Ο συγκυβερνήτης δεν ήταν σεσημασμένος για τρομοκρατία και είναι Γερμανός πολίτης.
Από τα παραπάνω δεδομένα, δυο ισχυρά σενάρια προκύπτουν πλέον για το τι μπορεί να έγινε με το μοιραίο αεροσκάφος του γερμανικού low cost αερομεταφορέα:
Α. Είτε πρόκειται για αεροπειρατεία
Β. Είτε ο συγκυβερνήτης θέλησε να αυτοκτονήσει (σύμφωνα με την εκδοχή που έδωσαν Γάλλοι ειδικοί μιλώντας στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων).
Το nikolas19634.blogspot.gr ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων - απόψεων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια που θα υποπέσουν στην αντίληψή μας, με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, emails, υβριστικά ή συκοφαντικά,θα αφαιρούνται.
.jpg)
.jpg)
