Σοκαρισμένοι οι θεατές παρακολουθούν τον έμπειρο ακροβάτη Γιαν Αρνό να πέφτει, κατά τη διάρκεια της παράστασης στην Τάμπα της Φλόριντα, από ύψος πέντε μέτρων και να βρίσκει τραγικό θάνατο.
Ο 38χρονος Γιαν Αρνό, που ήταν επί 15 χρόνια μέλος του «Τσίρκου του Ήλιου» σκοτώθηκε κατά την παρουσίαση της παράστασης Volta, την οποία το τσίρκο στην ιστοσελίδα του χαρακτηρίζει ως «περιπετειώδη».
Η τραγική στιγμή καταγράφηκε από κάμερα θεατή και στα πλάνα φαίνεται ο Αρνό να αιωρείται χωρίς προστατευτικό δίκτυ αρκετά μέτρα πάνω από το έδαφος. Κι ενώ όλα κυλούν σύμφωνα με τις οδηγίες της παράστασης, ξαφνικά σε μία από τις ταλαντώσεις που εκτελεί, χάνει, για άγνωστο λόγο, τη λαβή και καταλήγει με απίστευτη δύναμη στο έδαφος.
Στα πλάνα αμέσως μετά την σοκαριστική πτώση του ακροβάτη οι υπεύθυνοι ασφαλείας του χώρου προσπαθούν να προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες στον 38χρονο, αλλά τα τραύματά του ήταν τόσο σοβαρά που δυστυχώς άφησε την τελευταία του πνοή στο νοσοκομείο.
«Όλο το Cirque du Soleil είναι σοκαρισμένο. Ο Γιάν ήταν μαζί μας για πάνω από 15 χρόνια και όλοι τον αγαπούσαμε. Τις επόμενες εβδομάδες θα είμαστε δίπλα στην οικογένειά του αλλά και τους συντελεστές της παράστασης Volta προκειμένου όλοι μαζί να αντιμετωπίσουμε τις δύσκολες αυτές στιγμές» ανέφερε σε δήλωσή του ο διευθύνων σύμβουλος του θεάματος Ντανιέλ Λαμάρ.
Τέλος χρόνου για τα ανασφάλιστα οχήματα. Με τη λήξη της προθεσμίας στις 23 Μαρτίου για τη διόρθωση λαθών σε οχήματα που μπορεί να φαίνονται ανασφάλιστα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων θα προχωρήσει στην επόμενη ηλεκτρονική διασταύρωση.
Η ΑΑΔΕ με την έκδοση πληροφοριακού οδηγού για τους ιδιοκτήτες οχημάτων και τι να κάνουν σε περίπτωση που έχουν λάβει ειδοποιητήριο εκ παραδρομής για ανασφάλιστο όχημα έχει ενημέρωσει ότι η επόμενη διασταύρωση θα γίνει έναν μήνα μετά την έκδοση του οδηγού, δηλαδή μετά τις 23 Μαρτίου και σε ημερομηνία που δεν θα ανακοινωθεί εκ των προτέρων.
Στο πλαίσιο αυτό ανακοινώνεται ότι, μετά το πέρας 30 ημερών από την έκδοση του συγκεκριμένου Πληροφοριακού Οδηγού, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων θα διενεργήσει την επόμενη ηλεκτρονική διασταύρωση, σε ημερομηνία που δεν θα ανακοινωθεί εκ των προτέρων.
Σημειώνεται ότι η διενέργεια της ηλεκτρονικής διασταύρωσης για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων, η οποία, όπως αναφέρει η ΑΑΔΕ, έχει αυξημένη κοινωνική σημασία, πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, στις 06.06.2017, από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, και επέφερε ένα απτό αποτέλεσμα.
Αυξήθηκαν στα 6,26 εκατ. τα ασφαλισμένα οχήματα
Συγκεκριμένα, διαπιστώθηκε ότι κατά το διάστημα που μεσολάβησε από τον Ιούνιο του 2017, οπότε και διενεργήθηκε η πρώτη διασταύρωση, οι ασφαλίσεις οχημάτων αυξήθηκαν κατά 510.000, σε σχέση με τα προηγούμενα έτη, αγγίζοντας, για πρώτη φορά, το ιστορικό μέγεθος των 6,26 εκ. ασφαλισμένων οχημάτων στη χώρα.
Πάντως, μετά τους ελέγχους που θα διενεργηθούν όσοι βεβαιωθεί ότι το όχημά τους παραμένει ανασφάλιστο θα λάβουν ραβασάκια από την Εφορία, προκειμένου να προσέλθουν να πληρώσουν πρόστιμα από 100 έως 250 ευρώ.
Θα χάσουν όλοι οι συνταξιούχοι μετά τις αναπροσαρμογές – Οι συντάξεις θα μειωθούν κατά 18%, χάνεται μια σύνταξη το χρόνο – Θα δουν μειώσεις και οι συνταξιούχοι των 600 και 700 ευρώ το μήνα
Έμεινα μόλις εννέα μήνες μέχρι την στιγμή που οι 3,5 εκατ. συνταξιούχοι θα πάνε στο ATM για να δουν πόσο έχουν χάσει από την σύνταξή τους. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έρχονται στο φως της δημοσιότητας, σχεδόν 8 στους 10 θα δουν τις συντάξεις τους να μειώνοντας κατά 18%. Να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά από την ώρα που η Ελλάδα μπήκε στα Μνημόνια που δεν θα υπάρχει προστασία από ένα πλαφόν και κάτω. Με λίγα λόγια μειώσει θα δουν και αυτοί που λαμβάνουν σύνταξη σήμερα 600 ή 700 ευρώ.
Δηλαδή κάποιος που έχει σήμερα σύνταξη, 700 ευρώ και μετά τον επανυπολογισμό προκύψει μείωση 18%, θα δει την σύνταξή του να υποχωρεί στα 574 ευρώ, κάποιος που λάμβανε 1.000 ευρώ θα πέσει στα 820 ευρώ, ενώ αν κάποιος λαμβάνει 1.500 ευρώ, θα πέσει στα στα 1.230 ευρώ, ενώ αν κάποιος λαμβάνει 2.000 ευρώ τον μήνα, θα δει τις απολαβές τους να υποχωρούν στα στα 1.640 ευρώ.
Η λυπητερή για τους συνταξιούχους είναι προγραμματισμένη για τον Δεκέμβριο του 2018, όταν και θα καταβληθούν οι συντάξεις του Ιανουαρίου του 2019.
Τα στοιχεία που αναφέρονται πιο πάνω προκύπτουν από τον επανυπολογισμό των συντάξεων, βάση των οποίων θα προκύψουν οι μειώσεις. Κάτι περισσότερο από ένας στους 10 θα έχουν –οριακές ή και καθόλου μεταβολές- ενώ σχεδόν ένας στους 10 που θα δικαιούται αύξηση στη σύνταξή του λόγω του επανυπολογισμού, δεν θα πάρει παρά ένα μέρος καθώς ο νόμος –κομμένος και ραμμένος στα μέτρα της κυβέρνησης- προβλέπει ότι σε περίπτωση θετικής διαφοράς αυτή θα αποδίδεται στον δικαιούχο σε πέντε ετήσιες δόσεις.
Τα στατιστικά ευρήματα αποτυπώνουν την εικόνα της κατάστασης που θα δημιουργηθεί από το νέο έτος στις τάξεις των συνταξιούχων λόγω της επικείμενης κατάργησης της προσωπικής διαφοράς. Το να μην εφαρμοστεί το μέτρο είναι πλέον …όνειρο καθώς ακόμη και η ελληνική διαπραγματευτική ομάδα έχει αποδεχτεί ότι δεν θα θέσει καν το ζήτημα για να μην προκληθούν καθυστερήσεις στη διαπραγμάτευση. Οι υπολογισμοί της προσωπικής διαφοράς έχουν προχωρήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό –άλλωστε και από την πλευρά των δανειστών ασκούνται πολύ μεγάλες πιέσεις προς αυτή την κατεύθυνση- αλλά οι συνταξιούχοι δεν έχουν ενημερωθεί ακόμη για το τι τους περιμένει για ευνόητους λόγους. Κανονικά, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να μάθουν πολλούς μήνες νωρίτερα για την προσωπική διαφορά που τους υπολογίζει το ασφαλιστικό ταμείο καθώς και το ποσό που πρόκειται να «κουρευτεί» από το τέλος της φετινής χρονιάς.
Η μέγιστη περικοπή, θα φτάσει στο 18% ενώ θα θιγούν τόσο οι κύριες όσο και οι επικουρικές συντάξεις. Προστασία για τους χαμηλοσυνταξιούχους, αυτή τη φορά δεν θα υπάρξει καθώς για πρώτη φορά από την είσοδο της χώρας στα μνημόνια, θα πληγεί το εισόδημα και ανθρώπων που εισπράττουν σύνταξη της τάξεως των 600-700 ευρώ τον μήνα.
Ενώ αυτή είναι η πραγματικότητα με την οποία θα βρεθούν αντιμέτωποι οι συνταξιούχοι, η υπουργός Εργασίας φρόντισε σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων να μιλήσει για τις «συντάξεις που θα δημιουργούν τις προϋποθέσεις αξιοπρεπούς επιπέδου ζωής για τους ηλικιωμένους, εφόσον βέβαια συνοδευτεί από βελτίωση του επιπέδου των αμοιβών και συνδυαστεί με πρόσθετες μεταβιβαστικές πληρωμές του κράτους από τον κοινωνικό προϋπολογισμό».
Το πώς συνδυάζεται το αξιοπρεπές επίπεδο διαβίωσης στο οποίο αναφέρεται η υπουργός με τις περικοπές του 18% στις συντάξεις των 700 ευρώ –οι οποίες ύστερα από αυτή τη μείωση θα πέσουν στα 580 ευρώ- ή την οριστική κατάργηση του ΕΚΑΣ που επίσης θα δρομολογηθεί μέσα στον Δεκέμβριο, είναι κάτι που μόνο η ίδια υπουργός γνωρίζει.
Η νέα πραγματικότητα, είναι πολύ σκληρή και αποτυπώνεται σε ένα και μόνο παράδειγμα: Ασφαλισμένος με 33 έτη συνολικής συντάξιμης υπηρεσίας και συντάξιμες αποδοχές 1.290 ευρώ λαμβάνει 1.059,25 ευρώ σημερινή σύνταξη λόγω των μνημονιακών περικοπών που έχουν γίνει μέχρι τώρα. Με βάση τον νέο τρόπο υπολογισμού όπως προκύπτει από τον νόμο Κατρούγκαλου, η σύνταξή του δεν πρέπει να ξεπερνά τα 780 ευρώ. Πρόκειται για περικοπή της τάξεως του 26-27% η οποία όμως δεν μπορεί να εφαρμοστεί λόγω του «κόφτη που υπάρχει στο ποσοστό περικοπής. Το -18% συγκρατεί τη σύνταξη στα 868,59 ευρώ. Δηλαδή ο συνταξιούχος θα χάσει 2.248 ευρώ από τις μεικτές αποδοχές ποσό που αντιστοιχεί σε πάνω από δύο συντάξεις.
Αλλάζει πλέον φιλοσοφία του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς όπως είναι γνωστό τα πρόστιμα μειώνονται, ενώ ταυτόχρονα δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στις Διοικητικές ποινές, δηλαδή στην αφαίρεση των πινακίδων και του διπλώματος οδήγησης.
Όπως είναι γνωστό με το νέο ΚΟΚ έρχονται δραστικές αλλαγές στις ποινές για σοβαρές παραβάσεις.
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα, με εξαιρέσεις παραβάσεις, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, τη συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες, την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη αλλά και stop, την επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού, η παράνομη προσπέραση, όπου τα πρόστιμα αυξάνονται ενώ παράλληλα εάν ο οδηγός μέσα σε πέντε χρόνια διαπράξει τρεις φορές κάποιες από τις παραπάνω παραβάσεις του αφαιρείται για πάντα το δίπλωμα οδήγησης.
Ένα ακόμη σημείο του ΚΟΚ που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι ότι μπαίνουν στο στόχαστρο του ελεγκτικού μηχανισμού και οι επαγγελματίες οδηγοί βαρέων οχημάτων.
Ειδικότερα ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πως σε περίπτωση που τα φορτηγά, τα λεωφορεία και οι νταλίκες κινούνται συνέχεια στην αριστερή λωρίδα ή τη χρησιμοποιούν για προσπεράσεις, προβλέπεται η απευθείας αφαίρεση πινακίδων και άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Μάλιστα σε περίπτωση υποτροπής, το δίπλωμα αφαιρείται για διπλάσιο χρονικό διάστημα και ο παραβάτης υποχρεούται σε επανεξέταση για την επανέκδοσή του.
Σημειώνεται ότι εν ώρα οδήγησης, η χρήση κινητού τηλεφώνου επιτρέπεται μόνον όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση ή όταν χρησιμοποιείται το κινητό τηλέφωνο με ασύρματο Bluetooth, ενώ η χρήση ακουστικών (hands free) απαγορεύεται.
Παράλληλα καταργείται η διάταξη με την οποία αν το πρόστιμο πληρωθεί εντός 10 ημερών μειώνεται στο μισό. Ο νέος νόμος ταξινομεί τις παραβάσεις του ΚΟΚ σε τρεις κατηγορίες: στις χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας.
Πιο συγκεκριμένα, τα πρόστιμα για την πρώτη κατηγορίας είναι μέχρι 100 ευρώ, για τη δεύτερη από 101 έως 300 ευρώ και για την τρίτη από 301 έως 600 ευρώ. Προβλέπονται επίσης και δύο πρόσθετες κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.
Σε παραβάσεις όπως η χρήση κινητού χωρίς ακουστικά, η ζώνη ασφάλειας, το κράνος, η μεταφορά παιδιών χωρίς ασφάλεια (πλην προσπεράσεων φορτηγών που η ποινή είναι οι 30 μέρες χωρίς αφαίρεση πινακίδων την πρώτη φορά) προβλέπονται διοικητικά μέτρα που είναι η αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 60 ημέρες. Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε έξι μήνες για τη χρήση κινητού και την ασφαλή μεταφορά παιδιών ο παραβάτης θα πρέπει να επαναλάβει τις εξετάσεις οδήγησης.
Ένα ρομπότ με ύψος 1,90 κατασκεύασαν Ιάπωνες από την Toyota και έχει ιδιαίτερο ταλέντο στο μπάσκετ.
<!-- adsense --
Ο Cue, όπως ονομάζεται το ανθρωποειδές ρομπότ, σύμφωνα με τους κατασκευαστές του είναι σχεδόν 100% ακριβής και εύστοχος στα καλάθια από μικρές αποστάσεις.
Χαρακτηριστικό είναι ότι σε έναν αγώνα σύγκρισης με αληθινούς παίκτες, το ρομπότ σημείωσε περισσότερες εύστοχες ελεύθερες βολές από ότι οι παίκτες της Arvalq Tokyo, μιας κορυφαίας επαγγελματικής ομάδας της Ιαπωνίας.
Δείτε στο βίντεο τι μπορεί να κάνει μιμούμενο τις ανθρώπινες κινήσεις...
Όσο πιο ακατάστατος είναι ένας χώρος τόσο πιο δύσκολο είναι να ηρεμήσουμε
Η αισθητική του σπιτιού και η διακόσμησή του παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην ψυχική υγεία αλλά επίσης και στο πόσο γαλήνιος θα είναι ο ύπνος σας.
Το βασικό είναι πως όσο πιο ακατάστατος είναι ένας χώρος τόσο πιο δύσκολο είναι να ηρεμήσουμε και να απολαύσουμε τον ύπνο μας.
Δείτε παρακάτω μερικά tips που θα σας κάνουν να κοιμάστε πιο ήρεμα...
1. Κοιμήσου σε στρωμένο κρεβάτι και όχι σε ακατάστατο
<!-- adsense --
Δημιουργεί μια αίσθηση ηρεμίας και καθαριότητας που θα σας χαρίσει έναν χαλαρό ύπνο.
2. Βρες την κατάλληλη θέση για το κρεβάτι
Το σημαντικό είναι να αισθάνεσαι άνετα όταν ξαπλώνεις και αυτό διαφέρει από άνθρωπο σε άνθρωπο. Φρόντισε να έχεις τη θέα που θέλεις όταν ξαπλώνεις, είτε αυτό είναι η πόρτα είτε το παράθυρο.
3. Διάλεξε σωστά υφάσματα για τα σεντόνια σου
Τα βαμβακερά για παράδειγμα, είναι ένα από τα πιο ιδανικά υφάσματα για το κρεβάτι σου.
Είναι μία φθηνότερη πτήση λιγότερο ασφαλής; Τι θα συμβεί αν χτυπήσει το αεροπλάνο κεραυνός; Και γιατί πρέπει οι θέσεις μας να είναι σε ευθεία όταν προσγειωνόμαστε; Τις απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα τις έχουν οι ίδιοι οι άνθρωποι που σας σερβίρουν τον καφέ και τα σνακ σας. Οι αεροσυνοδοί τα βλέπουν όλα και ξέρουν όλες τις λεπτομέρειες μίας πτήσης. Δείτε 5 βασικά μυστικά που θα αλλάξουν τον τρόπο που βλέπετε τις πτήσεις, σύμφωνα με τις αεροσυνοδούς.
Γιατί τα καθίσματα και τα τραπεζάκια πρέπει να είναι σε όρθια θέση κατά την απογείωση και την προσγείωση
Κατά τη διάρκεια μίας εκκένωσης, κάθε δευτερόλεπτο μετράει για να βγούμε από το αεροπλάνο, κι αν ένα τραπεζάκι είναι ανοιχτό θα καθυστερήσει την έξοδο των επιβατών που κάθονται στη μεσαία θέση και στη θέση δίπλα στο παράθυρο. Αν το αεροσκάφος έχει πιάσει φωτιά, δεν θα θέλατε να βγείτε όσο πιο γρήγορα γίνεται; Το ίδιο ισχύει και για το κάθισμα. Οποιοδήποτε εμπόδιο θα καθυστερήσει την έξοδο σε περίπτωση κινδύνου.
Ένα φθηνότερο εισητήριο σημαίνει μία λιγότερο ασφαλή πτήση;
Η απάντηση είναι πως όχι. Πολλοί παράγοντες συμβάλλουν στο να είναι χαμηλή η τιμή ενός εισητηρίου, από την ώρα που θα το κλείσουμε, μέχρι τη θέση, τα μίλια, τις αποσκευές ή τη καμπίνα. Όλα τα αεροσκάφη υπόκεινται σε κανονισμούς ασφάλειας και η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να προσαρμόσουν το προϊόν τους σύμφωνα με το brand, αλλά η ασφάλεια είναι η νούμερο 1 προτεραιότητα.
Τι θα συμβεί αν χαλάσει η μία τουρμπίνα;
Όλα τα αεροσκάφη είναι σχεδιασμένα για να λειτουργούν με μία τουρμπίνα για ασφαλή προσγείωση. Τα αεροσκάφη είναι αεροδυναμικά, πράγμα που σημαίνει πως είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε ο αέρας να περνάει εύκολα γύρω από το αεροπλάνο για να μειώνει την αντίσταση και να γλιστρούν σε κάθοδο για αρκετή ώρα με μία τουρμπίνα.
Γίνεται να πέσει το αεροπλάνο από κενά αέρος;
<!-- adsense --
Όχι, αλλά είναι μπορεί να αναστατώσει αρκετά τους επιβάτες. Χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία, τα κενά αέρος μπορούν να προβλεφθούν. Οι πιλότοι γνωρίζουν τι βρίσκεται μπροστά από το αεροσκάφος τους πάντα, αλλά έντονα κενά αέρος μπορούν να συμβούν πού και πού. Ο μοναδικός κίνδυνος για τους επιβάτες είναι να βρίσκονται εκτός των θέσεών τους κατά τη διάρκεια των κενών αέρος ή αντικείμενα που βρίσκονται στα ντουλαπάκια να μην είναι ασφαλώς τοποθετημένα.
Τι συμβαίνει αν το αεροπλάνο βρεθεί στη μέση καταιγίδας; Τι γίνεται αν το χτυπήσει κεραυνός;
Τα αεροπλάνα είναι σχεδιασμένα να μποεί να χτυπήσει κεραυνός και όσο βρίσκονται στον αέρα και στο έδαφος. Χάρη στους μηχανικούς που σχεδίασαν το αεροπλάνο. Το δέρμα του αεροσκάφος λειτουργεί ως αγωγός για να κρατήσει τον κεραυνό μακριά από τα εσωτερικά κομμάτια του αεροσκάφους, όπως την καμπίνα και ο κεραυνός ανακατευθύνεται μέσα από τα φτερά και την ουρά. Είναι σπάνιο να υπάρξει καταστροφή στο αεροσκάφος, αλλά όπως και να έχει θα κάνει ασαλή προσγείωση. Ούτε ένα αεροπλάνο δεν έχει πέσει από κεραυνό εδώ και 45 χρόνια. Όσον αφορά το πώς θα νιώσουν οι επιβάτες, μπορεί να υπάρξει δυνατός θόρυβος ή αστραφτερό φως, αλλά δεν χρειάζεται να ανησυχούν, αφού το εσωτερικό του αεροπλάνου είναι προστατευμένο.
Το πρώτο ερευνητικό πλοίο της αμερικανικής εταιρείας ExxonMobil, το Med Surveyor αναχώρησε από την Λεμεσό και κατευθύνεται στο σημείο του Οικοπέδου 10. Το άλλο σκάφος, το Ocean Investigator, παραμένει ακόμη στο λιμάνι της Λεμεσού.
Αυτό αναφέρουν πληροφορίες της ιστοσελίδας hellasjournal.com από ενεργειακές πηγές στην Αμερική.
<!-- adsense --
Μέχρι της στιγμής δεν υπάρχει τουρκική δραστηριότητα στην περιοχή της κυπριακής ΑΟΖ όπου βρίσκεται το τεμάχιο στο οποίο ερευνά η αμερικανική εταιρεία.
Ισχυρή δύναμη του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού βρίσκεται στην ανατολική Μεσόγειο και είναι έτοιμη να προφυλάξει το ερευνητικό πλοίο από τυχόν ενόχληση των Τούρκων.
<!-- adsense --
Οι ΗΠΑ έχουν στην περιοχή τέσσερα πολεμικά πλοία της ομάδας “Iwo Jima”, η οποία περιλαμβάνει τρία αμφίβια πολεμικά πλοία και ένα ακόμη που μεταφέρει την 26η θαλάσσια μονάδα δύναμης 2,500 πεζοναυτών, ενισχύοντας τη δύναμη του έκτου στόλου του αμερικανικού ναυτικού που αποτελείται από πέντε ακόμη πολεμικά πλοία. Η ναυαρχίδα του ομίλου, το αεροπλανοφόρο USS Iwo Jima, είναι εφοδιασμένη με ελικόπτερα επίθεσης Cobra, αεροσκάφη εδάφους AV-8 Harrier και αεροσκάφη MV-22 Osprey.
Στην κυπριακή ΑΟΖ παραμένει το ιταλικό ερευνητικό σκάφος της ΕΝΙ ενώ Γάλλοι και Βρετανοί διαμηνύουν ότι θα προστατεύσουν με κάθε μέσο τις έρευνες στα οικόπεδα της Κύπρου.
<!-- adsense --
Οι τουρκικές δυνάμεις και οι Σύροι αντάρτες σύμμαχοί τους εισέβαλαν στην κουρδική πόλη Αφρίν στη βορειοδυτική Συρία, η οποία αποτελούσε στόχο επιχείρησης που εξαπέλυσε τον Ιανουάριο η Άγκυρα για να εκδιώξει από εκεί τους μαχητές της κουρδικής πολιτοφυλακής Μονάδες Προστασίας του Λαού (YPG), την οποία η Τουρκία θεωρεί τρομοκρατική, ανακοίνωσε την Κυριακή το Συριακό Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
«Οι τουρκικές δυνάμεις και οι Σύροι σύμμαχοί τους έθεσαν υπό τον έλεγχό τους πολλές συνοικίες και οι μάχες συνεχίζονται», στην πόλη Αφρίν, διευκρίνισε ο διευθυντής του Παρατηρητηρίου Ράμι Αμπντελραχμάν.
Την ίδια ώρα το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων RIA μετέδωσε ότι περισσότεροι από 5.000 άνθρωποι έχουν εγκαταλείψει μέχρι στιγμής σήμερα την ελεγχόμενη από τους αντάρτες Ανατολική Γούτα, όπου η Δαμασκός έχει εξαπολύσει εδώ και έναν μήνα μεγάλη επιχείρηση για να την θέσει ξανά υπό τον έλεγχό της.
Το nikolas19634.blogspot.gr ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων - απόψεων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια που θα υποπέσουν στην αντίληψή μας, με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, emails, υβριστικά ή συκοφαντικά,θα αφαιρούνται.
